Este
otoño saldrá a la venta en Europa el Mazda6 2017, en versiones sedán y wagon.
El modelo ha ganado calidad en distintas categorías y sigue demostrando que el
placer de conducción, el carácter práctico y el refinamiento no tienen por qué
estar reñidos entre sí.
Desde
hace años, el Mazda6 está considerado como uno de los vehículos más atractivos
y con mejor comportamiento de su segmento. Ahora vuelve a subir el listón,
incorporando por primera vez en Europa el sistema G-Vectoring Control (GVC). El
GVC es la primera de una serie de nuevas tecnologías, denominadas
SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS, que proporcionan un control integrado del motor, la
transmisión, el chasis y la carrocería. Su objetivo es profundizar en la
experiencia Jinba Ittai, esa sensación de conexión entre el conductor y su
vehículo que diferencia a Mazda de otros fabricantes de automóviles. Este
sistema se basa en una idea revolucionaria: mejorar el comportamiento del
chasis a través de la optimización del motor. Así, el GVC es la primera
tecnología del mundo que ajusta el par del motor en respuesta al movimiento del
volante.
La gama
de motores del Mazda6 2017 está formada por dos unidades de gasolina: el 2.0 l.
SKYACTIV-G de 145 CV, disponible con transmisión manual, y el 2.5 l. SKYACTIV-G
de 192 CV, con transmisión automática. La gama de motores la completa un motor
diésel 2.2 l. SKYACTIV-D, en dos versiones de 150 CV y 175 CV, disponibles en
transmisión manual o automática.
El diésel
2.2 l. SKYACTIV-D cuenta con tres nuevos sistemas que mejoran su respuesta y
reducen el nivel de ruido del motor. High-Precision DE Boost Control mejora el
control de la presión y afina la respuesta del acelerador; Natural Sound
Smoother utiliza un elemento amortiguador para suprimir el ruido del motor
diésel; y Natural Sound Frequency Control se encarga de neutralizar las ondas
de presión sonora y suprimir las tres bandas críticas de frecuencia en las que
tienden a concentrarse las vibraciones
de los componentes de un motor diésel.
Todos
estos avances en la rumorosidad del motor se traducen en una mejora integral
del aislamiento sonoro del interior del Mazda6 2017. Se han mejorado las juntas
de las puertas, se han reducido las tolerancias entre los paneles y se han
añadido materiales aislantes en el carenado inferior, la consola trasera, los
paneles del techo y las puertas. Los cristales laminados de las ventanillas
delanteras también contribuyen a suprimir el ruido del viento.
En el
interior, se han hecho retoques que mejoran la calidad del espacio en torno al
conductor, tan característico de Mazda. El diseño del volante es nuevo, la
pantalla Head Up Display tiene ahora mayor resolución y gráficos a color, más
legibles en toda clase de condiciones de luz, y se ha adoptado una nueva
pantalla multifunción LCD TFT a color, de 4,6 pulgadas, con gráficos más
avanzados. Además, se presenta el nuevo color de carrocería: Machine Grey.
Por
último, el Mazda6 2017 ofrece un completo equipamiento de tecnologías de
seguridad activa i-ACTIVSENSE, que se superponen a unos niveles de seguridad
pasiva sobresalientes. Como rigurosa novedad en Europa, el modelo dispone de un
nuevo sistema de Reconocimiento de Señales de Tráfico (TSR), que identifica las
señales de limitación de velocidad y las de “prohibido el paso”, y avisa al
conductor cuando se sobrepasa algún límite. El Sistema de asistencia a la
frenada en ciudad avanzado (SCBS avanzado) cambia el anterior láser de
infrarrojo cercano por una cámara de visión delantera, que amplía el intervalo
de velocidades en los que se detectan otros vehículos.
No hay comentarios:
Publicar un comentario
Solo comentarios relacionados con la información de la página.