El presidente de la
Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), Juan Antonio
Sánchez Torres, afirmó hoy que la última edición del PIVE -como consta en las
referencias del Consejo de Ministros celebrado hoy- supone una llamada directa
a la compra, que contribuirá a consolidar el mercado de nuevos, hasta el punto
de terminar este ejercicio cerca de la barrera psicológica del millón.
Para Ganvam -que representa
4.600 concesionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas- el PIVE 8
provocará un efecto llamada que estimulará a los conductores que planean el
cambio de coche, animando a no alargar la decisión de compra, lo que además
continuará teniendo un impacto positivo para el rejuvenecimiento del parque.
De esta forma, se estima que
con la octava edición -que rebaja las ayudas a 1.500 euros por coche en lugar
de los 2.000 de las ediciones anteriores- se subvencione la adquisición de
300.000 vehículos nuevos, favoreciendo la retirada de modelos de más de diez
años con la ITV en vigor, lo que garantiza ‘borrar’ de la circulación coches
que duplican las posibilidades de tener un accidente en carretera.
En este sentido, los
vendedores defendieron la eficacia ‘demostrada’ de este programa de ayudas a la
compra –cuya octava edición cuenta con una dotación de 225 millones de euros-
para insuflar confianza al consumidor y dinamizar la demanda, saneando un
mercado que estos años atrás ha acusado fuertemente la falta de financiación,
sin olvidar además, que el conjunto de estos planes habrán contribuido a
retirar del parque 1.185.000 vehículos con una antigüedad superior a diez años.
Según el presidente de
Ganvam, “estamos actualmente en el mejor momento posible para comprar un coche
nuevo. Los esfuerzos promocionales, unidos a las ayudas a la compra
contempladas en el PIVE, hacen que seamos los europeos que más descuentos
conseguimos a la hora de adquirir vehículo”.
Ganvam lamenta, eso sí, que
no se haya tenido en cuenta su reiterada petición de incluir en las ayudas al
VO de hasta un máximo de cinco años, como alternativa al vehículo nuevo,
manteniendo la exigencia de retirar un usado de más de diez años.
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