Los primeros entrenamientos
de Fórmula Uno de la pre-temporada, pusieron el punto final en el
Circuito de Jerez tras cuatro intensas jornadas de ensayos en las que ha habido
muchos focos de interés. A inicios de la semana, se focalizaba en las distintas
presentaciones de los nuevos monoplazas, especialmente las del equipo campeón,
Red Bull y otros como Mercedes ó Toro Rosso, hecho que despertaba mucha
expectación entre la prensa desplazada hasta el circuito que en número de 390
periodistas, entre redactores, gráficos y televisión, han cubierto estos
primeros test del año, todo un récord nunca antes conocido.
Después, quedaba
por ver como estos nuevos coches con todos los cambios técnicos introducidos
esta temporada, se desenvolvían en pista y ahí es por donde ha venido la
sorpresa. Y es que en general, salvo excepciones, entre ellas principalmente
las de Mercedes, Ferrari, y Mclaren, la tónica general han sido las pocas
vueltas realizadas en el conjunto de los cuatro días y lo perdido que han
andado ingenieros y pilotos con unos monoplazas que han presentado más
problemas de los previstos. Muestra de ello, la escudería campeona del mundo
Red Bull, que hoy plegaba velas a las tres de la tarde, dos horas antes del
final del test con sólo 7 vueltas realizadas por Ricciardo que se suman a las 3
que dio ayer y las 11 en total de Vettel, 21 vueltas en cuatro días, pobre
bagaje para una escudería campeona…
Hoy cuarta y última jornada
de entrenamientos, el día ha amanecido desapacible, encapotado y gris y con
algo de lluvia, circunstancia aprovechada lógicamente por los equipos para
probar este tipo de gomas, sobre todo intermedias. A pesar de ello, el público
volvía a responder y eran de nuevo alrededor de 10.000 personas las que a lo
largo de la jornada han pasado por el circuito para seguir el desarrollo de los
entrenamientos, a los que hay que sumar los 2.000 niños y jóvenes que han
visitado hoy las instalaciones como parte del programa de visitas escolares
gratuitas del circuito en este tipo de eventos. En definitiva, más de 30.000
personas ha sido el cómputo global de presencia de público a lo largo de la
semana en el trazado jerezano.
Ciñéndonos a lo deportivo,
el piloto brasileño Felipe Massa, ahora en las filas del equipo Williams, se
marchaba del Circuito de Jerez marcando el mejor tiempo de la sesión con un
registro de 1.28.229. Pasando casi desapercibido a lo largo de la semana,
Williams ha sido de los equipos que mejor ha rendido y prueba de ello ha sido
que siempre han finalizado arriba de la clasificación. Segundo hoy era el
piloto español Fernando Alonso, que también ha completado una exitosa (sin
problemas mecánicos) y maratoniana sesión con 115 vueltas, importantes para ir
conociendo el coche y poder mejorarlo antes de llegar a Bahrein, próxima parada
de pre-temporada. El asturiano paraba el crono en 1.29.145. Otro español, en
este caso el joven Daniel Juncadella, se estrenaba como piloto probador de
Fórmula Uno en el equipo Force India y no lo hacía nada mal. De hecho, marcaba
el tercer mejor tiempo del día con 1.29.457. En cuarta posición se situaba
Kevin Magnussen, que a diferencia de ayer cuando marcaba el mejor tiempo,
pagaba hoy la novatada al salirse dos veces de pista. Su registro fue de
1.30.806. Por su parte, el equipo Mercedes ha sido uno de los que mejor han
aprovechado la semana. Hoy incluso Rosberg se permitía el ludo de hacer
simulacro de Gran Premio completando un total de 91 giros, 74 consecutivos,
mientras su compañero realizaba 41,en total 132 vueltas en un día. Hamilton
finalizaba quinto y el alemán lo hacía en la octava posición. Bianchi en sexto
lugar, Sutil, séptimo, el ya comentado Rosberg en octava, Kobayashi, Kvyat y Ricciardo
cerraban la clasificación de esta última jornada.
Tiempos de hoy: 1. Massa
1:28.229 (86v) 2. Alonso 1:29.145 (115v) 3. Juncadella 1:29.457 (81v) 4.
Magnussen 1:30.806 (110v) 5. Hamilton 1:30.822 (41v) 6. Bianchi 1:32.222 (25v)
7. Sutil 1:36.571 (69v) 8. Rosberg 1:36.951 (91v) 9. Kobayashi 1:43.193 (54v)
10. Kvyat 1:44.016 (9v) 11. Ricciardo 1:45.374 (7v)
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