La directora de Tráfico, María Seguí, ha señalado que
"a día de hoy" ya hay tramos de autopistas y autovías en los que se
podría aplicar el límite de 130 km/h, previsto en la reforma del Reglamento
General de Circulación en la que trabaja el Gobierno, y ha apuntado que
"son más de tres", aunque no ha querido concretar el número de kilómetros
en los que se podría aplicar este límite variable, ya que todavía no se ha
aprobado la reforma.
Tras participar en la entrega de los I Premios Nacionales
de Cortometrajes de Educación Vial que organizan Race y Goodyear en la Academia
de Cine de Madrid, al ser preguntada por los periodistas por si el límite de
130 km/h es más una utopía que una realidad y si los tramos en los que se va a
poder aplicar van a ser tres, Seguí ha contestado que "a día de hoy no
serían tres, son más de tres", aunque no ha concretado más.
"En autopista y autovía, ya hay señalización
variable en determinados tramos que cumplirían los criterios", ha señalado
la Seguí, quien ha indicado que "sean los que sean", son los que
Tráfico "ha recibido y ahora hay que gestionarlos y, más adelante, se
gestionará la infraestructura necesaria allí donde sea pertinente".
En este sentido, ha subrayado que "no es el momento
de detallar" más, ya que todavía no se ha aprobado la modificación del
Reglamento de Circulación, que incluye este límite para los tramos que cumplan
unas condiciones de seguridad y una historia de baja siniestralidad, y sería
"distraer a la población". Además, ha subrayado que el límite general
ahora, y tras la reforma, seguirá siendo 120 km/h, ya que los 130 km/h sólo se
permitirán en ciertos tramos y bajo unas condiciones climatológicas favorables.
"Lo que es más importante es dejar sentado desde el
principio los criterios bajo los que esa realidad se tendría que ejecutar. Eso
es lo que es fundamental y eso es el reglamento hace, la logística es logística
y evoluciona a medida que el presupuesto así lo permite", ha subrayado.
Así, ha indicado que en cuanto se modifique el Reglamento
de Circulación y se "sienten los criterios", habrá que
"establecer el plan de inversión necesario" e ir "construyendo
la infraestructura" para hacer realidad la posibilidad de circular a 130
km/h en más tramos.
DEFIENDE EL CASCO PARA CICLISTAS
Preguntada por cuándo se va a aprobar la reforma del
reglamento, ha señalado que la reforma de la Ley de Seguridad Vial, como paso
previo para poder reformar el reglamento es "inmediata", y a partir
de ahí la modificación del reglamento se aprobará cuanto antes.
Por otro lado, ha insistido en defender las
"bondades" del casco para los ciclistas y ha indicado que el casco es
"ponte el casco, aunque no sea obligatorio". "La recomendación
es sólo una, a la DGT no le vais a escuchar otra cosa que no sea casco de
bicicleta sí", ha subrayado.
En cualquier caso, ha recordado que actualmente el asunto
se está debatiendo en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso y lo
importante es "abrir un debate público para que se discuta de manera
pausada y sosegada". "No nos dejemos llevar por visiones parciales o
posiblemente incompletas", ha indicado.
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