Esta
nueva gama pretende "aportar una oferta de mayor valor a los clientes,
potenciar el peso de productos sintéticos de alta gama dirigidos y a turismos,
poner en valor la tecnología empleada en sus formulaciones y lograr una
diferenciación en la imagen".
A porta las prestaciones que demanda el mercado, destacando su rendimiento, la
reducción de fricción y la economización de combustible.
"Todos
los productos de Cepsa Lubricantes son fabricados en España con la máxima
tecnología, en nuestra planta de San Roque, donde trabajan cerca de 100 de
personas. Desde ahí, exportamos a todo el mundo. Además, contamos con la
aportación de nuestro Centro de Investigación como palanca de innovación para
poder ofrecer un producto de la mejor calidad a nuestros clientes
independientemente de la parte del mundo en la que se encuentren", señaló
el director del área de lubricantes de Cepsa, José Aramburu.
Actualmente,
la compañía vende 235.000 toneladas métricas de lubricantes, bases y parafinas
y realiza exportaciones productos a mercados en expansión como Sudamérica y
Asia, además de Europa.
A
pesar del pequeño repunte del 3,3 por ciento en el número de matriculaciones de
coches nuevos experimentado en 2013, el mercado del automóvil sigue en sus
horas más bajas. Desde que comenzara la crisis el mercado español de automoción
acumula un déficit de renovación de 2,2 millones de vehículos, lo que está
provocando el envejecimiento del parque español, ya que uno de cada dos
turismos que circulan tiene más de 10 años.
La velocidad media a la que
circulaban los conductores denunciados
es de más de 30 km/h por encima de la
estipulada 
La Dirección General de Tráfico pone hoy en funcionamiento un
nuevo radar Pegasus que se suma a los dos ya existentes y cuyo objetivo es
controlar la velocidad en las carreteras, principalmente las vías convencionales,
que son las más peligrosas y donde se produce el mayor número de accidentes y
fallecidos.
