- Para cumplir los objetivos de París sobre el cambio climático hay que seguir trabajando en los motores de combustión, en la hibridación y en la electrificación.
- La electrificación plantea numerosos retos: demanda de los consumidores, generación de infraestructuras, precio de los automóviles…
- Hay que alcanzar un punto en común entre los diferentes intereses presentes en la transformación de la movilidad y considerar todos los eslabones de la cadena energética, desde la generación de energía hasta su utilización en vehículos.
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jueves, 19 de septiembre de 2019
LOS RETOS DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE
miércoles, 18 de septiembre de 2019
CONECTADOS PARA UN FUTURO AUTÓNOMO
- Schaeffler presenta en IAA su innovadora unidad de control XTRONIC para la conducción autónoma.
- La unidad de control no depende de ninguna plataforma de desarrollo específica.
- Permite monitorizar y controlar funciones de seguridad, conducción y confort.
- Ya en producción para varios constructores de presencia mundial.
jueves, 12 de septiembre de 2019
SCHAEFFLER EN LA IAA 2019: LUZ VERDE A LA MOVILIDAD SOSTENIBLE
- Schaeffler muestra en la IAA (pabellón 9, stand A07) cómo la tecnología innovadora puede dar forma a la movilidad sostenible
- Optimización de las tecnologías de accionamiento y comprensión holística de la cadena energética como temas principales
- Schaeffler Mover, un concepto innovador de movilidad para espacios urbanos
- El motor eléctrico de Schaeffler, las transmisiones híbridas dedicadas, el Intelligent Corner Module o el drive-by-wire, entre las tecnologías clave para la movilidad del mañana.
sábado, 16 de marzo de 2019
1989-2019: ASÍ HA EVOLUCIONADO EL TALLER EN 30 AÑOS
Schaeffler muestra en Motortec Automechanika el pasado, presente y futuro del taller
- Gracias a las herramientas que Schaeffler pone a disposición de los profesionales de la reparación – a través de su marca de servicios para el taller REPXPERT- los talleres independientes pueden reparar cualquier coche, hacerlo con total seguridad y en el tiempo adecuado.
- Esto permite que una intervención que en el año 1989 requería de dos días de espera, 50 minutos al teléfono y 6 horas de mano de obra; se haga ahora en el día, con 4 minutos al teléfono y 150 minutos de mano de obra.
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