Ganvam aboga por un registro oficial de talleres como
punto de partida para redimensionar el sector.
En 2012 los talleres ilegales llegaron a efectuar el 17%
de las reparaciones y mantenimientos.
La crisis está alentando la proliferación de talleres
clandestinos, donde el bajo precio se impone sobre el rigor y la calidad de las
reparaciones, reduciendo la seguridad vial y generando al sector de la posventa
unas pérdidas anuales de más de 1.000 millones de euros, según datos la
Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios
(GANVAM).
