Los expertos, incluyendo algunos del Instituto de
Tecnología de Massachusetts (MIT) y del Centro Europeo de Investigación
Económica, abordaron todas estas cuestiones en un seminario organizado en
Bruselas por Opel y el Ministro de Asuntos Federales y Europeos de Hesse. El
consejero delegado del Grupo Opel, Dr. Karl-Thomas Neumann, reclama que las
futuras normativas de CO2 para la industria de automoción sean examinadas. Para
el periodo posterior a 2020, el Dr. Neumann propone un modelo basado en límites
racionales de consumo de flota y factores adicionales como la integración en el
régimen de comercio de derecho de emisiones europeo. “El futuro de los
objetivos de CO2 después de 2020 es un tema clave para toda la industria. Opel
desea iniciar un amplio e imparcial debate”, manifestó el Dr. Neumann.
