AUDI S3 CABRIO – DINÁMICA A CIELO ABIERTO

El nuevo Audi S3 Cabrio es un descapotable de cuatro plazas más dinámico de su segmento: su motor 2.0 TFSI rinde 300 CV (221 KW) y un par máximo de 380 Nm, y como todos los Audi de la familia S, utiliza la tracción total permanente quattro. 

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La fabricación ligera y un tren de rodaje eficaz completan el perfil del Audi S3 Cabrio.

Con unas dimensiones de 4,43 metros de largo, 2,60 metros de batalla, 1,79 metros de ancho y 1,39 metros de alto, ya en su estética el Audi S3 Cabrio ofrece una imagen deportiva. Equipa una capota de lona de accionamiento electrohidráulico, con una capa de espuma insonorizante que reduce el nivel de ruido en el habitáculo. La capota se abre y se cierra en 18 segundos, incluso en marcha, siempre que no se superen los 50 km/h de velocidad. En caso de impacto, un sistema activo de protección antivuelco protege a los pasajeros. El uso de magnesio, aluminio y acero de alta resistencia permite mantener un peso reducido.

AUDI S3 CABRIO – DINÁMICA A CIELO ABIERTO

El nuevo Audi S3 Cabrio es un descapotable de cuatro plazas más dinámico de su segmento: su motor 2.0 TFSI rinde 300 CV (221 KW) y un par máximo de 380 Nm, y como todos los Audi de la familia S, utiliza la tracción total permanente quattro. La fabricación ligera y un tren de rodaje eficaz completan el perfil del Audi S3 Cabrio.

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Con unas dimensiones de 4,43 metros de largo, 2,60 metros de batalla, 1,79 metros de ancho y 1,39 metros de alto, ya en su estética el Audi S3 Cabrio ofrece una imagen deportiva. Equipa una capota de lona de accionamiento electrohidráulico, con una capa de espuma insonorizante que reduce el nivel de ruido en el habitáculo. La capota se abre y se cierra en 18 segundos, incluso en marcha, siempre que no se superen los 50 km/h de velocidad. En caso de impacto, un sistema activo de protección antivuelco protege a los pasajeros. El uso de magnesio, aluminio y acero de alta resistencia permite mantener un peso reducido

Y nunca olvides que si dudas sobre si podrás superar un obstáculo o no, o si es mejor un camino que otro, lo mejor es que te bajes del vehículo para comprobarlo por ti mismo antes de continuar conduciendo. Además, no conviene hacer nunca una ruta campera en solitario, sobre todo si es una ruta larga: será mucho más divertido y seguro ir en grupo.