AUTOMOBILI LAMBORGHINI CONTINÚA SU CRECIMIENTO EN EL PRIMER SEMESTRE DE 2024

 Mejor resultado de la historia en cuanto a entregas, ingresos y resultado de explotación

 Los primeros seis meses de 2024 muestran resultados récord en términos de entregas, ingresos y resultados de explotación, gracias al éxito comercial de los tres modelos que se producen actualmente en la planta de Sant'Agata Bolognese : Revuelto [1] , Urus [2] y Huracán [3] . En concreto, durante este periodo, se han entregado 5.558 vehículos, lo que ha tenido como resultado unos ingresos de 1.621 millones de euros, cifra que supone un aumento del 14,1% con respecto al mismo periodo de 2023, con un beneficio operativo que alcanza el resultado récord de 458 millones de euros.

Stephan Winkelmann, Presidente y CEO de Automobili Lamborghini, ha declarado: “Estamos muy orgullosos de los resultados obtenidos en el primer semestre de 2024. Estamos atravesando una fase crucial, respaldada por la mayor inversión de la historia de la compañía, con el objetivo principal de ampliar nuestra oferta de producto. Este proceso exige importantes recursos, pero estos esfuerzos son esenciales para mantener nuestro crecimiento y garantizar que Automobili Lamborghini siga innovando y liderando el sector de los superdeportivos de lujo”.

La rentabilidad alcanzó el 28,2%, poniendo de manifiesto el éxito de la estrategia de la empresa y el mayor equilibrio entre las entregas y los parámetros financieros.

Paolo Poma, Director General y CFO de Automobili Lamborghini, comentó: “Estamos encantados de que nuestro crecimiento se haya consolidado una vez más. La tendencia positiva y la solidez de la cartera de pedidos refuerzan la confianza, de modo que incluso en un año marcado por la transición a la hibridación, podemos confirmar el crecimiento de las principales métricas financieras y empresariales, reflejo de la fortaleza de la marca en el segmento del lujo y los superdeportivos”.

En cuanto a las entregas, la distribución de vehículos en las tres macrorregiones continúa siendo equilibrada: EMEA, América y APAC han registrado 2.498, 1.849 y 1.211 vehículos entregados respectivamente. En cuanto a los mercados individuales, Estados Unidos sigue a la cabeza (1.621 coches entregados), seguido por Alemania (595), Reino Unido (514), Japón (354), China continental, Hong Kong y Macao (337) e Italia ( 268). La cartera de pedidos se mantiene sólida, con más de dos años de espera para el Revuelto. En el caso del Huracán, los pedidos cubren toda la producción hasta el cierre de la línea, previsto para diciembre. El Urus SE [4] , presentado a finales de abril en el Salón Internacional del Automóvil de Pekín, también ha recibido una respuesta positiva de los clientes, con pedidos que cubren alrededor de un año de producción.

Estos resultados atestiguan el éxito de la estrategia trazada por el programa Direzione Cor Tauri de Lamborghini, que engloba el compromiso de la compañía con la descarbonización, y que atraviesa una de sus fases más importantes en 2024. Pronto se alcanzará otro hito, con la presentación del sucesor del Huracán el 16 de agosto en la Monterey Car Week. Este es el mismo escenario que el año pasado vio el estreno del concept car Lanzador, un anticipo del primer modelo totalmente eléctrico de la marca. Este nuevo superdeportivo HPEV (High Performance Electrified Vehicle) marcará la culminación del proceso de hibridación de la gama de Lamborghini, con un motor V8 biturbo totalmente nuevo, asociado a un sistema híbrido para ofrecer las mejores prestaciones y experiencia de conducción de su clase.

[1] Valores de consumo y emisiones del Revuelto; Consumo de combustible combinado: 10,3 l/100 km (WLTP); Consumo de energía combinado: 78,1 kWh/100 Km (WLTP); Emisiones de CO2 combinadas: 276 g/km (WLTP))

[2] Consumo de combustible y valores de emisiones de todos los modelos Urus; Consumo de combustible combinado: 14,1-12,7 l/100 km (WLTP); Emisiones de CO₂ combinadas: 325-320 g/km (WLTP))

[3] Consumo de combustible y valores de emisiones de todos los modelos Hurácan; Consumo de combustible combinado: 14,9-13,9 l/100km (WLTP); Emisiones de CO₂ combinadas: 338-328 g/km (WLTP)

[4] El vehículo aún no se ha puesto a la venta y, por tanto, no está sujeto a la Directiva 1999/94/CE. Los datos de consumo de combustible y emisiones se encuentran en fase de homologación.