El aire acondicionado es barato de mantener, pues su carga ronda los 50 euros, pero caro de arreglar, pues la rotura del compresor puede costar 400 euros, según Euromaster
En la antesala de la Operación Salida con
motivo del inicio de las vacaciones estivales
La puesta a punto del vehículo
es la diferencia que hay entre empezar las vacaciones con buen pie y según lo
planeado o en el arcén con el capó levantado, con todas las complicaciones que
conlleva (qué hacer con la familia, el equipaje, llegar tarde, etc.). Por eso
no hay excusa para no gastarse los 40 euros que tiene de coste medio revisar el
líquido refrigerante. De lo contrario, buena parte del presupuesto vacacional
puede acabar destinado a pagar una avería de más de 2.500 euros al quemarse la
junta de culata por sobrecalentarse el motor, según Euromaster, el especialista
en el cuidado y mantenimiento integral del vehículo, en la antesala de la
Operación Salida.
La red de talleres, con más de
300 centros en España entre península y Baleares, alerta, además, de una mayor
necesidad de mantenimiento en los coches actuales, en tanto sus motores
trabajan a más temperatura para una mayor eficiencia que las generaciones de
vehículos pasadas, pasando de los 90º de entonces hasta los 95º. De ahí la
necesidad de mantener el líquido refrigerante en niveles óptimos para absorber
el calor del motor.
Además, Euromaster recuerda
que el líquido refrigerante pierde propiedades con el tiempo,
independientemente del uso que el conductor haya dado al vehículo. Por eso,
aunque se hayan hecho en el último año menos kilómetros por la pandemia y las
restricciones de movilidad, es vital su correspondiente chequeo previo.
Otra forma poco amable de
arrancar las vacaciones es con un reventón, poniendo en riesgo la seguridad de
conductor, ocupantes y otros usuarios de la vía. Y es que los neumáticos son
una de las primeras razones por la que los españoles se ven obligados a llamar
a una grúa.
Un servicio, el de la grúa,
que en verano alcanza un alto volumen de trabajo, que puede dilatar los tiempos
de llegada al lugar de la avería, que durante el año, y según un reciente
informe de LeasePlan, alcanza los 26 minutos en promedio, con una distancia
media de 32 kilómetros.
Los doce puntos críticos
Por todo ello, Euromaster
recomienda la revisión de los doce puntos críticos del vehículo, atendiendo no
solo a líquido refrigerante o neumáticos, sino también al aceite, sistema de
frenado, suspensión, luces y batería. Con operaciones que oscilan entre los 30
y los 70 euros, los conductores pueden tener la garantía de que su coche no les
deje tirado.
Sin olvidar que algunos problemas
no dejan el coche en la cuneta, pero sí pueden incomodar la conducción y el
trayecto a los ocupantes. Es el aire acondicionado, un sistema barato de
mantener, pues la carga de aire acondicionado ronda los 50 euros, pero caro de
arreglar, pues la sola rotura del compresor puede obligar a un desembolso de
400 euros. Además, al introducir el gas nuevo, se inyecta el aceite que lubrica
todo el sistema, garantizando la lubricación correcta del compresor.
Y, en última instancia, el
filtro de habitáculo, que apenas cuesta 10 o 20 euros, pero que, al estar
expuesto al exterior, tiende a ensuciarse mucho con facilidad y, por tanto,
acaba afectando al flujo de aire dentro del coche. Esto resta eficacia al
sistema y no ayuda a crear una atmósfera templada para conducir, sino más bien
cálida, convirtiéndose en otro factor de riesgo para la seguridad al volante.
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