EL ŠKODA 935 DYNAMIC CELEBRA SU 85º ANIVERSARIO

El impactante prototipo, con una carrocería aerodinámica, reflejaba en 1935 el estilo único y la competencia técnica de los ingenieros checos

ŠKODA comenzó a centrarse en una aerodinámica optimizada y una construcción ligera durante los años 30, cuando diseñó el 935 DYNAMIC

Tras haber sido meticulosamente restaurado, el ŠKODA 935 DYNAMIC es ahora uno de los vehículos más impresionantes de la colección del Museo ŠKODA de Mladá Boleslav

El ŠKODA 935 DYNAMIC, un vehículo especialmente impactante de los 125 años de historia de ŠKODA AUTO, celebra su 85º aniversario. El prototipo aerodinámico causó sensación el día de su estreno mundial, durante el Salón del Automóvil de Praga de 1935. Sus formas estéticas y aerodinámicamente optimizadas llamaron a la atención del público, al igual que las características inusuales técnicas del vehículo. Tras haber sido ampliamente restaurado, la berlina coupé es ahora una de las piezas más destacadas de la colección del Museo ŠKODA, situado en la sede de la compañía en Mladá Boleslav.

Con él se creó una impresión futurista, elegante, rápida y única: hace 85 años, ŠKODA presentó el aerodinámico 935 DYNAMIC en el 25º Salón del Automóvil de Praga. Los diseñadores de Mladá Boleslav combinaron en este modelo único soluciones técnicamente avanzadas y poco convencional. Cuando diseñaban la espectacular carrocería aerodinámica, por ejemplo, aplicaron los últimos hallazgos de la ciencia de flujos - una tendencia de diseño que comenzó gradualmente a influenciar el diseño automóvil en ese momento.

Gracias a su sofisticada aerodinámica, el prototipo logró un coeficiente de arrastre excepcionalmente bajo, de cw = 0,37, en 1935. La experiencia que los ingenieros obtuvieron en este ámbito con el 935 DYNAMIC se incorporó en el diseño de los modelos de serie que llegaron poco después, como el ŠKODA POPULAR MONTE CARLO de 1936, o del ŠKODA RAPID 1500 OHV, presentado en 1939.

Sin embargo, hay otro motivo por el que el ŠKODA 935 DYNAMIC sigue siendo, incluso hoy, uno de los modelos más emblemáticos para los fans de la tecnología: como motor bóxer, el motor de cuatro cilindros de dos litros refrigerado por agua tiene cilindros opuestos y está montado por delante del eje trasero, lo que lo convierte en un motor trasero-central. Con esta configuración, los diseñadores rebajaron el centro de gravedad del vehículo, lo que tuvo un efecto positivo en el rendimiento durante la conducción. El motor entrega 40 kW (55 CV) de potencia y acelera el 935 DYNAMIC - con una distancia entre ejes de 3.200 mm - a velocidades de hasta 130 km / h. Otra característica innovadora es la caja de cambios electromagnética de cuatro velocidades, producida por el fabricante francés Cotal,

La construcción y el diseño del ŠKODA 935 DYNAMIC y los conocimientos adquiridos durante su desarrollo animado a la marca de Mladá Boleslav a participar en el Rally de Montecarlo de 1937 con una versión modificada y más compacta. Después de todo, en 1936 Zdenek Pohl y Jaroslav Hausman ganó el legendario rally en su categoría al volante del roadster ŠKODA POPULAR. El 25 de marzo de 1936, el por entonces ingeniero jefe, Karel Hrdlička, escribió en su diario: "Haremos el 935 más ligero y lo convertiremos en un coche de rally para Pohl - ¿quizás con un compresor?" Los planos para un biplaza deportivo se dibujaron en abril de 1936 y, poco después, se construyó la versión de rally. Sin embargo, nunca llegó a la parrilla de salida; el desarrollo del deportivo se detuvo en 1939. El vehículo se trasladó al stock de coches usados ​​de ŠKODA,

Sin embargo, la historia del único ŠKODA 935 DYNAMIC jamás construido es de sobra conocida: ŠKODA vendió el vehículo como coche de segunda mano a un comprador privado en 1939, y volvió a adquirirlo del mismo individuo durante los años 60. Era la época en la que la marca de Mladá Boleslav empezaba a reunir su colección de vehículos históricos. Hace tres años, el taller del museo completó el meticuloso proceso de restauración de este vehículo único, que ha sido desde entonces una de las piezas más destacadas del Museo ŠKODA de Mladá Boleslav.