Ford Motor planea empezar a vender
al público coches sin conductor en 2025, tal y como ha asegurado el máximo
responsable de la empresa, Mark Fields.
El objetivo es reducir los costes
lo suficiente para hacer que los vehículos autónomos sean asequibles para
millones de personas, dijo Fields en un discurso pronunciado en el día de ayer
en la sede de Ford en Dearborn, Michigan (EEUU). Después de empezar a vender
taxis robotizados a empresas de transporte en el 2021, "a media década
haremos que estos automóviles estén disponibles para que la gente los
compre", explicó.
Queremos "poner los vehículos
autónomos en circulación para millones de personas, no sólo para quienes pueden
comprar coches de lujo", dijo Fields.
El CEO está tratando de forjar un
nuevo destino para la empresa fundada hace 113 años. En el último mes, Fields
reveló sus planes de comercializar taxis robóticos -sin volante, gasolina ni
pedal de freno- y expandirse en el negocio de la movilidad proporcionando
servicios de bicicleta y transporte en las grandes ciudades. Fields ha dicho
que está transformando a Ford en una empresa automovilística y de movilidad
para tener éxito en esta nueva era.
"Estamos convencidos de que la
próxima década realmente estará definida por la automatización del
automóvil", dijo Fields a la prensa tras su discurso. Agregó que ofrecerá
un pronóstico más detallado sobre el futuro autónomo en la reunión con inversores
de Ford el miércoles.
Los inversores no han reaccionado
favorablemente a la estrategia de la empresa de promover los vehículos sin
conductor y los servicios de movilidad, y parecen más centrados en las
advertencias de ganancias emitidas por Ford. La semana pasada la empresa redujo
su pronóstico de ganancias antes de impuestos para 2016 a 10.200 millones de
dólares de los 10.800 millones de dólares que preveían debido al gasto causado
por un fallo en el cierre de alguno de sus vehículos.
En julio, la firma aseguró que su
pronóstico de ganancias estaba "en riesgo" debido a los crecientes
costos, la desaceleración de las ventas y un estancamiento en el mercado
automovilístico estadounidense".
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