En
cuanto a la estética, se destaca por la doble mascarilla frontal, un capó con
generosas tomas de ventilación, luces diurnas en posición vertical y elementos
aerodinámicos como el difusor y alerón posteriores.
El
motor es de ocho cilindros colocados en V. Tiene 6162 cm³ (diámetro 103,25 mm y
carrera 92 mm), inyección directa y está sobrealimentado por un compresor
volumétrico. Para contener el consumo durante una conducción normal, el motor
tiene un sistema de desactivación de la mitad de los cilindros en situaciones
de baja solicitud de par. La potencia se transmite a las ruedas traseras a
través de una caja de cambios de ocho relaciones (denominada Hydra Matic 8L90)
y de un diferencial autoblocante gestionado electrónicamente.
En
el chasis y la carrocería hay cambios estructurales para aumentar la rigidez un
25 % respecto al resto de la gama CTS. El capó es de fibra de carbono,
compuesto con el que opcionalmente pueden estar hechos algunos elementos con
finalidad aerodinámica.
La
suspensión es independiente (McPherson delante y un sistema de cinco varios
brazos detrás) y tiene muelles, estabilizadoras y casquillos más rígidos. Los
amortiguadores son de dureza variable mediante un fluido que modifica su
viscosidad en función del campo electromagnético que se le aplica. Este
sistema, llamado comercialmente Magnetic Ride Control es, según Cadillac, de
tercera generación y un 40 % más rápido que el anterior (dice que a 50 km/h es
capaz de calcular la firmeza del amortiguador cada centímetro que se avanza; a
esa velocidad, se recorren 139 cm por segundo).
Los
discos de freno tienen un diámetro de 390 mm delante y de 365 mm detrás, con
pinzas de seis y cuatro pistones, respectivamente. Las pinzas y las llantas
—que son de 19” de diámetro y hechas por un proceso de forjado para reducir su
peso— se ofrecen en tres acabados diferentes.
La
dirección tiene asistencia eléctrica que varía en función de la velocidad.
También es variable la desmultiplicación, con un valor máximo de 15,5 a 1 un
mínimo de 11,2 a 1 (muy rápida).
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