Verano de la década de los 50.
A las ocho de la tarde el calor ha amainado y varios niños, de entre cinco y
nueve años, juguetean alegres con su blanca pelota de goma en la plaza del
pequeño pueblo habitado por unas dos mil personas. El improvisado campo de
fútbol se asemeja a un cuadrilátero trapezoidal con solería de cuadritos
blancos y anaranjados. Tres bancos de piedra, ubicados en cada uno de los lados
más largos de la irregular figura geométrica, sirven de línea de banda, y en
los lados más cortos, a los que se sube por dos escalones, están las porterías
con sus postes de piedras. Los bancos están ocupados por hombre mayores que
conversan y miran las carreras de los pequeños. A un lado de la plaza, una
angosta calle no permite más que el paso tranquilo de los transeúntes. Al otro
lado, está la calle Ancha por la que transitan los campesinos que vuelven de
las tareas agrícolas con sus asnos, sus mulos y sus carros.
En los automóviles de hoy en día, las ruedas y su flujo aerodinámico influyen en la eficiencia general del vehículo hasta en un 30%. Es por eso que una tecnología evolucionada de la llanta aerodinámica de BMW está haciendo su debut junto con el BMW iX3, cuyo lanzamiento al mercado está previsto para 2020: la nueva combinación de rueda de base de aluminio e inserciones diseñadas individualmente, complementa la alineación básica eficiente del BMW iX3 puramente eléctrico.