Groupe PSA presenta una nueva
ofensiva Aftermarket con un proyecto a través de las redes de servicios
oficiales de Citroën y de Peugeot, que pretende cubrir las expectativas de los
clientes en calidad, plazos y estándares de reparación.
Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y
microbuses, alcanzaron en el mes de abril 2.267 unidades, lo que supone una
subida del 21,9% respecto al mismo mes de 2017. Entre enero y abril, este tipo
de vehículos han alcanzado las 9.475 unidades registradas, lo que se traduce en
un incremento del 11,5% en comparación con el primer cuatrimestre del pasado
año.
Durante los primeros nueve meses del ejercicio, la empresa
ha tenido que asumir importantes costes asociados a partidas especiales,
ajustes de inventario y tendencias de precios negativas; sin embargo, se ha
conseguido una recuperación parcial gracias a los sólidos resultados del
trimestre final.
La estrella llegó de blanco.
Cuando la 64 edición del Salón del Automóvil de París abrió sus puertas en
otoño de 1978, los aficionados a los coches deportivos tenían un objetivo
claro: la exposición de BMW Motorsport GmbH. Allí podían admirar el nuevo modelo,
extremadamente dinámico y extraordinariamente bajo que dejaba muy claro a
simple vista cuál era el deportivo alemán más rápido en la carretera: el BMW
M1, que con 1.140 milímetros de altura y 204 kW (277 CV) de potencia, alcanzaba
una velocidad de más de 260 km/h. "Todo el mundo se agolpaba alrededor del
nuevo deportivo de BMW con motor central", escribió la prensa. Y: "la lista de pedidos es mayor
que las expectativas más optimistas”.