Son los dos únicos híbridos
urbanos del mercado y se erigen como los abanderados del respeto medioambiental
en la ciudad.
Con una avanzada tecnología mecánica, su elevado precio reduce
sus posibilidades comerciales pero su decidida militancia ecológica los
convierte en la referencia para los conductores más concienciados.
Ambos modelos, de clara
naturaleza ciudadana y origen japonés, apuestan por una configuración mecánica
poco común en esta categoría: la de la tecnología de propulsión híbrida
mediante un motor pequeño de gasolina combinado con otro eléctrico, aunque con
algunas diferencias entre ambos. Así, mientras el Jazz incorpora un motor
eléctrico situado entre el de gasolina y la transmisión con una potencia total
de ambos de 98 CV, el Yaris, por su parte, emplea una combinación que rinde 100
CV en total pero con una mayor aportación de fuerza por parte del eléctrico (en
el modelo de Honda es casi testimonial).
Ningún otro fabricante de
automóviles puede enorgullecerse de una historia tan extraordinaria como la de
Alfa Romeo: única y fascinante, repleta de hombres excelentes, de una epopeya
deportiva que ha caracterizado años ahora ya irrepetibles, de coches que forman
parte de la imaginación colectiva, de una evolución técnica y de ingeniería que
siempre ha marcado la diferencia, de turbulencias más o menos importantes que
han caracterizado indeleblemente sus casi cien años de vida. 
Según datos del Instituto para la
Diversificación y el Ahorro de Energía (IDAE), España cuenta con un total de
771 puntos de recarga para vehículos eléctricos, de los que 625 corresponden a
turismos y vehículos comerciales, 136 a motos y diez a coches para
discapacitados. De los 626 puntos de recarga para turismos y furgonetas, 616
son de recarga normal y los nueve restantes, de recarga rápida.
