TODOMOTOR NOTICIAS

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REVISE SU VEHÍCULO

Importancia del cambio de la correa de distribución, Por una simple correa se puede romper un motor. 

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Ante de iniciar sus vacaciones revise su vehículo. Una vez al año sí o sí. Neumáticos, líquidos varios, etc...pero si no tiene costumbre de llevarlo a su Concesionario de marca, en el que se suponen que tiene un historial  de su coche y en el que le pondrán en sobreaviso. Pero si decide lleva a otro taller, recuerde la importancia que tiene la correa de distribución sobre todo porque si no es previsor le pueden dar las vacaciones si se le rompe la correa de distribución.

TRES GRUPOS AUTOMÓVILISTICOS NEGOCIAN FABRICAR MÁS MODELOS EN ESPAÑA

El titular de la cartera de Industria, José Manuel Soria, anunció que una empresa automovilística anunciará "en breve" la adjudicación de un modelo a una planta ubicada en España.

 El ministro no quiso precisar de que multinacional se trataba y la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) aseguró que "después del verano" va a haber más de un anuncio que se traducirá en "inversiones de más de 1.000 millones de euros". 

TODOMOTOR: 

Parece que el futuro del sector del automóvil en nuestros país camina por buenos senderos. Traducimos realce de la economía, en puestos de trabajo, y en recuperación de un maltrecho sector que no llega a recuperarse. Noticias como esta nos hace albergar esperanzas para tantos y tantos trabajadores que han perdido su puesto de trabajo y para los que están "con las carnes abiertas" pensando que lo pueden perder. Así con esperanzas se puede caminar.

Conducción eficiente

• Arrancar el vehículo sin acelerar
• Utilizar marchas largas
• Emplear correctamente la caja de cambios
• Mantener la velocidad de circulación
• Evitar el punto muerto
• Apagar el motor en paradas prolongadas
• Evitar la sobrecarga del vehículo
• No llevar las ventanillas totalmente bajadas y controlar el uso del aire acondicionado
• Vigilar la presión de los neumáticos

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Según los últimos datos del INE, cada hogar tiene una media de casi dos automóviles, por lo que las familias españolas podrían reducir sus gastos hasta en 1.000 euros anuales, siguiendo recomendaciones tan sencillas de poner en práctica como apagar el motor en paradas prolongadas o prestar atención al cuenta revoluciones.

En los tiempos que vivimos no hay  más remedio que ahorrar, además de estos consejos también podría utilizar más el transporte público. Si quiere visitar las estaciones de servicio más tarde que nunca, procure gastar  lo menos posible en carburante. Hoy por hoy cualquier recomendación es poca.

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DISTRACCIONES AL VOLANTE

Las distracciones están presentes en uno de cada dos accidentes mortales en carretera en España, según un informe de RACE, BP y Castrol

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Gestos meramente normales hacen que desatendamos nuestra obligación al volante. Desde encender un cigarrillo, hasta hablar con nuestros acompañantes en el vehículo, pasando por coger un objeto de la guantera, pueden hacer que perdamos la atención suficiente para que provoquemos un accidente que puede ser fatal.

Esto en circunstancias normales, cuando, hablamos por el móvil, leemos mientras conducimos, o incluso nos ponemos a comer o beber, aumenta nuestras posibilidades de dejar nuestra vida en la carretera y lo que es peor la de los demás.

LA IMPORTANCIA DE LA POSTVENTA

La posventa tendrá su protagonismo en el Congreso de @Faconauto_com previsto para noviembre en @feriademadrid

TODOMOTOR:

 Cualquier foro es bueno para concienciar a los inconscientes empresarios que todavía piensan, que vender un vehículo, y si te vi no me acuerdo, es honesto y honrado de cara al cliente. O simplemente, ponerse al día, y a la hora de vender un vehículo, vender también, las excelencias de su servicio de post venta que hacen que la confianza del cliente aumente, ¡claro! siempre que después de venderle el producto, las revisiones, talleres y recambios, junto con la atención al cliente sean de matrícula de honor. Es la única forma de fidelizar a un cliente, que cada vez le cuesta más trabajo de poner un pie en un concesionario para comprarse un coche.

LOS RADARES EN FRANCIA TAMBIÉN SE PAGAN

¡Ojo si vais a Francia estas vacaciones...! España y el país vecino empiezan ya a cobrar multas de radares.

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 Lo que me extraña es que este acuerdo no se haya puesto en marcha aún. Si éste tipo de normativas es para prevenir un accidente, y por ende, salvar vidas, bienvenido sea. Conducir significa poner todos nuestros sentidos a la hora de manipular un vehículo, respetando todas las normas de circulación y trasladarnos de un punto a otro sea cual se la distancia. Saben, que somos muy críticos con alguna normativa recaudatoria, no se trata de pagar más sino de educar. Pero sea en nuestro país o en otro, respete las normas y seguro que no tendrá ningún problema. Solo recordará lo bien que lo ha pasado en sus vacaciones.

LAS PETROLERAS EN EL PUNTO DE MIRA

La Comisión Nacional de la Competencia (CNC) ha abierto dos expedientes sancionadores contra las petroleras Repsol, Cepsa, Disa, Meroil, Galp y BP por pactar precios, según ha informado hoy en un comunicado.

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Alguien tiene que controlar esto. Un aplauso a la Comisión Nacional de la Competencia. ¡Si, señor! ¿Como podemos los conductores fiarnos de las petroleras?, que llevan subiendo, bajando, subiendo, subiendo, los precios de los carburantes y nos tienen locos, sobre todo cuando nos acercamos a las gasolineras y nunca  acertamos el precio de nuestros paupérrimo litro de gasolina que le vamos a poner al coche. Tengo la misma impresión, que la institución que controla a las petroleras, pero espero que por pagar este expediente sancionador no nos vuelva a subir el precio.

Tendremos que hacer los mismo que un un amigo, para el nunca, ni sube ni baja el carburante, él siempre le pone 10 €uros.

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Casi el 90% de los conductores mantendría el actual sistema de ITV

El 89,7% de los conductores españoles está a favor de mantener el actual sistema de Inspección Técnica de Vehículos (ITV), según recoge el estudio 'Valoración de los servicios y actitudes hacia la ITV' realizado por Demométrica para la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV).

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El actual sistema ITV no esta mal, pensando en nuestra seguridad y en la de los demás.

Pero independientemente, de los centros ITV que existe en nuestro país ¿no creen que si el gobierno homologaran a nuestros Talleres de cabecera, nos ahorrarían tiempo y quizás dinero?.

Muchos acuden a la ITV por si no hay problemas, si los hay, tienen que llevarlo a su taller, arreglar el desperfecto y volver al centro ITV. Tiempo y dinero.

No creen que cada uno de nosotros deberíamos ser responsables de nuestra seguridad y la de los demás. ¡Esta claro! Si no lo somos, ahí están los tribunales de justicia. O somos mayorcitos para unas cosas y para otras no. Sobre todo cuando se trata de rascarnos el bolsillo.

El renting retoma el crecimiento al aumentar un 19% las compras y la inversión hasta junio

El sector del renting de automóviles retomó el crecimiento en inversión y compras durante el primer semestre del año, con crecimientos del 19% en ambas rúbricas, si bien tanto la flota como la facturación siguieron bajando, según datos de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER).

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El renting es un alquiler que incorpora siempre un servicio (mantenimiento), permite una sencilla contabilización y los bienes no se reflejan en el balance además de ser deducibles como gasto en la cuenta de resultados

El renting es lo mas conveniente de cara a una empresa, ya que permite la sustitución, renovación, ampliación, cambios, etc durante el periodo contractual sin que represente la necesidad de realizar desembolsos e inversiones. Además, los servicios, especialmente el mantenimiento de los equipos o bienes es prestado por compañías oficiales lo cual garantiza que su rendimiento sea siempre óptimo.

Y además, El IVA es 100% deducible, siempre que el arrendatario, empresa o profesional, tenga afecto exclusivamente el bien o equipamiento, al desarrollo de su actividad empresarial o profesional. Lo normal que con estas ventajas es que éste año siga subiendo enteros.

Proteger el coche del sol

Aparcar o conducir al sol puede convertir el interior del coche en algo sumamente desagradable.

 Para evitar todos esos problemas atentos a estos consejos:

Utiliza protectores para el volante: Estos pequeños gadgets ayudarán a coger el volante tras un periodo bajo el sol.

Utiliza parasoles en los parabrisas: Colocar un parasol en el parabrisas delantero, e incluso en el trasero puede ayudar a reducir el impacto del sol en el interior del coche

Lava el coche de manera frecuente: Se puede utilizar cera protectora contra los rayos ultravioletas, de manera que se protege a la pintura de los efectos nocivos de los mismos.

Hacer una revisión periódica del sistema de refrigeración: Es indispensable para que todo funcione correctamente. 

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También si su coche duerme en la calle o en un aparcamiento en superficie podrá cubrirlo con una tela para evitar que la pintura se deteriore y para evitar grados de temperatura cuando le de el sol.

Cuando salga de viaje y el coche éste como un horno, abra las ventanillas del vehículo, ponga el sistema de climatización a tope, durante unos minutos y cuando se ponga en marcha cierre las ventanillas.

Pero si vive usted en el sur de Andalucía, y tiene que conducir en verano a las tres de la tarde cualquier consejo que le demos es “pa” “na”.

Algo minimizaríamos el calor, pero la verdad con 40º de temperatura es muy difícil. 

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EL CITROËN C-ELYSÉE WTCC A LA CONQUISTA DE LOS CIRCUITOS DEL MUNDO

Un mes después de haber confirmado su participación en el Campeonato del Mundo de Turismos a partir de la temporada 2014, Citroën anuncia el modelo que pilotará en los circuitos Sébastien Loeb. El Citroën C-Elysée WTCC será el primer vehículo desarrollado bajo la nueva normativa que prepara FIA para esta disciplina y que entrará en vigor el próximo año.

TODOMOTOR:

Es un pasito más para conseguir los objetivos que persigue Sebastian Loeb, una máquina como esta, hermosa por dentro y fuerte por  fuera  puede seguir rompiendo todas las marcas por los Rallys del mundo. Felicidades a Citroen por éste fuera de serie con nombre y apellidos. CITROEN C-ELYSÉE

Ford crea un sistema para coches de policía que previene de ataques sigilosos

Ford presentó  un sistema para vehículos policiales que detecta si un individuo se acerca por la zona trasera del automóvil y de forma automática cierra las puertas, sube las ventanillas y emite una señal sonora de advertencia.

 Ford dijo que el sistema, que está pendiente de ser patentado, utiliza elementos de otros sistemas ya instalados en los vehículos de la marca del óvalo azul, como la cámara trasera, la alerta de tráfico lateral y la ayuda para estacionar automáticamente.

TODOMOTOR:

Nos encanta dar noticias buenas de Ford, ¡Ojalá ellos pensaran igual de nosotros! Si, es una marca que en España siempre nos está sorprendiendo. Tuvimos la oportunidad de probar el Focus en Madrid hace algunos años (ERAN OTROS TIEMPOS) y a partir de ese momento sentimos un vínculo especial por la marca. Primero por las ganas con que la marca presentaba sus nuevos vehículos, segundo por la cercanía, con que Victor Piccione, Director de Comunicación de Ford en España vivía estos encuentros. Pero lo más importante, es que es una marca que se ha ido redescubriendo poco a poco con sus productos. Sinceramente, si Ford abre su línea de negocio, en la ayuda a las fuerzas de seguridad del estado, para que podamos vivir más tranquilos y seguros. ¡Enhorabuena!. Saldremos ganando todos.

Jaguar planea una gama para competir en el mercado "masivo" con Audi y BMW

La firma automovilística británica Jaguar está estudiando la posibilidad de desarrollar una gama de entrada de vehículos del segmento premium para competir con algunos modelos de rivales como las marcas alemanas Audi, BMW y Mercedes-Benz.

Según informa el diario Financial Times, estos nuevos vehículos permitirán a la firma automovilística británica la entrada en un segmento de mercado de rápido crecimiento, que registra un elevado volumen de ventas y que está obteniendo una elevada demanda en mercados como el chino.

TODOMOTOR: 

Hace unos días hablamos precisamente de metamorfosis transitoria o no, que debe darse en una marca para poder encontrar su camino y nivelar la cuentas de resultados.

Jaguar, ya pasó por esta experiencia no hace muchos años, bajando la calidad de sus vehículos para poder captar a otro segmento de clientes y los resultados no fueron muy halagüeños, ya que los verdaderos clientes de la marca se sintieron heridos en su amor propio.

Pero si se trata de competir con dos marcas como AUDI y BMW, mucho tendrá que saltar JAGUAR para adueñarse de otro cliente que está muy fidelizado como son los de la marca de los aritos y la alemana. 

Aunque, seremos todo oído cuando esta noticia sea una realidad y cual será el elemento diferenciador de éste nuevo vehículo JAGUAR, independientemente del LOGO. 

Belén sería bueno saber que pensáis vosotros en España y Portugal. La de mi buen amigo, José de Paz, Gerente de Classic Cars en Sevilla, casi me la imagino. 

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EL PRIMER FORD A CUMPLE 110 AÑOS

Se cumplen ahora 110 años de la producción del primer vehículo de Ford, un Model A. Ford Motor Company inició su andadura empresarial en Detroit en una pequeña fábrica de vagones transformada el 16 de junio de 1903. Sus recursos consistían en herramientas, aparatos, maquinaria, planos, especificaciones, proyectos, patentes, algunos modelos y 28.000 dólares  en efectivo proporcionados por 12 inversores. Y eso mismo año se lanzó el primer modelo, el Ford A.

TODOMOTOR: ¡Sin Ford levantara la cabeza y comprobara los coches que se hacen ahora, y percibiera como Detroir ha dejado de ser la ciudad del automóvil¡. 

Parece que fue ayer, 110 años del primer vehículo Ford. Hoy los coches son más prácticos, seguros y han evolucionado en todos los aspectos. Si Henry Ford, levantara la cabeza y viera que se vende muy pocos coches, que las fábricas están despidiendo cada días más empleados, y verificara que la revolución industrial de entonces se ha convertido en la involución empresarial de hoy ¿volvería a apostar por el sector?

El 81% de la flota que compró Europcar en 2012 obtuvo 5 estrellas en los test de seguridad de EuroNCAP

Europcar indicó que la valoración de los vehículos adquiridos por Europcar en las pruebas de impacto de EuroNCAP refuerzan su posición en materia de seguridad, puesto que sólo el 2% de los 186.000 vehículos del grupo en todo el mundo cuentan con tres estrellas y un 17% tiene cuatro estrellas.

 La empresa francesa resaltó que todos los vehículos que incorporó a su flota en 2012 contaban con las últimas tecnologías de seguridad, ya que el 100% tenía airbags de conductor y acompañante y el 64% disponía de protección lateral, el 99% contaba con ABS y el 47% montaba ESP.

TODOMOTOR: Cada vez que una empresa haga bien las cosas, no nos dolerán prendas en anunciarlo aquí, en TODOMOTOR. Es el caso de Europcar, en los números tan magníficos que maneja y en los resultados que de cara a los clientes, que es  en definitiva, ¡es lo que cuenta!. Seriedad, y mejora en los servicios hacen de Europcar una empresa de calidad y buen servicio.

LOS PREMIOS DEL  AÑO

Ha dado comienzo la III edición del Concurso del Coche del año en internet, donde ustedes tiene la posibilidad de elegirlos y votarlos entre diez prestigiosas publicaciones digitales relacionadas con la información del motor.

Como ya es difícil mantener algo en este país, que se celebre la tercera edición es un buen logro. Pero no me negaran que en España nos encantan los premios, y la verdad, es que nos gusta que nos reconozcan nuestros méritos, nuestros productos, nuestras marcas y todo lo que tenga que ver con nuestro trabajo.

En TODOMOTOR: no podrán votar al coche del año, pero si tendrán la oportunidad de enmarcar, lo mejor y lo peor, de aquello que crea conveniente relacionado con el mundo de las dos y cuatro ruedas, incluso, háblanos de aquellas personas, que son los que crean, construyen, diseñan y trabajan en estas marcas y crean estos productos.

No es demagogia, pero últimamente, el premio para alguno de estos hombres y mujeres es un ERE, un ERTE o directamente un despido laboral. 

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Plan PIVE 3

El nuevo Plan PIVE 3 contará con un presupuesto aportado por Industria de 70 millones de euros, menos de la mitad de los 150 millones de que disponía la segunda edición del programa que acaba de cerrarse y también por debajo de los 75 millones del primer plan. "El PIVE ha sido una de las medidas más eficientes para atenuar la fuerte caída de las ventas del sector del automóvil",

TODOMOTOR: No sé si esta ayuda,  apagará la sed económica que acucia a este desierto sector del motor que va de capa caída. Todos tenemos que optimizar recursos, poner de nuestra parte y abrir la mano bancaria para aquellos que todavía tienen unos ahorrillos e inviertan en seguridad y accedan a ese vehículo que ansían, pero que no se encuentran con la seguridad de poseer. “Es un buen momento para comprar un coche y una moto” pero todos tenemos que poner de nuestra parte.

Gobierno PIVE 3-BANCOS 0

La CNE detecta que el 'efecto lunes' del precio de la gasolina se pasa al viernes

La Comisión Nacional de la Energía (CNE) constata que en lo que va del mes de julio, el conocido como "efecto lunes" en los precios de las gasolinas ha pasado a ser el "efecto viernes", según el informe de supervisión de precios de carburantes en estaciones de servicio elaborado por la CNE y correspondiente al mes de junio publicado este viernes.

TODOMOTOR: Nos tienen locos. Se aprovechan de las pésimas circunstancias económicas, para que podamos ahorrar algunos eurillos y que la gasolina o el gasoil acompañen durante más tiempo a nuestro vehículo.

Lo dice la Comisión Nacional de la Energía, podemos pensar que este cambio se debe a que en estos meses estivales nos acercamos con mayor frecuencia a las gasolineras, por eso de que los fines de semana, le damos más alegría a nuestro vehículo. Pero mucho nos tememos que los grandes pensadores de los hidrocarburos, estarán proyectando volver a los lunes una vez que el verano haya llegado a su fin.

Yo creo que ni los lunes, ni los viernes deben bajar los carburantes.

TODODOS LOS DÍAS HOMBRES. Bájenlo todos los días.

ESTO NO ES PUBLICIDAD ES INFORMACIÓN

Si son lectores habituales de TODOMOTOR, habrán podido comprobar que en el píe de foto de algunas fotografías, reza el título “no es publicidad es información”. Hemos recibido algunos correos, en todomotorsevilla@gmail.com  que se extrañan por este descriptivo titulo que acompañan algunas noticias que hemos publicado en nuestra revista digital del motor.

NO ES PUBLICIDAD ES INFORMACIÓN

TODOMOTOR: La explicación es muy sencilla, las ilustraciones que acompañan normalmente a las noticias que recibimos de los distinto gabinetes de prensa de las marcas de automóviles y motos, así como otro tipo de marcas relacionadas con el mundo del motor, suelen ser temas relacionados con la publicidad de un producto, un nuevo lanzamiento, una actividad promocional, etc…que en definitiva su objetivo es llegara a través de los medios de comunicación, a su destino final que es el cliente. Bien, cuando TODOMOTOR rotula la fotografía es porque creemos  que la información es lo suficientemente interesante para que llegue a nuestros queridos lectores. Pero también queremos que sepan que las empresas, marcas o productos en cuestión no han invertido en nosotros, TODOMOTOR ni un solo euro.

Como todo en la vida tiene ventajas e inconvenientes. Impedimentos, nuestra cuenta de resultado, que grita en el desierto de los departamento de marketing de las empresas. Ventajas, que no dependemos de nadie ni de nada a la hora de publicar una noticia con nuestro sello propio.

En fin, seguiremos trabajando para no perder su fidelidad diaria  con el deseo de seguir creciendo y llamando la atención a aquellos que nos miran como colaboradores pobres y silenciosos. 

Objetivo: aumentar el número de visitas para que no puedan resistirse a invertir en nuestra página, así PUBLICIDAD e INFORMACIÓN podrán ir de la mano.

De todas formas sigan escribiendo sus inquietudes a todomotorsevilla@gmai.com iremos complaciendo sus dudas.

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. Los ocho errores del conductor que hacen más peligrosas las carreteras en verano

Colocarse por defecto en el carril central, confundir la luz de posición con las de día o pensar que el intermitente da prioridad, son algunas de las equivocaciones más comunes que la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) ha incluido en una lista de ocho peligrosos errores que suelen entorpecer la circulación con motivo de la operación verano.

El primero de ellos tiene que ver con la velocidad. 

TODOMOTOR: La obcecación no es un error. La ineptitud tampoco. Y el desconocimiento no exime de responsabilidad y menos al volante. Y que me dicen de la falta de educación y de valores de algunos conductores.

Efectivamente señ@r, porque usted ponga el intermitente no puede cambiar de carril sin ese carril está ocupado. Perdónenme las acémilas, pero no se puede ser más “burr@” Y es que gracias a esta clase de conductores se producen infinidad de accidentes cada día.  

GlassTesla: las gafas inteligentes de Google conducen el coche eléctrico

Desde ajustar la temperatura del habitáculo a abrir el techo solar, pasando por localizar la ubicación del coche en zonas de aglomeración mediante un mapa o gestionar la recarga del vehículo sin tener que acudir siquiera a él. Son sólo algunas de las posibilidades que ofrece GlassTesla, como ha sido bautizada la app para las gafas de Google, que ya ha despertado gran expectación entre geeks fanáticos de los nuevos dispositivos tecnológicos, por un lado, y los aficionados a la conducción, por otro, que ven en esta aplicación un futuro mundo de oportunidades al volante.

TODOMOTOR: Más de un@ estará deseando poder utilizar estas gafas para vagos conductores y así, poder simplificar los efectos de la conducción. Las expectativas de Glass Tesla son muy alta pero de momento, lo sustancial que sería conducir vehículos con mayor seguridad se encuentra en fase de investigación. Efectivamente son unas gafas con muchas posibilidades. De momento hoy por hoy, hay algun@s que no ven lo que tienen delante de sus narices conduciendo ni con gafas.

Las ventas de motos de ocasión crecen un 6,1% hasta junio

Las ventas de motocicletas y ciclomotores de ocasión se situaron en 141.355 unidades durante los seis primeros meses del año, lo que supone un aumento del 6,1% respecto a los datos del mismo semestre del año anterior, según datos del Instituto de Estudios de Automoción para Motos.

TODOMOTOR: Me gustaría que los vendedores de motos, que son muchos en España, no explicaran los pros y los contras que tiene este sector especialmente que no levanta cabeza, aunque los números en éste caso suban ligeramente, en cuanto a segunda mano se refiere.

Bajo poder adquisitivos de los posibles clientes. Falta de ayudas al sector por las instituciones. Y si antes, los jóvenes con alto poder adquisitivo se hacía con una motocicleta, ahora esa ilusión queda para otra ocasión, y de los scooter, ni hablamos. 

Ese sueño de navegar sobre dos ruedas por el mar del asfalto, hoy es un sueño para muchos y una pesadilla para las marcas. 

OPEL ANDAM UN MUNDO DE COLOR

El Opel ADAM tiene tres puertas, cuatro plazas y mide 3,7 m de longitud. Es de menor tamaño que el Corsa, pero casi igual que un Agila. Opel dice que el Agila es sobre todo un modelo práctico, y que el ADAM «se enfoca en los clientes urbanos que marcan tendencia y que buscan un coche que exprese su estilo personal». Dos posibles alternativas del Opel ADAM son el Fiat 500 y el MINI.

Opel comenzará a admitir pedidos del ADAM después de su presentación en el Salón de París (del 29 de septiembre al 14 de Octubre de 2012) y las primeras unidades se entregarán en enero de 2013.

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ABARTH PUNTO...ES PUNTO Y APARTE

El Abarth Punto es un turismo deportivo de tres puertas basado en el Fiat Punto. Como éste, ha sido ligeramente renovado de cara a 2012 con cambios en el aspecto exterior e interior. Además, hay varias versiones disponibles, no una solamente como hasta ahora. 

Reemplaza al Abarth Punto Evo, en venta desde 2010. Está disponible desde 18 790 € .

Inicialmente hay tres variantes: Abarth Punto, Abarth Punto SuperSport y Abarth Punto Scorpione. Esta última es una versión especial de la que únicamente se comercializarán 199 unidades. Deriva del Abarth Punto SuperSport.

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El Opel Mokka TODO un todoterreno

El Opel Mokka es un todoterreno de 4,28 metros y tracción delantera o total cuyas primeras unidades llegarán a los concesionarios a finales de 2012. Opel ya ha comunicado el precio de la versión más asequible (17 690 €) y de la más costosa (25 790 €).

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Las matriculaciones crecerán un 4% en agosto por el adelanto de las compras ante la subida del IVA

Las matriculaciones de automóviles en el mercado español cerrarán el presente mes de agosto con un volumen cercano a las 49.000 unidades, lo que supondrá un incremento del 4%, respecto a las cifras del mismo mes del año anterior.

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Opel Rak-e EL futuro del automóvil

En muchas ocasiones seguro que os habréis imaginado cómo será el futuro  y qué novedades nos traerá. Y bueno dado que no me gano la vida haciendo predicciones sí que os puedo asegurar un dato concreto y es que el coche del futuro ya no es un espejismo, sino una realidad con todas las letras.

El revolucionario vehículo que ya ha sido bautizado como Opel Rak-e - en honor a la marca alemana Opel que ha hecho posible tal invento -, supone una solución pequeña y económica para los desplazamientos cortos en ciudades. Por estas características tiene toda la pinta que se convertirá en el mejor amigo del hombre en sus rutinarios paseos al trabajo, compras o colegios.

Con una forma muy similar entre la scooter y los pequeños turismos. Opel Rak-e ha sido presentado tímidamente a la sociedad en algunos salones distintos del automóvil aunque cada vez vamos descubriendo más cosas sobre él. Por ejemplo, utiliza baterías de litio, que se cargan en tres horas y ofrece una autonomía de 100 kms, pasando de 0 a 100 en menos de 13 segundos y pudiendo alcanzar los 120km/h.

Una solución económica dado que gasta menos de un euro a los 100 kilómetros y en estos tiempos de crisis supone un gran alivio para nuestros bolsillos.

España encabeza el ranking europeo de ciclistas fallecidos en carretera

Un total de 3.496 ciclistas sufrieron accidente en 2010 en España y 67 de ellos fallecieron, un 20% más que en 2009

Un total de 3.496 ciclistas sufrieron accidente en 2010 en España y 67 de ellos fallecieron, un 20% más que en 2009

España encabeza el ranking europeo de ciclistas fallecidos en carretera, según un estudio elaborado por el Instituto de Seguridad Vial de Fundación Mapfre, en el que se precisa que la mayoría de los accidentados españoles son hombres.

El estudio, presentado este martes, añade que mayor parte de los accidentes que se producen en Europa ocurren en zona urbana y en ellos están involucrados mayoritariamente hombres entre 25 y 64 años. La mitad de estos accidentes son resultado de una colisión con un vehículo.

Por su parte, en España, un total de 3.496 ciclistas sufrieron un accidente en España durante 2010 y 67 de ellos fallecieron, lo que supone un 20 por ciento más que en 2009. El mayor índice de accidentados se registra entre jóvenes de entre 15 y 17 años y mayores, con edades de entre 55 y 64 años.

Además, dos de cada diez ciclistas han sufrido un accidente en España y la mayoría de ellos (77,5 por ciento) ha tenido como consecuencia una caída o un atropello (14,2 por ciento). En España, unos 20,5 millones de ciudadanos --la mayoría hombres menores de 30 años-- tienen bicicleta, de los que cerca de tres millones la utiliza casi a diario y 15 millones con cierta frecuencia, principalmente para el ocio.

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El mundo del motor rinde homenaje a Óscar Martínez

El mundo del motor rendirá homenaje a Óscar Martínez, el piloto carballés de 29 años que falleció el sábado, en el dirt track de Carballo, que se celebrará el 8 de septiembre y que a partir de este año será un memorial.

Óscar Martínez, que  recibió una despedida multitudinaria en la localidad, fue uno de los participantes en la primera edición de la vistosa prueba, y estaba preparando su regreso al circuito, que volverá a instalarse en pleno centro urbano.

La directiva de Motor Bergantiños, club al que pertenecía, decidió dedicarle el dirt track de forma anual. En esta edición, en la que la escudería local vuelve a llevar el peso de la organización junto a Creativa Digital, los patrocinadores serán Clínicas Vital Dent, Óptica Enríquez y el Concello de Carballo.

Entre los pilotos que confirmaron su presencia figura el campeón de la primera edición, el moañés Dani Rivas, así como Xacob Agra (Vigo) y Aarón Bernárdez (Cangas), varias veces campeón de España. A nivel local figuran, por ahora, Juan Puga y Sergio Castro. También está asegurada la participación de pilotos de Portugal de gran nivel.

NUEVA NORMATIVA...Nuevo etiquetado de neumáticos en Europa

A partir del próximo 1 de noviembre de 2012 entrará en vigor un nuevo sistema de etiquetado de neumáticos en Europa. A partir de esa fecha va a ser obligatorio que los fabricantes incluyan en sus productos una etiqueta informativa en la que se especifiquen tres parámetros importantes relacionados con el neumático y sus propiedades: consumo de carburante, seguridad y ruido ambiental. ¿Por qué?

La normativa nace de la necesidad de dar al consumidor claves para comprender el impacto real de los neumáticos, tanto para él como para el entorno y el medio ambiente. Permite, además, que el consumidor identifique de forma sencilla la eficiencia energética de un producto, en este caso los neumáticos, que ya sabemos que son importantísimos y, por encima de todo, un actor importante en dos temas clave: economía y reducción de las emisiones de CO₂.

Habrá una serie de plazos para la introducción del etiquetado, y los podemos resumir en una primera fecha tras la cual cada fabricante podrá comunicar en qué categoría estará cada uno de sus neumáticos. El 30 de mayo es la fecha a partir de la cual sabremos esos detalles, y no se podrá comunicar antes. La siguiente fecha es el 1 de julio de 2012. A partir de entonces, los fabricantes estarán obligados a adjuntar la identificación junto a sus productos. Y finalmente, el 1 de noviembreserá la fecha límite tras la cual será obligatorio que exista la información de etiquetado para poder comercializar los neumáticos.

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¿Qué elementos de seguridad deben llevarse en el coche al viajar por Europa?

Chaleco reflectante, triángulos de seguridad, botiquín, extintor… ¿Cuáles de estos elementos de seguridad son obligatorios en Europa? Aunque todo ellos son recomendables, no existe una normativa común para toda Europa. Conviene conocer en qué países son obligatorios para evitar multas.

SEBASTINA LOEB GANA EN FINALNDIA

 Sebastien Loeb se ha adjudicado su tercer triunfo en el Rally de Finlandia, el sexto en ocho pruebas disputadas este año. 

El francés marcha disparado hacia su noveno título, ya que aventaja en 43 puntos a su más inmediato perseguidor, su compañero en Citroën Mikko Hirvonen. Precisamente ha sido el finlandés el único hombre capaz de plantar batalla a Loeb. Han mantenido un cerrado duelo durante tres días, en el que no hubo órdenes de equipo y sin embargo culminaron un nuevo doblete para la marca, que aventaja en 112 puntos a Ford.

LAS CÁMARAS ATENTA A LOS COCHES QUE SE SALTEN LOS SEMÁFOROS EN ROJO EN SEVILLA

El Ayuntamiento de Sevilla activa este hoy las cámaras  foto-rojo instaladas en algunos semáforos de la ciudad para detectar,  identificar y denunciar a los conductores que no atienden a la  señalización luminosa. Y es que como informa el área de Seguridad y  Movilidad, las infracciones detectadas se traducirán en denuncias  ante la Agencia Tributaria para emprender el correspondiente  procedimiento sancionador con medio de prueba voluntario.

De esta manera, tras la aprobación en la junta local de gobierno  celebrada el pasado 19 de julio del documento de seguridad, que  especifica los funcionarios que supervisarán las denuncias, y tras un  período de prueba de un mes de duración, se pone en marcha el proceso  de denuncias. Estos dispositivos, que captan la matrícula del  vehículo que sobrepasa la línea de detección cuando el semáforo está  en rojo están ubicados en las avenidas de Alcalde Luis Uruñuela,  Carlos III y Ronda del Tamarguillo.

En las pruebas realizadas con foto rojo, se ha detectado que en  seis puntos de control, unos 300 conductores al día no se detienen  con el semáforo en rojo. Son pasos de peatones o cruces de grandes  avenidas que pueden provocar problemas de seguridad vial, con  accidentes por atropello o impactos de gravedad. Por ello, se ha  puesto este sistema, que fue instalado por el anterior gobierno, en  funcionamiento, dada la peligrosidad que supone "saltarse" estos  semáforos en rojo.

Estos sistemas están funcionando con éxito en otras ciudades tanto  para la aplicación de foto rojo como para vigilancia de carril de  servicio público o de control de accesos. El objetivo es reducir la  siniestralidad, ya que estos dispositivos están situados en zonas  donde se han detectado gran número de infracciones, algunas de ellas  con accidentes graves.

Las ventas de coches cerrarán el peor julio de la historia con 66.000 unidades, un 16% menos

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos cerrarán julio con un retroceso del 16% y alrededor de 66.000 unidades, el nivel más bajo de la historia para ese mes, tradicionalmente uno de los más fuertes en cuanto a volúmenes de ventas.

De esta forma, el mercado automovilístico español se situará en los siete primeros meses del año en el entorno de las 472.000 unidades, lo que se traduce en una caída superior al 9% en comparación con el mismo período del ejercicio precedente.

A falta de dos días para el cierre del mes de julio, las matriculaciones de automóviles se situaban en 54.600 unidades, lo que supone un descenso del 15% en comparación con el mismo período del año anterior.

Por canales, destaca el fuerte retroceso experimentado en las compras efectuadas por las empresas de alquiler, que adquirieron un total de 9.600 vehículos, un 28,5% menos que en el mismo período de julio de 2011.

Por su parte, las ventas a particulares sumaban 28.200 unidades a falta de dos días para la conclusión de julio, un 11,4% menos, mientras que las compras por parte de empresas bajaban un 12,7%, con

Gas Gas negocia con Ossa para fabricar y distribuir sus modelos

El fabricante catalán de motocicletas Gas Gas está negociando con Ossa para hacerse cargo de la producción de sus modelos en la planta que tiene en Salt (Girona), mientras que Ossa conservaría solo las tareas de ingeniería y diseño de productos.

Según han explicado fuentes conocedoras de la negociación, el proyecto prevé que Gas Gas se haga cargo de la fabricación y la distribución del producto y la marca Ossa, aprovechando que la planta tiene capacidad suficiente y que la compañía gerundense tiene una red consolidada de distribución internacional.

Según las mismas fuentes, este acuerdo, que se prevé que se cierre en breve, no comportará una pérdida de puestos de trabajo.

El director general de Ossa, Joan Gurt, ha explicado que la intención de las dos compañías es "optimizar plataformas y recursos" para ser más competitivos y ganar capacidad de producción.

Ha remarcado que la voluntad es cooperar y en ningún caso fusionarse, por lo que las dos marcas se mantendrán "totalmente independientes". IMPULSO DESDE EL GOVERN

La colaboración entre los fabricantes de motocicletas de Cataluña es uno de los hitos del plan de apoyo al sector impulsado por la Generalitat, que pretende que los fabricantes ganen tamaño y, por tanto, sean más competitivos en todo el mundo.

El Govern ha impulsado también la colaboración entre Gas Gas, Rieju, Ossa y otros fabricantes para producir un motor de cuatro tiempos con la intención de ponerlo a disposición de todas las compañías catalanas que lo quieran utilizar y evitarse así la necesidad de comprarlo a marcas extranjeras como Yamaha y Honda como hacen actualmente.

De este modo, las empresas catalanas ganarían competitividad, porque dispondrían de un motor de primer nivel a un precio mucho más económico.

La Generalitat está dispuesta a tener un "papel relevante" en el proyecto y participar en él, por ejemplo, a través de los centros públicos de investigación.