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domingo, 15 de julio de 2012

HOY TODO TIENE QUE VER CON LOS COCHES


La Asociación Unificada de Militares Españoles (AUME) propone suprimir todos los actos y celebraciones militares que supongan gastos superfluos con cargo al presupuesto, como alternativa a privar a los integrantes del ejército de la paga extra de Navidad.

El secretario general de AUME, Mariano Casado, reconoció que la situación es crítica, pero rechazó que, en esta tesitura, no se adopte ninguna iniciativa para prescindir de los gastos que conllevan los actos para recibir y despedir oficiales, para homenajear a santos patronos, para conmemorar condecoraciones y ascensos, etcétera. "Todo esto tiene que desaparecer", afirmó tajante. "Son gastos superfluos y alguien tiene que tomar la decisión política de suprimir esto".

También abogó por racionalizar el uso de coches oficiales, revisar qué desplazamientos aéreos no operativos de jefes militares son necesarios y replantear quiénes han de tener derecho a vivienda de cargo. "A la gente le solivianta que le quiten una paga y estas cosas que disfrutan unos pocos sigan estando", advirtió.

La AUME está recabando datos para elaborar un informe donde se plasmen las malas prácticas y los gastos superfluos del Ejército. Luego se plantea presentarlo a los grupos parlamentarios y en el Consejo de Personal de las Fuerzas Armadas, que espera que se constituya cuanto antes para abordar los problemas de incertidumbre vital para muchas familias que supone la amenaza de que se recorten unidades militares.

sábado, 14 de julio de 2012

Hollande considera "inaceptable" los 8.000 despidos de PeugeotCitroën y dice que serán renegociados


 El presidente francés, François Hollande, ha denunciado el "inaceptable" plan presentado por PSA Peugeot-Citroën que incluye el despido de 8.000 trabajadores en Francia.

"El Estado no lo va a permitir. Tiene que ser renegociado", ha afirmado Hollande este sábado durante una entrevista realizada con motivo de la fiesta nacional francesa. El objetivo debe ser que no haya despidos forzosos, ha argumentado Hollande, quien ha defendido el plan para apoyar a la industria automovilística que su Gobierno presentará este mismo mes.

El Estado puede intervenir con la "formación profesional", y "los créditos que podemos aportar", ha explicado. Igualmente, el plan del Ejecutivo incluye medidas de apoyo para la comercialización de vehículos fabricados en Francia. "Especialización, acuerdos y plan estratégico para el automóvil", ha defendido Hollande como fases para la aplicación del plan gubernamental, que se publicará el próximo 25 de julio.

El fabricante de coches francés ha anunciado que en 2014 cerrará la planta de Aulnay, donde trabajan unos 3.000 empleados, y que reestructurará la de Rennes, lo que resultaría en la destrucción de otros 1.400 puestos de trabajo.

Así, Hollande ha reconocido que el Estado no puede prohibir el cierre de Aulnay, pero "podemos hacer que Aulnay siga siendo una zona industrial, de la misma manera que debe haber garantías sobre la sostenibilidad de Rennes".

martes, 3 de julio de 2012

Fallece a los 86 años Sergio Pininfarina


El diseñador pasó gran parte de su vida diseñando vehículos para la empresa familiar, Ferrari,  siguiendo la vocación de su padre.


El ingeniero Sergio Pininfarina, autor del diseño de algunos de los modelos más emblemáticos de la escudería italiana Ferrari, murió esta noche en su localidad natal, Turín (norte de Italia), a la edad de 86 años, según confirmó hoy la empresa familiar.
El diseñador falleció en su vivienda de Turín acompañado hasta el último momento por su mujer, Giorgia, y sus hijos, Lorenza y Paolo.
Representantes de la empresa familiar manifestaron su apoyo a la familia y recordaron «la figura emprendedora de Sergio Pininfarina, que guió durante muchos años a Ferrari, llevándola al mundo en el surco de una tradición de elegancia y estilo constantemente renovada con los más altos estándares de innovación tecnológica y belleza armónica».
Nacido el 8 de septiembre de 1926, Sergio Pininfarina siguió la vocación de su padre, Battista «Pinin» Farina y pasó gran parte de su vida trabajando en la compañía familiar, Pininfarina, dedicada al diseño y la construcción de automóviles.
Su nombre está ligado al diseño italiano y a Ferrari, pues la firma Pininfarina ha diseñado algunos de los coches más sofisticados y aclamados de la famosa escudería de Maranello, aunque la marca Pininfarina también trabaja en otras áreas creativas.
Sergio Pininfarina fue presidente de la patronal italiana Cofindustria de 1988 a 1992 y desempeñaba el cargo de senador vitalicio desde que su nombramiento por el Presidente de la República italiana Carlo Azeglio Ciampi el 23 de septiembre de 2005.

martes, 19 de junio de 2012

El Gobierno bajará el límite de velocidad en carreteras convencionales de 100 a 90 kilómetros por hora


El ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, ha asegurado este  que tienen "bastante claro" que van a reducir la velocidad en las carreteras convencionales de 100 kilómetros por hora a 90, porque son las que registran más siniestralidad.



En declaraciones a la prensa tras participar en el Barcelona Tribuna, foro promovido por la Sociedad Económica Barcelonesa de Amigos del País, la Asociación Española de Directivos (AED) y La Vanguardia, ha explicado que están "bastante convencidos" de reducir este límite para mejorar en seguridad vial, aunque ha indicado que lo implementarán en el momento adecuado.

Sobre la posibilidad de aumentar el límite máximo de las autopistas y autovías a 130 km/h, el ministro del Interior ha asegurado que lo están estudiando, aunque todavía "no hay una decisión tomada".

"Hay un consenso social de que el diferencial entre las autopistas y autovías y las carreteras convencionales de 20 km/h no es razonable", ha reflexionado Fernández, para quien hay tres opciones de cambiarlo: subiendo la velocidad de autopistas y autovías, bajando la de las carreteras secundarias o un sistema mixto.

Por el momento, ha indicado que le parece "bastante razonable" que se reduzca la velocidad en las carreteras convencionales, donde hay un índice de siniestralidad superior con consecuencia de lesiones y muertes.