Mostrando entradas con la etiqueta PAMELA FLETCHER. CHEVROLET EXECUTIVE CHIEF ENGINEER ELECTRIFIELD VEHICLES. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta PAMELA FLETCHER. CHEVROLET EXECUTIVE CHIEF ENGINEER ELECTRIFIELD VEHICLES. Mostrar todas las entradas

miércoles, 7 de septiembre de 2016

PAMELA FLETCHER. CHEVROLET EXECUTIVE CHIEF ENGINEER ELECTRIFIELD VEHICLES

¿Cuáles son algunos de los avances tecnológicos en el Volt de próxima generación?

Los clientes nos dicen que les gusta rango, por lo que queríamos darles más rango. Hemos puesto a punto el coeficiente de aerodinámica y arrastre, lo que resulta en un máximo de 53 millas de autonomía eléctrica pura, 1 casi un 40 por ciento más que el Volt de primera generación. El nuevo sistema de propulsión Voltec optimiza dos nuevos motores para la entrega de potencia motriz, al tiempo que aumenta la eficiencia. Volt ofrece hasta 420 millas de rango total, 1 sin tener que parar y enchufe. La mejora en el ahorro de combustible y la gama EV salvará otro período en la bomba, ya que esperamos que los propietarios para ir más de 1.000 millas entre recargas de combustible por carga con regularidad, 1 proporciona una experiencia de conducción más conveniente para nuestros clientes.


¿Cuáles son las otras diferencias entre la primera y segunda generación Volt?


El Volt de primera generación era un vehículo de avance, y el Volt de segunda generación detiene idea aún más lejos. Volt es el vehículo eléctrico sin compromisos con un generador de gasolina a bordo que le llevará cientos millas más allá de su área de distribución de la batería. Hemos trabajado en torno a todos los sistemas del coche para que sea más eficiente y el nuevo vehículo es de más de 230 libras más ligero que su predecesor. También tenemos un nuevo pilas que ofrece un 20 por ciento más de energía por volumen. 2 Es más energía densa, pero pesa 21 libras menos que el Gen I voltios con mucha más capacidad.