Las valoraciones de siniestros acumulan una bajada del 17,5% desde el inicio de la crisis
El volumen de reparaciones descenderá previsiblemente en
torno a un 4% en 2012, después de cuatro años consecutivos de bajadas
ininterrumpidas. Desde que comenzara la crisis en 2008, las valoraciones de
siniestros acumulan una caída del 17,5%, según el estudio 'Evolución de la
posventa en la crisis" presentado por la consultora Audatex, con motivo de
Innotaller, jornada de innovación en la que participan un centenar de
profesionales de la posventa.
El informe -realizado a partir del análisis de más de 4,2
millones de valoraciones de siniestros- recuerda cómo las reparaciones
comenzaron su tendencia bajista coincidiendo precisamente con el inicio de la
crisis en 2008 y la caída de la demanda de automóviles que marcó un punto de
inflexión también en la actividad de posventa.
Según Audatex, el desplome de las matriculaciones -más de
un 50% desde el inicio de la crisis- ha provocado una desaceleración del
crecimiento del parque. Así, si bien en los años anteriores a la crisis el
parque venía aumentando a un ritmo cercano al 4%, éste se redujo a la mitad a
partir de 2008, hasta situarse actualmente en niveles de crecimiento en torno
al 1%.
Cuadro 1. Evolución del volumen de reparaciones en España 2008-2012
| Años | % |
| 2008 | -3,6% |
| 2009 | -2,1% |
| 2010 | -2,9% |
| 2011 | -4,9% |
| 2012 | -4% |
| Acumulado | -17,5% |
Fuente: Audatex España.
Informe 'Evolución de la posventa en la crisis'
Informe 'Evolución de la posventa en la crisis'
Además, esta debacle de las ventas de nuevos unido al
alargamiento de la vida útil de los vehículos ha favorecido sobremanera
elenvejecimiento del parque rodante, lo que ha incidido negativamente sobre la
actividad de posventa ya que el 59% de las reparaciones se realizan en
vehículos con una antigüedad inferior a los cinco años, precisamente los que
dejan mayor beneficio a los talleres.
También la incorporación de las nuevas tecnologías a los
últimos modelos está influyendo directamente en la disminución de los
siniestros. Sirva como ejemplo como el sensor de aparcamiento está reduciendo
las reparaciones de golpes traseros que ahora representan el 28% de las
colisiones, por delante de los golpes laterales (16%) -los menos frecuentes- y
muy por detrás de los frontales que se producen en el 56% de los casos.
Asimismo, otro de los factores que influye en esta caída
de la siniestralidad es la rebaja de la cobertura de las pólizas de auto, lo
que ha afectado principalmente a la actividad de carrocería, cuyas reparaciones
no son tan imprescindibles como las de naturaleza eminentemente mecánica. En la
actualidad, el área de chapa y pintura reporta a los talleres el 46% de sus
ingresos, lo que supone unos 5.700 millones de euros de los más de 12.000 que
factura el mercado de la posventa.
Cuadro 2. Distribución de la facturación en posventa por áreas
| Facturación (millones de €) | Cuota Facturación (%) | |
| Carrocería | 5.709 | 46,2% |
| Mecánica | 6.627 | 53,8% |
| Total | 12.336 | 100,0% |
Fuente: Audatex España.
Informe 'Evolución de la posventa en la crisis'
Audatex recuerda que este descenso de la actividad está
impactando negativamente en la cifra de negocio de los talleres, donde los
pasos han disminuido del orden del 15% en los últimos años. Así, la aportación
del departamento de posventa (recambio y taller) a la rentabilidad de las redes
oficiales de distribución se redujo en siete puntos porcentuales, al pasar de
un 69% en el primer semestre de 2011 a un 62% en el mismo periodo de este año,
según datos de Ganvam.
Para el responsable de Ventas, Fabricantes y Asociaciones
de Audatex, José Luis Gata, "en este contexto de crisis los talleres deben
adaptar y mejorar su modelo de negocio, optimizando al máximo sus tiempos
administrativos y de pedidos para elevar su rentabilidad. Para ello es
necesario aprovechar la tecnología de los estándares de valoración que permiten
identificar correctamente desde el principio el vehículo y las piezas de
reparación, evitando pérdidas de material y echar más tiempo del necesario en
la reparación".
