Tomáš Garrigue Masaryk usó este modelo como coche oficial de 1926 a 1936, más que ningún otro vehículo durante su mandato
El Hispano-Suiza contaba con muchas tecnologías punta para la época: un poderoso motor OHC de seis cilindros, servofreno con respuesta progresiva, velocidad punta de 130 km / h
Tomáš Garrigue Masaryk (1850-1937) fue el cofundador y primer presidente (1918-1935) de Checoslovaquia
