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AMDA colabora con DGT y ATGC en la divulgación de consejos básicos y fundamentales para la seguridad de los motoristas
La carretera no es un circuito de carreras. Recuerda: lo importante es regresar
El uso de casco adecuado y prendas de protección homologadas son fundamentales para prevenir, evitar o reducir las consecuencias de un siniestro.
La Asociación Madrileña de Distribuidores de Automoción (AMDA) en colaboración con FESVIAL, comparte los consejos recomendaciones y orientados a la seguridad de los motoristas, elaborados por la Dirección General de Tráfico y la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, “como parte de la responsabilidad social que asumimos de cara a los usuarios al entregarles vehículos que pueden ser parte activa o pasiva de un siniestro por un uso inadecuado, incorrecto, falta de formación o del mantenimiento imprescindible para garantizar la seguridad vial”, ha asegurado Carlos Bustillo, presidente de AMDA.
“Esta en nuestro ADN colaborar con la Dirección General de Tráfico y la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en la divulgación y promoción de medidas de seguridad vial, a través de la capilaridad que podemos tener para llegar a los usuarios de motocicletas y ciclomotores, en la red de concesionarios y talleres asociados en AMDA”, destacó Carlos Bustillo.
Uno de los objetivos de la Asociación Madrileña de Distribuidores de Automoción es la satisfacción de nuestros clientes y esta no se puede entender si no trabajamos por su seguridad y la que podemos aportar tanto a través del estado de los propios vehículos, realizando las labores de mantenimiento. y precauciones necesarias para garantizar el correcto funcionamiento de todos los sistemas y elementos de seguridad, como de los consejos, recomendaciones para un uso correcto, adecuado y responsable del vehículo por parte del usuario.
Motorista te queremos de vuelta, te queremos seguro
Este es el título del folleto que la Dirección General de Tráfico junto con la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil está distribuyendo entre los automovilistas que circulan por las carreteras españolas con el objeto de informar, recomendar y concienciar ante una situación de siniestralidad vial que se esta incrementando especialmente entre este colectivo vulnerable.
El viaje comienza antes de arrancar . Con esta frase de la campaña de divulgación y concienciación queremos trasladar a los motoristas, como parte del colectivo vulnerable junto a peatones y ciclistas, que la seguridad y la prevención se consigue también con nuestra responsabilidad para prepararnos tanto a nosotros mismos, como nuestro vehículo sobre el que vamos una circular.
Asegura tu viaje:
No olvides revisar el estado del vehículo (neumáticos, alumbrado, líquidos, frenos, etcétera). Hazlo al menos una vez al mes
La importancia de la ergonomía:Recuerde llevar el casco del tamaño y talla adecuada, correctamente abrochado, incluso en desplazamientos cortos o dentro del garaje.
Circula siempre con casco. Si usas casco modular, lleva la mentonera siempre bajada.
Las punteras de los pies deberán ir colocadas en paralelo y siempre por encima de las palancas de marcha y freno.
Siéntete con la espalda recta lo más adelante posible y con las rodillas pegadas al depósito.
Es recomendable utilizar prendas homologadas: chaqueta, pantalón, bota, chaleco airbag, guantes, protecciones y chalecos reflectantes.
¿Por qué es importante el uso del casco para la cabeza y la columna vertebral?
La utilización correcta del casco, así como la utilización de prendas de protección homologadas, tienen una clara justificación desde el punto de vista médico y científico para evitar o minimizar lesiones en caso de siniestro. “Está demostrado que usar el casco disminuye no solo la mortalidad en siniestros viales con motocicleta, sino también el riesgo de traumatismos craneoencefálicos sin olvidar los elevados costes por hospitalización, entre otros factores”, señala el Dr. Avelino Parajón, neurocirujano y presidente de la Asociación Española de Cirugía Mínimamente Invasiva de Columna.
Sobre el debate de si el casco puede empeorar o someter a más estrés a la columna cervical, algo que a priori parece lógico porque aumentamos el peso sobre la columna cervical, el Doctor Parajón asegura que “los estudios demuestran lo contrario, ya que si usamos el casco adecuadamente, también disminuye el riesgo de registrar traumatismos graves cervicales, pues en caso de impacto fuerte, el casco absorbe la energía reduciendo tanto la relación lineal como angular sobre las cervicales, minimizado el riesgo de sufrir una lesión grave”.
“La contrapartida de llevar durante mucho tiempo el casco es que las cervicales se sobrecargan, aumentando las molestias y el dolor cervical, algo que es muy frecuente en los motoristas”, apunta el presidente de la Sociedad Española de Cirugía Mínimamente Invasiva de Columna, y que está recogido en diversos estudios realizados con automovilistas que pasan muchas horas con el casco en la cabeza, como es el caso de las policías de tráfico o motorizadas.
La recomendación del neurocirujano Dr. Parajón para disminuir estas molestias cervicales “es utilizar un casco homologado, siempre del tamaño adecuado, bien ajustado y sujeto a la cabeza, para que al frenar y facilitar no se mueva, evitando así someter al cuello y la zona. cervical a más cargas y presión”.
“Si vamos a realizar trayectos largos en moto, o estos son demasiado frecuentes, el consejo es ejercitar frecuentemente la musculatura de esta zona, como hacen los pilotos de competición tanto de coches como de motos, y en los recorridos de muchos kilómetros parar de vez en cuando, descansar y hacer algo de ejercicio para relajar la musculatura tanto cervical como lumbar”, puntualiza el Dr. Parajón, miembro de la junta de directiva de la International Society for the Advancement of Spine Surgery.
Las consecuencias de un equipamiento erróneo o inadecuado
En España los conductores de motocicletas tienen casi el triple de probabilidad de sufrir lesiones graves y más del 50 % de fallecer siniestros viales en comparación con los usuarios del resto de vehículos de cuatro ruedas, según datos de la Dirección General de Tráfico.
Además del resultado fatal, que es el peor de todos, las lesiones más habituales y frecuentes en estos siniestros son:Daño cerebral.
Las lesiones en la cabeza representan la causa principal de muerte en siniestros viales de motociclistas.Lesión de la médula espinal es unas de las más devastadoras sufridas por los automovilistas
Amputación o fractura de miembros, ocasionando secuelas permanentes
Eritema de la carretera
La piel y el músculo pueden ser dañados de forma permanente y en algunos casos los dedos deben ser amputados.
Circula con los 5 sentidosCumplir las normas de circulación evitará gran parte de los siniestros viales durante la conducción, pero no todos.
Conducir a una velocidad adecuada permite reaccionar mejor ante imprevistos o incidencias, especialmente en condiciones climatológicas adversas, donde se recomienda disminuir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad.
Aplicar técnicas de conducción preventiva , ayuda a anticipar las reacciones de los demás conductores o usuarios de la vía.
Guarde la distancia de seguridad con el vehículo de delante y esta debe aumentar cuando disminuya la visión a causa del tráfico, meteorología, luminosidad, adherencia o por el aumento de la velocidad.
En caso de obstáculos se debe dirigir la mirada hacia la salida nunca hacia el obstáculo.
Precauciones más comunes
Las distracciones al volante causan numerosos siniestros viales, siendo seis veces más que los provocados por el cansancio o la disminución de condiciones psicofísicas y dos veces más que las altas velocidades.
Para poder adelantar hay que asegurar al 100 % la efectividad de maniobra y tener una visibilidad adecuada a la vía y al entorno, sabiendo que no está permitido adelantar por la derecha o el arcén.
La velocidad debe ser como máxima la permitida por la ley y nunca se debe sobrepasar la velocidad que nos permita detener nuestro vehículo ante cualquier obstáculo para poder detener el vehículo dentro de nuestro campo de visión.
Por ejemplo, en un cruce se deberá llevar una velocidad que permita detener el vehículo con seguridad en caso de que otro conductor no respete nuestra prioridad de paso.
Infracciones más comunesExceso de velocidad:Sanciones desde 100 € a 600 € y hasta 6 puntos
Adelantamientos incorrectos:Desde 200€ a 500€ y de 4 a 6 puntos
Circular en sentido contrarioDesde 200€ a 500€ y hasta 6 puntos
Zigzaguear entre cochesHasta 500 € y 6 puntos
Cambios de sentido incorrectos200 € y 3 puntos
Alcoholemia / drogasDesde 500€ a 1000€ y de 4 a 6 puntos
No utilizar casco o hacerlo de manera incorrecta200 € y 4 puntos
No respetar semáforo rojo o STOP200 € y 4 puntos
Sin olvidar que algunas infracciones pueden al considerarse delito penal
Mejorar los tres factores que intervienen en la seguridad vial
Javier Garoz, presidente del área de motocicletas en AMDA, recuerda “los esfuerzos de mediación que estamos realizando desde la Asociación Madrileña de Distribuidores de Automoción para actuar sobre los tres pilares fundamentales de la seguridad vial: factor infraestructura, factor vehículo y factor humano.
Actuaciones de mejora sobre la red viaria con el foco puesto en la protección de los motoristas , para lo que estamos colaborando con la Dirección General de Carreteras de la Comunidad de Madrid a través de la Subdirección General de Seguridad Vial y Conservación.
Renovación del parque motociclista , altamente envejecido, mediante la habilitación de ayudas para introducir vehículos mejor dotados y equipados desde el punto de vista de la vial seguridad, como por ejemplo los sistemas ARAS (Advanded Rider Assistance System) que ayudarán a reducir no solo la siniestralidad. sino a mejorar la también movilidad desde parámetros de eficiencia, sostenibilidad y respetando más el medioambiente.
Formación adecuada del usuario de la moto . Un motorista bien formado es un motorista seguro. En AMDA estamos trabajando en la organización de cursos de conducción segura en diferentes niveles, en colaboración con los mejores formadores y monitores en la materia, orientados para los usuarios que adquirieron vehículos en nuestra red de concesionarios asociados como los clientes que acuden a nuestros talleres para realizar labores de mantenimiento. Se refuerzan conocimientos, habilidades y destrezas, corrigen conductas erróneas, refuerzo de comportamientos responsables, y concienciación sobre los riesgos y nociones de actuación en caso de siniestro vial.
Decálogo de prevención de siniestralidad vial en la conducción de motocicleta
La prevención de la siniestralidad debe ser objetivo permanente para cualquier conductor especialmente en motocicleta para lo cual:Antes de salir a carretera revisa los elementos de seguridad de tu motocicleta: neumáticos, frenos, alumbrado, etc.
Utilice siempre casco homologado y correctamente abrochado. Mejor integral, el modular con mentonera bajada.
Usa prendas de motorista homologadas. Mejores reflectantes: chaqueta, pantalón, botas, guantes, chaleco airbag. Con protecciones estarás más protegido.
Siempre atento a la conducción adaptando la velocidad a las condiciones ambientales de la vía y del tráfico.
Practica la conducción preventiva anticipándote a las circunstancias imprevistas ya las reacciones de los demás usuarios de la vía guardando la distancia y los márgenes de seguridad convenientes.
Señaliza todas las maniobras que realices, especialmente aquellas que supongan un riesgo para la circulación.
En caso de siniestro o avería nunca des la espalda a la circulación. Colócate en el lugar más seguro posible y avisa el resto de los conductores hasta que se solvente la incidencia.
Evita la rutina sin rebajar y sin relajar las medidas de seguridad.
Cumple las normas de circulación: es la mejor manera de prevenir siniestros
No asuma riesgos innecesarios. La conducción debe ser responsable y respetuosa con los demás.
La carretera no es un circuito de carreras. Recuerda: lo importante es regresar.
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