domingo, 17 de junio de 2012
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Suzuki finaliza la primera parte del Campeonato como líder entre las marcas
El de Ourense siempre es un rallye muy duro tanto con
pilotos como con mecánicas y si bien en los primeros compases de esta edición
un atípica lluvia trajo de cabeza a los pilotos, el calor se impuso en los
tramos de la tarde. En esas difíciles circunstancias Joan Vinyes y Jordi
Mercader supieron aunar su velocidad con la ya proverbial fiabilidad del Suzuki
Swift S1600 para dar a Suzuki los puntos necesarios para mantenerse al frente
de la clasificación de marcas.
Joan Vinyes se mostraba satisfecho tras el rallye,
"Nos vamos de vacaciones con el orgullo de seguir al frente del Campeonato
de Marcas, es una posición que se merece todo el equipo. Tras el abandono de
Gorka decidimos no asumir riesgos para asegurar los puntos de marcas."
La cruz del equipo fue el abandono de Gorka Antxustegi y
Gabri Suárez cuando se quedaban empanzados tras sufrir una pequeña salida en el
tramo de San Pedro de Rocas. "Nos salimos por la cuneta en una curva larga
a derechas, con tan mala suerte que el coche se quedó empanzado con las ruedas
en el aire. A pesar de que nos ayudaron los aficionados, no pudimos volverlo a
la carretera.". Por su parte, Santi Cañizares logró finalizar otro rallye
más, acumulando una valiosa experiencia en el que se considera como uno de los
rallyes más difíciles del calendario.
Para Juan López Frade, "Es una pena el abandono de
Gorka porque el coche estaba intacto, pero son cosas que pasan en las carreras.
Lo importante es que seguimos al frente del Campeonato de Marcas gracias al
excelente papel de Joan Vinyes y los puntos aportados por Pablo Pazó y seguimos
dominando en la Copa de España, nuestro objetivo para 2012. Ahora toca un
merecido descanso para volver al Campeonato con más energía en Ferrol."
La próxima prueba del Campeonato de España será el Rallye
de Ferrol, a finales del mes de agosto.
Clasificación Copa de España en el 45 Rallye de Ourense
1.
J.Vinyes/J.Mercader - Suzuki Swift S1600 - 2:20:16,6
2. E.G.Ojeda/P.Marcos - Citroen DS3 R3 a 1:35,3
3. S.Pernía/J.García - Ford Fiesta R2 a 9:23,7
4. A.Monarri/R.Sanjuán - Renault Twingo R2 a 9:51,4
5. B.Meira/L.Rodríguez - Ford Fiesta R2 a 12:01,3
Clasificación Campeonato de España de Marcas
1. Suzuki - 225,5 ptos
2. Renault - 162,5 ptos
3. Mitsubishi - 162 ptos
Clasificación Campeoanto de España de Pilotos
1. M.Fuster - 112,5 ptos
2. J.Vinyes - 99,5 ptos
3. S.Vallejo - 93,5 ptos
4. A.Hevia - 90 ptos
5. L.Monzón - 68 ptos
al (2004).
EL AUDI R18 E-TRON DE TRELUYER, FÄSSLER Y LOTTERER Primera victoria de un coche híbrido en las 24 Horas de Le Mans
El Audi R18 e-tron quattro del francés Benoit Treluyer,
el suizo Marcel Fässler y el alemán André Lotterer se adjudicó la 80ª edición
de las 24 Horas de Le Mans, en la primera victoria de un coche híbrido en la
gran carrera de resistencia.
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El equipo Audi, con dos R18 e-tron quattro híbridos y un
R18 ultra, copó el podio de la pruebas, en la que el equipo del español Marc
Gené, con el cuarto coche de la casa alemana, terminó en la quinta plaza.
GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA
MOTOGP
Lorenzo se impone con rotundidad en Silverstone
Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) ha conquistado su cuarta victoria de la temporada en el circuito de Silverstone tras deshacerse del dúo del Repsol Honda, Casey Stoner y Dani Pedrosa, que han completado el podio. Álvaro Bautista ha firmado su major resultado en la categoría reina con la cuarta posición.
CLASIFICACIÓN GENERAL
- 1Yamaha140
- 2Honda115
- 3Honda101
- 4Yamaha66
- 5Yamaha60
- 6Ducati58
- 7Honda58
- 8Honda51
- 9Ducati49
- 10Ducati37
MOTO2
Pol Espargaró (Pons 40 HP Tuenti) ha conseguido su segundo triunfo de la temporada en el Gran Premio Hertz de Gran Bretaña por delante de Scott Redding y Marc Márquez, que es el nuevo líder de la categoría tras firmar la tercera posición.
CLASIFICACIÓN GENERAL
- 1Suter102
- 2Kalex96
- 3Suter96
- 4Speed Up84
- 5Kalex70
- 6Kalex46
- 7Kalex45
- 8Tech 337
- 9Kalex34
- 10FTR30
MOTO3 EN ACTIVO
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Viñales gana en Silverstone y recupera el liderato
Maverick Viñales (Blusens Avintia) ha conquistado su tercera victoria de
la temporada en un disputadísimo GP Hertz de Gran Bretaña de Moto3™. Luís Salom
(RW Racing GP) ha sido segundo tras un espectacular duelo con Sandro Cortese
(Red Bull KTM Ajo), que ha sido tercero y ha perdido el liderato de la
categoría a favor del piloto de Figueres
CLASIFICACIÓN GENERAL
- 1Maverick VIÑALESFTR Honda105
- 2Sandro CORTESEKTM103
- 3Luis SALOMKalex KTM75
- 4Romano FENATIFTR Honda61
- 5Louis ROSSIFTR Honda45
- 6Alex RINSSuter Honda44
- 7Zulfahmi KHAIRUDDINKTM44
- 8Alexis MASBOUHonda42
- 9Niccolò ANTONELLIFTR Honda38
- 10Alberto MONCAYOKalex KTM36
LA PRÓXIMA CITA DEL MUNDIAL SERÁ EN :
Información de Circuito
Longitud: 4.542 m. / 2,822 miles
Ancho: 14m
Curvas a izquierda: 6
Curvas a derecha: 12
Recta más larga: 487 m. / 0,303 miles
Construido: 1955
Modificado: 2010
Introducción:
Assen es el único circuito que ha acogido cada año una prueba del Campeonato del Mundo de Velocidad desde su creación, en 1949. El circuito de Assen fue construido para que albergara el Gran Premio de Motociclismo (conocido igualmente con el nombre de Dutch TT) en 1954. Antes de esa fecha la carrera se desarrollaba por carreteras públicas. La pista está enteramente rodeada de verdes colinas sobre las que se ubican las tribunas, con capacidad para 64.500 personas sentadas. Un escenario privilegiado para los miles de seguidores que llegan cada año, atraídos por la aureola de la prueba holandesa. Y es que la cita de Assen se caracteriza por su ambiente festivo y extravagante, un microclima especial que los propios pilotos reconocen y disfrutan tanto como los espectadores.
En 1999 se llevó a cabo la reforma y modernización del circuito, con la construcción de una nueva tribuna principal, torre de control, sala de prensa y diversos salones de recepción, además de la renovación de los boxes. Más recientemente, la modernización se ha extendido a la propia pista y a los accesos de entrada a la instalación, hasta que en 2010 se estrenó el rediseño de la primera parte del circuito, cuya longitud ha pasado a ser de 4.555 m.
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