En abril , la demanda de nuevos vehículos comerciales disminuyó un 11,9% en la
UE *, cayendo en la mayoría de los mercados. Los nuevos registros cayeron
un 1,2% en Francia, un 1,6% en Alemania, 13,3% en el Reino Unido, el 28,9% en
España y 38,6% en Italia. cuatro meses del año , la recesión
siguió su curso (-10,1%) como los principales mercados se redujo . Francia
siguió siendo el mercado más grande, a pesar de una contracción del 4,7%,
seguido de Alemania (-1,2%) y Reino Unido (-9,8%). España (-24,1%) e
Italia (-36,7%) registraron caídas más severas. En total, 589,987
vehículos fueron registradas en todo el período.
Vehículos industriales ligeros nuevos de hasta 3,5 t - "furgonetas"
En abril , el segmento de las furgonetas registró el mayor descenso (-13,3%), con un total de 110,573 unidades. Mientras que el mercado francés se mantuvo estable (-0,5%) y el alemán cayó un 1,9%, el británico (-19,8%), español (-30,4%) e italiano (-38,3%) sufría un descenso de dos dígitos. De enero a abril , la UE registró 479,456 * camionetas nuevas, o un 11,7% menos que en el mismo período hace un año. En cuanto a los principales mercados, crisis osciló entre el 0,4% en Alemania hasta el 5,2% en Francia, un 15,7% en el Reino Unido, el 23,8% en España y 37,8% en Italia.Nuevos vehículos industriales pesados de más de 16 toneladas (con exclusión de Autobuses y autocares) - "camiones pesados"
En abril , 18.930 camiones pesados nuevos se registraron, o un 7,0% menos que en el mismo mes del año pasado. Actuaciones variaron entre los países como Alemania (+3,5%) y Reino Unido (11,8%) registró un crecimiento, mientras que Francia (-6,8%), España (-13,6%) e Italia (-41,1%) vieron a su descenso de la demanda. Cuatro meses en el año , las matriculaciones de camiones pesados bajaron un 4,2%, que asciende a 75,189 unidades. Los principales mercados, Alemania (-1,2%) y Francia (-1,4%) se contrajo en lo más mínimo. España (-19,9%) e Italia (-23,8%) experimentaron descensos más considerables, mientras que el Reino Unido fue el único mercado que registre un crecimiento (+14,7%).Nuevos vehículos comerciales de más de 3,5 toneladas (con exclusión de Autobuses y autocares) - "Camiones"
Resultados en el segmento de camiones variaban en abril , como Italia (-44,4%), España (-13,9%) y Francia (-5,8%) obtuvieron peores resultados que el año pasado, mientras que el mercado alemán se mantuvo estable y la expansión británica (17,2 %). En total, 25,447 camiones nuevos se registraron, o un 6,9% menos que en abril de 2011. los resultados acumulados de enero a abril se contrastaron también, dando lugar a una disminución general de 3,6% en la UE * que ascendió a 100,133 nuevos camiones. El mercado francés se mantuvo sin cambios, mientras que el alemán disminuyó ligeramente (-3,2%) si bien se mantuvo el más grande. España (-21,4%) e Italia (-28,3%) contrajeron con mayor celeridad.Nuevos autobuses y autocares más de 3,5 t
En abril , los autobuses y autocares fueron una vez más, el único segmento para registrar los resultados tanto positivos (0,6%), impulsado principalmente por el mercado británico (13,3%). De enero a abril , que registró un fuerte repunte del 52,1%, mientras que todos los otros disminuyó, excepto para el alemán (6,7%). Ambos mercados ha contribuido a sostener la demanda, dando lugar a un crecimiento global del 4,9% del segmento, que ascendió a 10,398 unidades.* Datos no disponibles para Malta
