Recibe un diseño exterior e
interior actualizado, e incluye el nuevo sistema de info-entretenimiento con
pantalla que lleva la conectividad a otro nivel, con acceso desde el teléfono o
bien on-line desde el propio coche, gracias a la tarjeta SIM integrada
Nuevos asistentes a la
conducción y sistemas de seguridad, que hacen al nuevo CUPRA Ateca aún más
seguro
Prestaciones y dinamismo
garantizados con la combinación del motor 2.0 TSI de 300 CV y 400 Nm de par
máximo, cambio DSG de siete velocidades, tracción integral 4Drive y el Control
Dinámico de Chasis DCC
Destacan el nuevo volante
deportivo, que integra los botones de arranque de motor y el selector del modo
de conducción CUPRA, y los asientos deportivos de tipo bucket, entre otros
detalles
El CUPRA Ateca fue el primer
vehículo lanzado bajo la marca CUPRA, configurando una propuesta única en el
mercado, al que aportaba el mayor nivel de prestaciones conseguidas por un SUV
fuera de los fabricantes premium. La combinación de precisión, deportividad,
practicidad y un diseño tentador conformaban un conjunto sorprendente. Ahora,
estas características han sido reforzadas para ofrecer una propuesta superior.
El Cupra Ateca supuso la
entrada de la marca en un nuevo segmento, convirtiéndose en un gran éxito, al
vender más de 15.000 unidades desde su lanzamiento a finales de 2018, y
permitiendo a CUPRA ascender posiciones dentro de la familia Ateca, hasta
representar un 15% del mix de ventasd", ha declarado el consejero delegado
de CUPRA, Wayne Griffiths. "El SUV
de altas prestaciones ha sido un factor clave en ese 72% de crecimiento
interanual de CUPRA, impulsado por mercados como Alemania, Francia y Suiza, y
logrando la expansión del modelo a destinos como Méjico a finales del pasado
año".
El nuevo CUPRA Ateca ha sido
diseñado y desarrollado en Barcelona, en las instalaciones de la marca, y será
fabricado en Kvasiny (República Checa). Llegará al mercado a partir de
septiembre.
Introducción
El nuevo CUPRA Ateca 2020 ha
sido desarrollado para ofrecer las máximas prestaciones en el segmento de los
SUV compactos, sobre las bases que ya estableció su antecesor cuando llegó por
primera vez al mercado.
Una extensa lista de nuevos
elementos y mejoras hará crecer indudablemente su atractivo, dando a los
clientes la oportunidad de ponerse al volante de un vehículo que combina la
practicidad de un SUV con la conducción y la manejabilidad propias de un coche
de altas prestaciones tradicional; el ajuste perfecto a su modo de vida, pero
sin compromisos.
Un aspecto clave de la oferta
del CUPRA Ateca está en su elevadísimo nivel de equipamiento de serie,
incluyendo asientos deportivos de tipo bucket, llantas de aleación CUPRA de 48
cm (19"), sistema de suspensión DCC con amortiguadores de dureza variable
y Dirección Progresiva.
Asimismo, dispone de una
variada lista de opciones, como la nueva oferta de llantas de aleación, en
diferentes colores, el nuevo volante deportivo con la integración de los
botones de arranque del motor y de selección del modo de conducción CUPRA, los
frenos firmados por Brembo, y el sistema de escape de la marca Akrapovic ,
entre otros elementos.
Pero el nuevo CUPRA Ateca no
olvida sus raíces. Las prestaciones y el dinamismo del nuevo CUPRA Ateca son
intrínsecos al motor 2.0 TSI de 300 CV y 400 Nm de par máximo, asociado a una
transmisión de doble embrague DSG de siete relaciones.
Cabe destacar también el
sistema de tracción total 4Drive y el sistema de Control Dinámico de Chasis
(DCC), que modifica automáticamente la firmeza de los amortiguadores en tiempo
real, en función de las condiciones de tracción, y también bajo demanda del
conductor, permitiendo a los clientes adaptar las características de conducción
del vehículo a sus necesidades.
El nuevo CUPRA Ateca 2020 fija
nuevos estándares de seguridad, integrando algunos de los más avanzados
sistemas de asistencia a la conducción para garantizar la prevención de
accidentes, y maximizar la protección y el confort de sus ocupantes.
El CUPRA Ateca proporciona un
alto nivel de conectividad que ayudará a los clientes a estar al tanto de todo,
gracias al acceso tanto a su sistema de infoentretenimiento dentro del
habitáculo como a los servicios on-line específicos del vehículo, gracias a la
tarjeta SIM integrada.
El nuevo CUPRA Ateca asume una
posición disruptiva en el sector, llevando la definición de SUV compacto de
altas prestaciones a una nueva dimensión, un vehículo para el conductor
entusiasta que también quiere usarlo en el día a día, con los valores CUPRA en
su esencia.
Motor, prestaciones y chasis
El renovado CUPRA Ateca
mantiene su nivel de prestaciones con el potente motor 2.0 TSI de cuatro
cilindros turboalimentado y 1.984 cm3. Presenta unas cotas de cilindro de 82,5
mm de diámetro por 92,8 mm de carrera y una relación de compresión de 9,3:1.
Desarrolla una potencia máxima de 300 CV (221 kW), que se entrega entre 5.300 y
6.500 rpm, y un par máximo de 400 Nm disponible en un amplio rango de entre
2.000 y 5.200 rpm. El CUPRA Ateca 2020 puede alcanzar una velocidad máxima de
247 km/h.
Ese rápido dato de aceleración
se ve apoyado por la transmisión de doble embrague DSG de siete velocidades,
diseñada para trabajar con el alto par motor que aporta el propulsor, y ofrecer
transiciones de marcha más precisas y suaves. Incorpora también la funció
obtener una increíble aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4,9 segundos, donde
también se hace valer su reducido peso.
Las prestaciones ofrecidas van
acorde con el sistema de frenos firmado por Brembo y con la increíble acústica
del sistema de escape opcional de la marca Akrapovic, que proporciona una
experiencia sonora que hace aún más singular la conducción.
"Con el CUPRA Ateca
hicimos una clara declaración de intenciones en el segmento de los SUV de altas
prestaciones y, con esta nueva versión, subrayamos y fortalecemos declara el
Dr. Werner Tietz, vicepresidente ejecutivo de Investigación y Desarrollo en
SEAT. "La combinación de una cadena cinemática asombrosamente adaptable,
la tecnología de tracción total 4Drive, los rápidos cambios del DSG y la
intuitiva dirección hacen destacar al CUPRA Ateca sobre sus competidores".
El sistema de tracción
integral 4Drive es la última generación del sistema Haldex de embragues
multidisco y permite que el vehículo entregue la potencia a las ruedas de una
manera controlada en todo momento, garantizando a su vez la fiabilidad del
sistema, gracias a la monitorización y análisis constante de las condiciones de
tracción.
4Drive es uno de los sistemas
de tracción a las cuatro ruedas más seguros, eficientes y avanzados disponibles
en el mercado. Está situado en el eje posterior, se encuentra a continuación
del árbol de transmisión, justo delante del diferencial trasero. Esto
proporciona dos beneficios: una mejor distribución de pesos y una reducción de
inercias y del tiempo de reacción del sistema, puesto que el eje cardan está
continuamente acoplado al motor.
Los embragues multidisco en
baño de aceite, tiene algunas características destacadas. Los anillos metálicos
de fricción se sitúan por parejas uno frente a otro: un anillo de cada pareja
está permanentemente conectado al árbol de transmisión que gira solidario con
la caja cambios; el otro anillo gira con el árbol de transmisión que está unido
al diferencial del eje posterior. Un pistón de actuación hidráulica comprime
los discos hasta alcanzar la presión de aceite requerida, dependiendo de los
parámetros indicados por el sistema electrónico.
Quizá el aspecto más
importante de la conducción del CUPRA Ateca es la sintonía entre la
motorización y el chasis, que le confiere el distintivo rendimiento dinámico
que esperan los clientes, donde también sobresale el sistema de Dirección
Progresiva, que ofrece al conductor una clara información de lo que sucede
entre el neumático y la carretera.
El nuevo CUPRA Ateca combina
una arquitectura de suspensión delantera de tipo McPherson y multibrazo en el
eje posterior. Los ajustes de muelle y amortiguadores se han puesto a punto
específicamente para proporcionar al SUV de altas prestaciones una experiencia
de conducción deportiva y segura, a la vez que ayudan a aislar a los ocupantes
de cualquier irregularidad en la superficie del firme.
El sistema de Dirección
Progresiva confiere al vehículo una agilidad máxima. Se ha optimizado el
retorno de información a través del volante para conectar mejor al conductor y
al vehículo. El CUPRA Ateca reacciona a los cambios en el estilo de conducción
y en la carretera gracias a su sistema de Control de Dinámico de Chasis
(DCC).
La tecnología reacciona
continuamente a la superficie de la carretera y a las circunstancias de la
conducción, mientras extrae además datos de diferentes aspectos del vehículo,
incluyendo la actuación de la dirección, los frenos y la gestión del
acelerador. La amortiguación de firmeza variable actúa en fracciones de
segundo, sobre cada rueda de forma independiente. Este sistema DCC se ha
desarrollado para conseguir el máximo nivel de confort de marcha y una dinámica
de conducción excepcional. Así, y principalmente a alta velocidad, se garantiza
que las ruedas queden siempre pegadas al pavimento, optimizando la tracción y,
por ende, la seguridad en todo momento.
Seis diferentes perfiles de
conducción permiten que el SUV deportivo se ajuste a la naturaleza específica
del recorrido o a la persona que se encuentra al volante. Al elegir entre los
modos Normal, Sport, CUPRA, Individual, Nieve u Offroad, el comportamiento del
vehículo cambia por completo, desde una conducción del día a día a una
decididamente orientada a las más altas prestaciones, que actúan sobre la
dirección, la respuesta del motor, la gestión del acelerador, y la firmeza de
la suspensión (DCC), entre otros parámetros específicos orientados para
conducir con total eficiencia por los diferentes tipos de terreno.
Las dimensiones del CUPRA
Ateca también juegan su papel en las capacidades del vehículo, proporcionando
la base para una conducción segura. Así, mide 4.386 mm de largo (10 mm más en
comparación con la anterior generación, debido al nuevo diseño de los
paragolpes), con una distancia entre ejes de 2.630 mm, y 1.599 mm de alto (-2
mm) y 1.841 mm de ancho. Las vías delantera y trasera alcanzan 1.575 mm y 1.549
mm, respectivamente.
Mientras que el chasis
proporciona una enorme seguridad, la inclusión del sistema opcional de frenos
Brembo logra que el rendimiento en la frenada sea tan impresionante como la
aceleración.
Los discos delanteros
ventilados y perforados de 340 mm (370 mm en el caso de los frenos Brembo) se
acompañan con pinzas de cuatro pistones en color cobre, proporcionando la
confianza exigible a cualquier vehículo de altas prestaciones, y van acompañados
de discos traseros de 310 mm con pinzas convencionales.
Diseño exterior
CUPRA siempre ha ofrecido una
estética exterior llamativa, que instantáneamente lo define como un vehículo de
altas prestaciones. El nuevo CUPRA Ateca pone al día su lenguaje de diseño para
desarrollar su atrevida estética.
El frontal incluye un nuevo diseño
de paragolpes, así como nuevos faros Full LED. La parrilla superior de nido de
abeja tiene un acabado aluminio oscuro en su marco, con el logotipo CUPRA justo
en el centro. La parrilla inferior presenta un difusor de aluminio oscuro,
mientras que la parrilla de las luces antiniebla a cada lado va a juego para
hacer inconfundible la presencia de este SUV de altas prestaciones.
"Los sutiles elementos de
diseño del CUPRA Ateca se combinan para crear la personalidad exclusiva del
vehículo y reforzar su impacto como el SUV de altas prestaciones definitivo en
su segmento" , señala Alejandro Mesonero-Romanos, director de diseño de
SEAT. "Sus líneas a la vez deportivas y elegantes se funden con
tecnologías como el sistema de escape Akrapovic para consolidarlo como un
verdadero SUV deportivo".
Las molduras laterales están
acabadas en aluminio oscuro brillante, igual que las barras del techo y los
espejos exteriores, y albergan unas luces de bienvenida que proyectan el logo
CUPRA sobre el suelo. La vista lateral se resalta con las llantas de aleación
de 48 cm (19 pulgadas) y, además, gracias a nuevas opciones, el cliente puede
personalizar el estilo de su vehículo.
El diseño de las llantas de
aleación incluye insertos cobre o plata para aportar un nuevo estilo. También
está disponible en opción un nuevo diseño de llanta mecanizada Sport Negro y
Cobre. En total, se dispondrá de seis diferentes diseños de llantas de aleación
en 48 cm (19 pulgadas), que alojan de serie las pinzas de freno CUPRA negras o
los frenos opcionales Brembo.
En la trasera del nuevo CUPRA
Ateca se dispone de pilotos de LED con intermitentes dinámicos, y que
proporciona una información más clara sobre la dirección que tomará el
vehículo. Cuatro salidas de escape añaden el estilo definitivo al diseño de la
zaga, reforzando el posicionamiento del CUPRA Ateca como vehículo de altas
prestaciones.
El CUPRA Ateca se ofrece con
seis pinturas diferentes de carrocería, y con una amplia gama de opcionales que
debería satisfacer las necesidades de cualquier cliente.
Diseño interior
Al acercarse y desbloquear las
puertas del nuevo CUPRA Ateca, la luz de bienvenida con el logo de la marca se
proyecta sobre el suelo y, al abrir la puerta, aparece la inscripción CUPRA en
la estribera iluminada del umbral de la puerta.
Una vez dentro, se percibe un
aumento en la calidad del diseño, con una imagen sofisticada y deportiva,
aunque también una gran sensación de confort.
Los asientos delanteros
deportivos son ahora de serie de tipo bucket. También se ha renovado el
volante, siendo ahora de aspecto más deportivo, y que opcionalmente se puede
elegir el volante CUPRA, que integra los botones de arranque del motor y el del
selector de modos de conducción. Asimismo, los pedales están acabados en
aluminio.
El nuevo volante CUPRA, una
afirmación de la consanguineidad con el CUPRA Competición de carreras, hará a
los conductores sentirse más conectados al vehículo. Los cambios de marcha
resultan más fáciles y naturales gracias a unas levas del cambio más grandes
tras el volante.
El botón CUPRA da acceso a los
diferentes modos de conducción: una pulsación corta permite ir pasando a través
de los modos Normal, Sport, CUPRA e Individual, mientras que una presión larga
lleva directamente al modo CUPRA.
Los detalles en cobre y en
aluminio oscuro presentes en todo el habitáculo
aportan una sutil sensación de alto rendimiento; destacan la salida de
los aireadores, la radio y la zona del climatizador, elementos que se
benefician de unos marcos de aluminio oscuro brillante, así como cuatro puertos
USB de tipo C iluminados, dos en la parte delantera y dos en la trasera.
El ambiente interior queda aún
más definido con la opción de asientos que elijan los clientes. Están
disponibles dos ambientes; el primero es el de serie, que incluye asientos
deportivos Dinámica de tipo bucket, molduras de salpicadero y de consola
central en aluminio oscuro, paneles de puerta con tecnología IMD (del inglés In
Mould Decoration, decoración en el propio molde), y pespuntes en tonos cobre.
Existe también la opción
Genuine CUPRA, que incluye asientos de tipo bucket de cuero en color Azul
Petrol, ajustables eléctricamente con funciones de memoria (para el asiento del
conductor), junto con paneles de puerta en piel.
Las dimensiones del habitáculo
proporcionan gran sensación de espacio y su practicidad se refuerza con un
maletero de 485 litros de capacidad.
Conectividad
El mundo está cambiando,
estamos más conectados, dependemos de una experiencia más digitalizada que
nunca, y queremos llevar este mundo digital con nosotros dentro de nuestros
vehículos, razón por la que esta nueva versión del SUV compacto de CUPRA lleva
la conectividad a otro nivel.
El cuadro de mandos Digital
Cockpit, con pantalla de alta resolución de 26 cm (10, configurable por el
usuario, permite a los conductores ver toda la información que necesiten de
forma totalmente personalizada Desde la clásica información que muestran los
relojes analógicos, tales como el velocímetro y el tacómetro, hasta mapas a
todo color y navegación. Una exclusiva visualización deportiva, diseñada
especialmente para los modelos CUPRA permite ver en tamaño grande las
revoluciones y la velocidad de forma más clara.
Asimismo, el sistema de
info-entretenimiento utiliza una gran pantalla de 23 cm (9,2") ubicada en
la consola central del sistema de info-entretenimiento, que ofrece navegación.
Asimismo, el reconocimiento de voz permite una comprensión natural del lenguaje
para que el usuario interactúe con el sistema de info-entretenimiento usando
instrucciones naturales, haciendo correcciones y también referencias a
instrucciones anteriores. De esta manera, encontrar información de navegación o
buscar música resulta más rápido y sencillo. El sistema utiliza un simple
"Hola, Hola" como frase para activarlo y que todo comience.
Además, el sistema Full Link
permite la vinculación del teléfono inteligente con el CUPRA Ateca, a través de
Android Auto, o Apple CarPlay (este último empleando una conexión inalámbrica
basada en Bluetooth o WLAN).
El sistema Full Link es una
pasarela de conectividad y permite utilizar algunas de las principales
aplicaciones móviles a través de la pantalla de infoentretenimiento, y
accesibles de una manera controlada, intuitiva, segura, evitando así
distracciones al utilizar el control por voz o los botones del volante
multifunción.
La unidad de conectividad
on-line con SIM integrada permite no perder nunca la conexión con el mundo
digital y, en futuros desarrollos, el sistema dejará que los usuarios accedan a
las últimas aplicaciones de info-entretenimiento, que pueden ser actualizadas
en cualquier momento. Así, el número de servicios integrados en el coche y
disponibles on-line crecerá a lo largo de la vida del vehículo, a medida que el
ecosistema digital se expanda.
La SIM integrada también
conlleva la disponibilidad del servicio eCall, que contacta directamente con
los servicios de emergencia en caso de que ocurra un incidente, añadiendo otro
nivel más de seguridad al vehículo. No se trata solo de la posibilidad de hacer
una llamada de emergencia (de forma manual o automática), sino que también se
enviarán datos importantes del vehículo a los servicios de emergencia, tales
como la posición del coche, el tipo de motor, el color exterior del vehículo o
el número de ocupantes, haciendo más fácil que se les pueda prestar ayuda.
Además, la conectividad
on-line a través de la tarjeta SIM integrada también permite que algunas
funciones de info-entretenimiento utilicen información en la nube en tiempo
real (información de tráfico on-line, ubicación de aparcamientos y de
estaciones de servicio y también horarios de apertura y precios
actualizados...) añadiendo una nueva dimensión al sistema tradicional de
navegación.
Por su parte, la aplicación
Connect abre un nuevo mundo de posibilidades. Se puede descargar en el teléfono
móvil que se desee, proporcionando acceso remoto sobre un sinfín de funciones
que ayudarán al conductor a maximizar su disfrute y ayudarán también a aumentar
la seguridad.
Los usuarios pueden acceder a
distancia a los datos de sus vehículos: información sobre la conducción,
ubicación del coche aparcado, estatus del vehículo incluyendo puertas y luces,
establecer alertas de velocidad de manera que puedan ser avisados si alguien
que usa su vehículo está conduciendo demasiado deprisa, alertas zonales y
anti-hurto, apertura y cierre de puertas con el servicio de bloqueo y
desbloqueo remoto o activación a distancia del claxon y de los intermitentes
para localizar el coche más fácilmente.
Seguridad
El nuevo CUPRA Ateca 2020
puede ser un icono de las altas prestaciones en el segmento de los SUV
compactos, pero también es indudablemente uno de los coches más seguros del
segmento, al disponer de un conjunto de nuevos sistemas avanzados de asistencia
al conductor (ADAS) como pocos competidores ofrecen. Ha sido desarrollado para
ver más espacio a su alrededor, poder reaccionar a obstáculos en la carretera y
ofrecer una protección optimizada en cualquier situación.
Destacan el asistente de
pre-colisión, el control de velocidad de crucero adaptativo (ACC) y predictivo,
el asistente de viaje, el asistente de emergencia, el asistente lateral o aviso
de presencia del vehículo en el ángulo muerto, el asistente de salida del
aparcamiento marcha atrás, y el asistente de advertencia de apertura de puertas,
que trabajan conjuntamente para proteger el vehículo y a sus ocupantes, entre
otros sistemas.
El asistente pre-colisión es
un sistema diseñado para preparar el vehículo y a sus ocupantes si hubiese un
riesgo potencial de colisión. Los sistemas a bordo trabajan conjuntamente, los
cinturones de seguridad delanteros del Ateca se pre-tensionan, las ventanillas
y el techo solar se cierran y las luces de emergencia se activan para mitigar
las consecuencias de un accidente.
El control de velocidad de crucero
adaptativo (ACC) y predictivo utiliza los datos suministrados por el sistema de
navegación, permitiéndole corregir su velocidad dependiendo del trazado y
configuración de la carretera que tiene por delante, como curvas, rotondas,
incorporaciones, límites de velocidad y zonas urbanizadas. Y, gracias a la
información de la cámara frontal y al reconocimiento de señales de tráfico,
puede ajustar la velocidad del vehículo cuando cambian los límites.
La funcionalidad de conducción
semi-automática continúa con la introducción de la tecnología del asistente de
viaje. Con solo presionar un botón del volante, este sistema avanzado utiliza
la información del ACC y del asistente de aviso de salida involuntaria del
carril, con función guiado, para mantener de forma activa el vehículo en el
centro del carril y ajustar la velocidad al flujo del tráfico, proporcionando
una conducción asistida a velocidades de hasta 210 km/h.
Para preservar la seguridad y
cumplir con los requisitos legales, el conductor debe mantener una supervisión
constante del sistema y de cuanto le rodea, conservando al menos una mano sobre
el volante. Si el vehículo detecta que el conductor lo ha soltado durante más
de 15 segundos, emitirá avisos acústicos y visuales, y puede que aplique un
golpe de freno. Si el conductor continúa sin atender, el asistente de
emergencia puede llevar el Ateca a la detención completa.
Una dimensión añadida en el
nuevo CUPRA Ateca es el asistente de salida del aparcamiento. Al maniobrar para
salir de la plaza de aparcamiento marcha atrás, el vehículo generará un aviso
acústico y visual cuando detecte tráfico posterior pueden ser otros vehículos
del lado de la calzada, o ciclistas o peatones del lado de la acera y, si es
necesario, iniciará un frenado automático.
El CUPRA Ateca también
ofrecerá el asistente lateral, que puede detectar vehículos en el ángulo muerto
del retrovisor hasta 70 metros de distancia, con indicaciones a través de un
LED en el retrovisor.
El nuevo CUPRA Ateca también
ofrece la tecnología asistente de remolque para aquellos que necesiten usar la
bola de enganche. El sistema da apoyo al conductor al circular con un remolque
marcha atrás o al aparcar. La imagen de la cámara trasera se utiliza para
ayudar a guiar al vehículo y al remolque hasta la posición exacta que se
precise. Es sencillo de usar: el conductor solo necesita insertar la marcha
atrás, presionar el botón de ayuda al aparcamiento y utilizar el mando de
ajuste del retrovisor para fijar la dirección en la que desea que sea girado el
remolque; luego, simplemente toma el control del acelerador y freno, y el
sistema hará el resto.
Pero los sistemas de a bordo
del renovado CUPRA Ateca no afectan exclusivamente a la seguridad. La
tecnología que incorpora ayuda al SUV compacto a ser más útil y práctico, a
resultar confortable y a filtrar mejor la carretera. Gracias a los perfiles de
conducción seleccionables Normal, Sport, CUPRA, Individual y los modos
específicos del 4Drive Offroad y Nieve , el confort y el comportamiento del
vehículo pueden cambiar dependiendo de las condiciones y de las necesidades del
conductor, haciendo el vehículo más confortable.
CUPRA es una marca
perteneciente al Grupo SEAT, caracterizada por el diseño contemporáneo y
rendimiento deportivo de sus modelos basados en la electrificación. Desde su
lanzamiento como marca independiente en 2018, las ventas se han disparado y
CUPRA cerró el 2019 con un crecimiento del 72% respecto al año anterior con
cerca de 25.000 unidades vendidas. En 2020 llegan al mercado el CUPRA León y el
CUPRA Formentor, el primer modelo diseñado específicamente para la marca. CUPRA
cuenta con cerca de 250 puntos de venta especializados en todo el mundo.
Coincidiendo con su segundo aniversario, CUPRA ha inaugurado su nueva sede en
Martorell (Barcelona), el CUPRA Garage, un edificio de 2.400 m2 ubicado junto a
la sede corporativa de SEAT. CUPRA cuenta también con un taller de coches de
carreras, la CUPRA Racing Factory, donde desarrolló el primer turismo de
competición 100% eléctrico, el CUPRA eRacer. Además de convertirse en el socio
exclusivo de automoción y movilidad del F.C. Barcelona, CUPRA ha formado un
equipo de élite de embajadores, del que forman parte el portero alemán Marc ter
Stegen o el piloto sueco Mattias Ekström, entre otros.
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