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Las
10 motos mas rápidas del mundo 2013
domingo, 11 de agosto de 2013
BIENVENIDO AL MUSEO MALARTRE
Entra en el mundo de los automóviles, motocicletas y
ciclo a través de un recorrido virtual y descubre un siglo de inventos en el
paisaje inusual y un castillo mágico a orillas del Saona ...
Los orígenes del castillo se remontan al siglo XII,
cuando Stephen II Villars tomó el señorío de Rochetaillee y el Monasterio de la
Ile Barbe para cubrir los costos probables preparativos para la partida a
Tierra Santa. Él donó en 1173 al capítulo de Lyon.
En los mansionnaires principios del siglo XVI, es decir,
los miembros del Capítulo a cargo y que viven en Rochetaillee, tener éxito. El
castillo no se mantiene. Un incendio en 1562 precipitó la destrucción.
En el siglo XVII, mansionnaire, Antoine de Foudras, se
comprometió a reparar la capilla y dos años más tarde el propio castillo.
En el siglo XVIII temprano Francis Foudras construyó una
nueva capilla, terminada en 1716. En 1790, el castillo fue vendido como bien
nacional. Se está cayendo a pedazos
Pierre Claude Bellingard la tienda de la primera
restauración del castillo en 1892.
QUÉ HACER SI EN MARCHA TE QUEDAS SIN FRENOS, FALLA EL MOTOR, SUFRES UN REVENTÓN...
Este verano, el mayor enemigo de tu coche serán el calor
y las lluvias torrenciales. ¿Te la vas a jugar por no saber qué hacer si, por
ejemplo, mientras viajas con la familia, de pronto, `rompe a llover', activas
el limpiaparabrisas..!!y no funciona!!? ¿Sabrías qué hacer si ves salir humpo
por debajo del capó porque el motor se ha sobrecalentado? Siguiendo los
consejos que te proponemos, podrás evitar una situación de riesgo en la
carretera y revisar tu coche en 10 minutos.
Cada año, se registran 4,7 millones de asistencias
mecánicas en España... y cerca del 40% se concentran en los tres meses de
verano. Esto tiene que ver, principalmente, con tres motivos: el primero es que
las altas temperaturas afectan de forma especial a la mecánica; el segundo se
debe a que, en el periodo estival, es cuando más desplazamientos se producen; y
el tercero es que muchos de estos desplazamientos se realizan con vehículos
que, a lo largo del resto del año, circulan poco, por lo que precisan de una
revisión para ponerlos a punto antes de realizar un gran viaje. Por todo ello,
si hay un momento del año en el que los expertos recomiendan revisar el coche a
conciencia es en verano, llevándolo al taller con antelación para que, en caso
de que se detecte cualquier anomalía, se pueda arreglar o subsanar a tiempo.OPEL PASEARÁ SUS CLÁSICOS DE LEYENDA POR NÜRBURGRING
Opel montará un gran espectáculo para los más de 60.000
espectadores que se espera asistan a la 41 edición del Gran Premio AvD de
Clásicos en el Nürburgring. Cuando la crème de la crème de los coches clásicos
de carreras se junten este fin de semana (9 al 11 de Agosto) en Eiffel, 20
estrellas a lo largo de los 110 años de historia de competición de Opel estarán
presentes. Ya sean coches de Gran Premio, Rally o Turismos – la marca con la
clásica caligrafía de Opel y posteriormente con el blitz en la parrilla
delantera ha sido uno de los grandes protagonistas de la competición
automovilística durante más de un siglo.
De la competición actual estarán
presentes en el Nürburgring el Astra OPC de carreras de larga distancia y el
ADAM Rally Cup de la copa de la marca – al igual que algunos miembros de la
dirección que son entusiastas de la competición. Estarán encabezados por el Dr.
Karl-Thomas Neumann, quien el sábado se unirá a la acción y pilotará el Rekord
C con el apodo “Viuda Negra” en unas vueltas de exhibición en el circuito de
Gran Premio.
TOYOTA 2000GT, EL PRIMER ÓRDAGO DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ JAPONESA
El Toyota 2000GT fue el coche con el que la industria
automotriz japonesa anunció que podía competir con los mejores del mundo. Una
unidad sale a subasta.
El Toyota 2000GT es uno de esos coches que nos
compraríamos si tuviésemos dinero por castigo. El coche se mostró por primera vez
en el Tokyo Motor Show de 1965 y supuso todo un punto de inflexión para la
percepción de los automóviles japoneses en el mundo. Hasta entonces, los
fabricantes de automóviles japoneses eran vistos como unos imitadores de
diseños que producen coches baratos, insignificantes, diseñados para el extremo
inferior del espectro de la automoción (exacto, como los chinos hoy).
El diseño del Toyota 2000GT levantó muchas pasiones… y
siempre ha sido una enorme fuente de controversia en la comunidad
automovilística. Hay quien le otorga el mérito a Albrecht Goertz (un protegido
del estilista Raymond Loewy y creador del fabuloso BMW 507, por ejemplo). Otros
apuntan que el máximo responsable había sido Satoru Nozaki.
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