Fecata denuncia que los
fabricantes europeos de vehículos ofrecen su información técnica facturando el
IVA y no el IGIC
Alumnos de un curso de
automoción en FEMETE
La Federación Canaria de
Empresas de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (Fecata), que
integran Asintra y Atare (ambas pertenecientes a CETRAA, la Confederación
Española de Talleres), denuncia que son marginados por los fabricantes de
vehículos en Europa porque les repercuten indebidamente el IVA en las facturas,
y no el IGIC, cuando ofrecen sus servicios. “Este gravísimo problema de índole
tributario está afectando a empresas y profesionales de Canarias que se dedican
al mantenimiento y reparación de vehículos automóviles como agentes
independientes, a la hora de acceder a la información técnica que se encuentra
disponible en las páginas web de esos fabricantes”, se lamenta el presidente de
Fecata y de Asintra, Francisco Roca Miranda.
Porsche establece un nuevo referente para coches deportivos 100% eléctricos de cuatro puertas en el trazado Nordschleife de Nürburgring. El piloto de pruebas Lars Kern ha logrado completar una vuelta al legendario circuito, conocido como el Infierno Verde, en 7:42 minutos. Este es el tiempo que ha tardado en recorrer los 20,6 kilómetros de la pista a bordo de un Taycan prototipo.
La Federación Canaria de
Empresas de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (Fecata), que
integran Asintra y Atare (ambas pertenecientes a CETRAA, la Confederación
Española de Talleres), denuncia que son marginados por los fabricantes de
vehículos en Europa porque les repercuten indebidamente el IVA en las facturas,
y no el IGIC, cuando ofrecen sus servicios. “Este gravísimo problema de índole
tributario está afectando a empresas y profesionales de Canarias que se dedican
al mantenimiento y reparación de vehículos automóviles como agentes
independientes, a la hora de acceder a la información técnica que se encuentra
disponible en las páginas web de esos fabricantes”, se lamenta el presidente de
Fecata y de Asintra, Francisco Roca Miranda.
La compañía quiere mostrar una imagen más joven, digital y, en general, más moderna
Tras anunciar formalmente a comienzos de esta semana su intención de prepararse para una posible participación en el Rally Dakar 2020, Fernando Alonso completó tres jornadas de preparación intensiva en materia de rally-raids con el equipo TOYOTA GAZOO Racing en el desierto de Namibia. El vigente campeón del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA acumuló cerca de 1.000 kilómetros de pruebas al volante del Toyota Hilux ganador del Dakar 2019.