- El Nuevo Peugeot e-208 es una apuesta por la libertad de movimientos, tanto en ciudad como en carretera, y las prestaciones sostenibles en el segmento de los compactos eléctricos. Estéticamente, apuesta por una línea dinámica que le distingue de sus rivales, con elementos exclusivos como una calandra del mismo color que la carrocería, un león dicroico y sendas letras “e” en las aletas traseras.
- A bordo del Nuevo Peugeot e-208, la libertad también se vive al volante. Gracias a tres modos de conducción muy diferentes, este modelo ofrece un gran abanico de posibilidades: si el modo Eco da prioridad absoluta a optimizar la autonomía, el modo Normal está pensado para ofrecer el máximo confort para un uso diario; por último, el modo Sport lleva al máximo las sensaciones y el dinamismo.
- En el apartado de prestaciones, el Nuevo Peugeot e-208 se convierte en sinónimo de placer de conducir. Sus 100 kW de potencia (136 CV) se entregan de un modo confortable: en silencio y sin vibraciones. Puede pasar de 0 a 100 Km/h en 8,1 segundos. Su batería de gran capacidad de 50 kWh hora permite una autonomía de 340 Km, según el protocolo de medición WLTP.
En un segmento que tiende a la uniformización, el Nuevo Peugeot e-208 se distingue por rasgos exteriores reconocibles desde el primer vistazo. Su calandra, del mismo color que la carrocería, está adornada con un león dicroico, que cambia de color dependiendo del ángulo de visión. Además, un logo "e-208" en la zaga y la letra "e" en las aletas traseras lo diferencial totalmente de las versiones diésel y gasolina del Nuevo 208
El Peugeot e-208 comparte el estilo deportivo y atlético, la calidad y el cuidado por los detalles de las versiones con motor térmico. Cuenta, como ellas, con las funciones de ayuda a la conducción más avanzadas, gestionadas desde un puesto de conducción Peugeot i-Cockpit® con un cuadro de instrumentos elevado 3D. Aporta a la gama una alternativa “cero emisiones”, con una circulación silenciosa y una ausencia casi total de vibraciones.
Al volante, todo está pensado para asegurar un placer de conducir de alto nivel. El conductor puede adaptar las prestaciones del Peugeot e-208 a sus gustos o a la situación de cada momento gracias a tres modos de conducción. En trayectos largos, el modo Eco da prioridad absoluta a optimizar la autonomía. En la vida diaria, el modo normal está pensado para ofrecer el máximo confort. Cuando se quiere exprimir al máximo las prestaciones del Nuevo Peugeot e-208, el modo Sport ofrece sensaciones y dinamismo en un modelo que puede pasar de 0 a 100 Km/h en 8,1 segundos. Tres formas muy distintas de disfrutar de sus 100 Kw (136 CV) de potencia y sus 340 Km de autonomía WLTP.
La máxima seguridad está garantizada con su amplia gama de funciones de ayuda a la conducción, que abre la vía a la conducción semi-autónoma. Cuenta con control de crucero adaptativo con función Stop & Go, con instrucciones ajustables de distancia de seguridad, Lane Position Assist (LPA), que mantiene la posición del vehículo, elegida por el conductor, en la vía de circulación, Full Park Assist con función perimétrica Flankguard, freno automático de emergencia de última generación (detecta peatones y ciclistas, tanto de día como de noche, a velocidades de hasta 140 Km/h) y alerta activa de cambio involuntario de carril con corrección de trayectoria desde 65 Km/h, entre otros.
Con el lanzamiento del Nuevo Peugeot e-208, la Marca da un paso más en su largo historial de vehículos eléctricos, una vía que empezó a investigar en plena Segunda Guerra Mundial con el Peugeot VLV, pensado para asegurar la movilidad pese a las restricciones de combustible
Casi ocho décadas después, la Marca del León vuelve a ser un referente con el lanzamiento del Peugeot e-208, un automóvil compacto que abre nuevas tendencias tanto por su tecnología y prestaciones como por su diseño dinámico y juvenil.
Junto a algunos Grandes Premios de Fórmula 1 también se disputa una de las copas monomarca más exitosas que hayan existido en el panorama automovilístico internacional: la Porsche Mobil 1 Supercup. Además de pilotos y equipos, el Porsche 911 GT3 Cup es la gran estrella de este certamen que acumula más de un cuarto de siglo de historia y en el que han triunfado pilotos de la talla de Jeroen Bleekemolen, René Rast, Earl Bamber, Nicki Thiim o Michael Ammermüller.
