Independientemente del mes de venta del vehículo, Peugeot absorberá la subida del IVA en los pedidos de agosto

Peugeot España garantizará a los clientes particulares que firmen su pedido antes del 31 de agosto, el mantenimiento del precio de venta con el IVA del 18%, independientemente del mes de matriculación.

Esta medida será aplicada a todos los vehículos de la gama que no se encuentren en stock y que por tanto tengan que ser fabricados (previa configuración en www.peugeot.es) no pudiendo ser entregados durante este mes.

Con esta nueva acción promocional, Peugeot España sigue proponiendo fórmulas que dinamicen el mercado y faciliten la renovación del parque automovilístico, asegurando el precio de transacción y por lo tanto, el gasto final del consumidor.

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Nuevo Opel ADAM – Libertad Chic y Urbana sobre Ruedas

•  El sistema FlexFix exclusivo de Opel reinventa la movilidad urbana

   •   Combinación personalizada de coche y bicicleta cool y asequible

 Cuando el Opel ADAM celebre su premiere mundial en el Salón Internacional del Automóvil de París (“Mondial de l’Automobile, del 29 de septiembre al 14 de octubre de 2012), el nuevo coche pequeño y chic de Opel mostrará uno de sus lados más exclusivos que hacen la movilidad urbana más cool y asequible que nunca. Los visitantes al salón descubrirán su sistema de transporte de bicicletas FlexFix completamente integrado. Este inteligente dispositivo es exclusivo de Opel y ofrece a los clientes de ADAM la posibilidad de sumergirse en la moderna movilidad urbana, bien al volante de su coche o desde el sillín de su bicicleta. El sistema de transporte FlexFix ayuda a hacer más relajada la estresante vida urbana a los clientes de ADAM. Se puede utilizar de forma espontánea, dependiendo completamente de los gustos personales, la climatología, las condiciones del tráfico o medio ambientales.

 

El sistema de transporte de bicicletas FlexFix está integrado en el paragolpes trasero y, por tanto, siempre está disponible. Se ajusta a mano y por ello es muy fácil de utilizar, sin necesidad de herramientas ni otros elementos. Cuando no se utiliza se esconde de forma casi invisible como un cajón en el paragolpes trasero. En el Opel ADAM el sistema con cierre puede transportar una bicicleta de hasta 30 kg de peso, de forma que incluso se pueden llevar e bicicletas. Un adaptador opcional permite colocar una segunda bicicleta de hasta 20 kg. De esta manera, el sistema FlexFix se convierte en una solución de movilidad flexible que puede ser compartida por dos personas.

Gracias al bajo plano de carga del sistema, la bicicleta se puede colocar fácilmente en las sólidas y sencillas sujeciones de los raíles traseros. Así, la tarea de sujetar la bicicleta antes de transportarla se convierte en una operación ergonómica y fácil para la espalda, al contrario que otros sistemas de transporte en los que hay que elevar la bicicleta por encima de la cabeza. Incluso cuando está completamente cargado, el FlexFix se puede inclinar, de esta forma se puede abrir el portón trasero del ADAM, permitiendo un fácil acceso al maletero. Además, el FlexFix se puede combinar con el asistente de aparcamiento trasero, evitando pequeños golpes y arañazos al aparcar.

Con el sistema FlexFix, todos aquellos a los que les apetezca un rápido paseo en bici, pueden hacerlo en cualquier momento y lugar. No sólo en zonas urbanas, sino también en el campo durante los fines de semana. Este es un ejemplo más de la casi infinidad de opciones de personalización que ofrece el nuevo ADAM y del estilo de vida individual que crea. Para adecuar el ADAM a los gustos personales de cada uno, existen tres mundos de acabado entre los que elegir, ADAM JAM, ADAM GLAM y ADAM SLAM. Además, los clientes podrán elegir entre muchos colores interiores y exteriores, guarnecidos y diferentes techos, así como otros elementos distintivos de diseño premium. Las ventas del nuevo Opel ADAM comenzarán tras su presentación mundial en el Salón de París y el coche llegará a la red de distribuidores Opel a principios de 2013.

El sistema de transporte de bicicletas FlexFix está ya disponible en varios modelos de la gama Opel.   Opel es todavía el único fabricante de coches que ofrece un sistema de estas características completamente integrado

Toyota Motorsport presenta el vehículo de competición GT86 CS-V3

El sensacional GT86 de Toyota da el salto a la competición, con el lanzamiento por parte de Toyota Motorsport GmbH (TMG) del asequible TMG GT86 CS-V3 para pilotos particulares.

Tras una etapa de desarrollo muy satisfactoria, durante la cual resultó vencedor en su categoría en las 24 Horas de Nürburgring, el TMG GT86 CS-V3 ha sido preparado como vehículo de competición básico, que ofrece un mantenimiento sencillo, un bajo coste de funcionamiento y mucha deportividad.

Este fascinante vehículo de 200 CV y tracción trasera ha sido desarrollado específicamente para la clase V3 de la serie VLN, basada en Nürburgring, y la homologación del Deutsche Motor Sport Bund le da licencia para emocionar en este y otros muchos campeonatos para vehículos de producción.

El TMG GT86 CS-V3 está listo para competir y es muy competitivo en la categoría de vehículos de producción; además, tiene un impresionante coste de tan solo 38.500 € (impuestos no incluidos).

La versión de carretera del GT86 ha recibido muchos elogios tras su lanzamiento oficial hace unos meses, y la mayoría de pruebas de conducción han alabado su carácter deportivo, su agilidad y la diversión que proporciona al volante. A partir de su extensa experiencia en automovilismo, TMG ha creado un GT86 aún más apasionante en su versión para competición.

TMG ha aumentado la rigidez del chasis y ha optimizado la distribución del peso para las carreras, además de instalar un tubo de escape, suspensión y frenos de competición.

El resultado es un coche de carreras apasionante y competitivo, fabricado con los habituales niveles de calidad de TMG, que consigue su objetivo principal: proporcionar una experiencia automovilística apasionante y accesible.

Yoshiaki Kinoshita, Presidente de TMG: “Queremos compartir la pasión del automovilismo con tanta gente como sea posible, y este vehículo es el resultado. Ya ha demostrado su valía en un entorno de competición, al vencer en la clase V3 en las 24 Horas de Nürburgring, y esperamos ver muchos más vehículos como este en los próximos meses. El GT86 es un vehículo perfecto para el automovilismo de producción. Tiene una imagen fantástica y un manejo excepcional, y con otras mejoras de prestaciones y seguridad hemos creado un vehículo realmente apasionante y competitivo, que además ofrece una gran relación calidad-precio.”

TMG sigue trabajando en el desarrollo de vehículos de competición basados en el GT86, y está estudiando un modelo GT86 Cup.

Ya se están recogiendo pedidos para el TMG GT86 CS-V3, y los plazos de entrega dependerán de la demanda. 

Especificaciones del TMG GT86 CS-V3
Nombre	TMG GT86 Customer Sport - VLN Production Class 3 (CS-V3)
Precio	38.500 € más impuestos, o 45.815 € incluido el IVA alemán
Dimensiones	4.240 mm x 1.775 mm x 1.285 mm (longitud x anchura x altura)
Distancia entre ejes	2.570 mm
Motor	Boxer de 2.0 l de producción
	Cuatro cilindros, inyección directa
	Tracción a las ruedas traseras
Escape	Tubo de escape de competición
Velocidad punta	225 km/h
Par máx.	205 Nm
0-100 km/h	~7 s
Transmisión	Manual de seis velocidades de producción
Transmisión	Kit de suspensión de competición
Frenos	Discos delanteros de 16” / traseros ventilados
	Pastillas de competición
	Refrigeración adicional
Neumáticos/llantas	Neumáticos lisos S8C; 24/61 17
	Llantas de aleación; 17”
Seguridad	Jaula antivuelco aprobada por la FIA
	Asiento de competición
	Arnés de seguridad de seis puntos
	Sistema extintor de incendios electrónico
Otros	Chasis más rígido
	Optimización del peso

Bentley presenta un nuevo prototipo descapotable del Mulsanne

La firma británica de automóviles Bentley ha presentado un nuevo prototipo descapotable de su modelo Mulsanne, que está destinado a los clientes que busquen las últimas tendencias de diseño y exclusividad, informó la empresa en un comunicado.

Bentley indicó que, desde la presentación del Mulsanne en el Pebble Beach Concours d'Elegance de 2009, este modelo ha sido "el ejemplo puro" del Gran Turismo de la compañía, al tiempo que destacó que dispone de una elegante carrocería, un "lujo artesano" y un gran nivel de potencia.

La marca resaltó que este automóvil tiene espacio para transportar a cuatro personas y cuenta con un interior inspirado en las lanchas motorizadas de lujo de altas prestaciones. El habitáculo dispone de materiales de calidad y alto nivel de acabados.

El presidente y director ejecutivo de Bentley, Wolfgang Dürheimer, indicó que el Mulsanne sedán constituye el punto de partida "perfecto" para crear el descapotable más elegante del mundo. "El prototipo descapotable aumentará el atractivo de la familia Mulsanne y dará un nuevo impulso a la marca", añadió.

NUEVA NORMATIVA...Nuevo etiquetado de neumáticos en Europa

A partir del próximo 1 de noviembre de 2012 entrará en vigor un nuevo sistema de etiquetado de neumáticos en Europa. A partir de esa fecha va a ser obligatorio que los fabricantes incluyan en sus productos una etiqueta informativa en la que se especifiquen tres parámetros importantes relacionados con el neumático y sus propiedades: consumo de carburante, seguridad y ruido ambiental. ¿Por qué?

La normativa nace de la necesidad de dar al consumidor claves para comprender el impacto real de los neumáticos, tanto para él como para el entorno y el medio ambiente. Permite, además, que el consumidor identifique de forma sencilla la eficiencia energética de un producto, en este caso los neumáticos, que ya sabemos que son importantísimos y, por encima de todo, un actor importante en dos temas clave: economía y reducción de las emisiones de CO₂.

Habrá una serie de plazos para la introducción del etiquetado, y los podemos resumir en una primera fecha tras la cual cada fabricante podrá comunicar en qué categoría estará cada uno de sus neumáticos. El 30 de mayo es la fecha a partir de la cual sabremos esos detalles, y no se podrá comunicar antes. La siguiente fecha es el 1 de julio de 2012. A partir de entonces, los fabricantes estarán obligados a adjuntar la identificación junto a sus productos. Y finalmente, el 1 de noviembreserá la fecha límite tras la cual será obligatorio que exista la información de etiquetado para poder comercializar los neumáticos.

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