El precio medio de los vehículos de ocasión reflejado en
la plataforma internacional AutoScout24 cerró el mes de febrero con un
incremento del 5,6% con respecto al mismo mes del año precedente hasta situarse
en los 13.220 euros, según recoge su ‘Observatorio europeo de precios’.
La consultora experta en VO atribuye este crecimiento de
los precios al aumento de la demanda de VO, mercado que, según Ganvam, creció
hasta febrero un 14,7% con respecto al mismo período del año anterior,
consolidándose como solución de movilidad por su buena relación calidad/precio.
No obstante, en palabras del director general de
AutoScout24, Gerardo Cabañas, “la tendencia a partir de ahora es que los
precios del VO se estabilicen como consecuencia de la equiparación de oferta y
demanda”.
“Stoppers” al precio
A pesar del crecimiento del precio registrado en febrero,
continúa habiendo factores que actúan como “stoppers” conteniendo el importe
del VO. Por un lado, los planes de incentivos, que desposicionan en precio a
toda la cadena del vehículo de ocasión en sus distintas franjas de antigüedad,
empezando por el seminuevo –hasta un año de edad –. “Las ayudas de las que goza
el vehículo nuevo provoca que el VO tenga que bajar su precio para mantener su
atractivo”, según Cabañas.
De hecho, si se observa la variación de precios
intermensual, se produce un escaso incremento, casi plano, lo que evidencia que
los precios tienden a desacelerarse por el efecto de los planes PIVE. En febrero,
el precio creció solamente un 0,4% frente al mes anterior, mientras que en
enero el intermensual cedió el 0,5%.
Por otro lado, los vehículos de más de diez años o
mileuristas, caracterizados por su alta edad y bajo importe –inferior a los
3.000 euros- siguen siendo los protagonistas de casi la mitad del mercado de VO
(49%), lo que frena la subida del precio.
Canarias, la excepción
Todas las comunidades autónomas, salvo Canarias,
registraron en febrero incrementos en precio respecto al mismo mes del año
anterior, según AutoScout24. El mercado canario experimentó un retroceso del
2,7%, mientras que los 16 mercados autonómicos restantes tendieron al alza. En
cuanto a las comunidades donde el precio se ha encarecido más, Navarra, La
Rioja, Asturias y Cataluña han registrados incrementos de entre el 9 y el 10%.
Por su parte, a pesar de que Canarias ha registrado una
caída en el precio medio del VO, sigue siendo la comunidad donde resulta más
caro comprar un vehículo de estas características, con 14.711 euros. Castilla y
León es la comunidad peninsular donde resulta más caro adquirir un vehículo de
ocasión, con 14.124 euros. Por el contrario, los precios más asequibles se
pueden encontrar en Extremadura (10.583 euros), Cantabria (11.261) y
Castilla-La Mancha (11.293).
Desconocimiento,
despiste, prisas, dejadez, a mí no me va a pasar, vamos aquí al lado, o voy
despacio….., son algunas de las típicas excusas dadas por los adultos
responsables de llevar a los 287 menores de doce años detectados sin ningún
tipo de sistema de retención mientras se desplazaban en sus correspondientes
vehículos. De estos 287 menores, 70 iban situados en el asiento delantero y 217 en los asientos
traseros.
Pero si de algo no sentimos orgulloso fundamentalmente es de informarles de todo
cuanto tiene que ver con LA SEGURIDAD VIAL, por eso nació la ROTONDA, LA
OPINIÓN, que nos regala cada quince días, el abogado, José Luis Vilaplana, y
sobre aquello que inculcó en mí, un viejo amigo, el profesor Manuel Garrido, un
hombre que lleva toda su vida haciendo que los conductores respeten para ser
respetados. 
En definitiva que
para TODOMOTOR, la Seguridad Vial, es algo capital para nosotros, nos importa,
que usted conozca el último modelo de coche o de moto, los datos económicos del
sector, y las últimas innovaciones en motores, intentamos apoyar toda la
información que generan las marcas y que sabemos a usted le puede interesar,
pero nos sentimos tristemente fracasados, cuando en la SEMANA DE LA FELICIDAD, (ayer se celebró ese día instaurado, por la Asamblea General de las Naciones Unidas),
y en los datos que nos remite la Dirección General de Tráfico, en los 416.917 vehículos controlados 287 menores no
llevarán ningún tipo de retención mientras se desplazaban por las carreteras
españolas. Ese es nuestro fracaso. El
ejemplo de los adultos a la hora de viajar con menores en el vehículo es
esencial para que los pequeños interioricen el uso del dispositivo de seguridad
que más vidas ha salvado en carretera.