La marca alemana Mercedes-Benz presenta de manera oficial
en el Salón del Automóvil de Detroit 2013 su nueva berlina de lujo de tamaño
medio. Hablamos en este artículo nuevo Mercedes-Benz Clase C 2014, el cual se
comercializa en el mercado alemán desde 33.558 €.
Según el comunicado oficial las primeras unidades del nuevo
Clase C 2014 se entregarán en el mercado español a partir del mes de marzo de
2014. La novedad más destacable, aparte de las modificaciones estéticas y de
equipamiento, es que en su gama de motores se podrá optar por dos variantes con
sistemas de propulsión híbridos.Mercedes-Benz Clase C 2014 - Imagen Exterior
Estática - Gris - Lateral
El primer Mercedes-Benz Clase C 2014 con sistema de
propulsión híbrido contará con un motor Diesel asistido por un motor eléctrico.
Su potencia en conjunto será de 231 CV de potencia y logrará marcar consumos de
carburante de 3,9 l/100 km. Más adelante habrá una versión híbrida con motor de
gasolina asistido por un motor eléctrico. Por el momento no se han ofrecido
datos relacionados con dicha versión.
Un año más, la Real
Federación Española de Automovilismo celebró su tradicional gala de campeones
para premiar a los mejores pilotos. En el acto destacó la presencia del
presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, el francés Jean
Todt y el presidente del Comité Olímpico Español (COE), Alejandro Blanco que
presidieron la gala junto al presidente de la R.F.E. de A, Carlos Gracia.
.- Audi, entre las marcas
más seguras en este campo tan competitivo
La
pluricampeona del mundo de trial, Laia Sanz, será la nueva imagen de SEAT
durante el próximo año, uniéndose a Jordi Gené como pilotos embajadores de la
marca española. De esta forma, Laia Sanz inicia su andadura con SEAT en uno de
los momentos más importantes para la compañía, inmersa en una ofensiva de
producto sin precedentes y que durante el año 2013 ha tenido como gran
protagonista al nuevo León.
Este hecho implica un aumento de los tiempos de detección
de la señal, así como un incremento del error en la interpretación del mensaje.
El informe de la AEC pone de manifiesto, además, que un 13 % del total de las
señales en las vías españolas supera los 15 años de edad. La situación se
agrava si se tienen en cuenta los parámetros internacionales aconsejados y
comúnmente aceptados respecto de los años de vida del material reflectante, que
recomiendan reponer la señal a los siete años de su fabricación. En las
carreteras españolas, el 37 % de las señales de código tiene más de siete años.