Desde 2014 GE Aviation anunció
la creación de un nuevo motor para aviones que traería un cambio radical en el
consumo energético, ofreciendo mayor potencia en un mayor tamaño pero siendo
más ligero y eficiente. Esta bestia fue bautizada como GE9X y será el alma del
avión de Boeing 777x.
En 2016 finalmente arrancaron
con las primeros ensayos en verificación mecánica, rendimiento aerodinámico y
operabilidad. En este 2017 lo veremos por primera vez en acción en un Boeing
747-400 con miras a arrancar con las operaciones comerciales en 2020.
GE9X, una bestia que busca
cambiar la aeronáutica comercial
VIDEO
Hace unos días finalizaron con
las pruebas de hielo, donde el motor se sometió a condiciones meteorológicas
extremas, todo con resultados asombrosos de hasta 10% menos consumo de
combustible comparado con la generación anterior, el GE90, además de una
reducción de emisiones. Por lo anterior, GE Aviation ya ha recibido 700
solicitudes para este nuevo motor.
Tan sólo la parte central del
ventilador mide 3,40 metros, y toda la turbina llega a tener el ancho del
fuselaje de un avión Boeing 737. Por ello ya es considerado el motor más grande
del mundo. Pero la verdadera magia del GE9X está en sus materiales y procesos
de fabricación, ya que por ejemplo las aspas, 16 en total, han sido impresas en
3D con un compuesto de fibra de carbono de cuarta generación.
El exterior del motor es de
matriz de ceramica (CMC) con fibras cerámicas de carburo de silicio, que
permiten una importante reducción en el peso a pesar del tamaño. Esto se
traduce en mayor durabilidad, resistencia al calor de hasta 1.300 grados
centígrados, además de mayor eficiencia energética.
