PUNTOS, A PUNTO. Y MI EXPLOSIÓN FINAL
Se está leyendo mucho de las novedades propuestas por la
DGT, necesaria sin duda alguna, pero si no nos quedamos sin más, en las
reformas para facilitar las sanciones, y su cobro, si no en la mejora en la
concienciación y educación vial que evite el accidente, el cometer la
infracción y sobre todo una mejora significativa de las infraestructuras viales
en todas las carreteras de la piel española.
Siendo así se comienza en estos primeros meses del 2017 con
una modificación necesaria en algo que ya va para celebrar su décimo
aniversario, el carnet por puntos.
Todas las fuentes y en particular el Sr. Javier Villaba,
subdirector General Adjunto de Normativa de tráfico, avanzaron 5 grandes puntos
sobre los que girará la reforma:
1) NUEVAS
INFRACCIONES, algunas sin retirada de puntos, y quizá se valorará de manera
distinta algunas infracciones, en las que algunas supondrán ´más sanción y
otras menos, (a ver qué criterio siguen).
2) VIGILAR MAS DE
CERCA LA REINCIDENCIA. En actitudes que se ven reflejadas directamente en la
capacidad para conducir, tal como alcohol o drogas, se vigilará de cerca,
llegando a poder retirar (al existir una propuesta de calificarle como no apto
hasta acreditar su rehabilitación) el
permiso de circulación. En particular estas reformas me parecen absolutamente
necesarias por más que puedan ser poco aceptadas socialmente, pero más pronto
que tarde nos tocará cambiar y diferenciar claramente la “permisiva bebida
social”, con la seguridad al volante.
3) CONDUCTORES
EXTRANJEROS, se peleará por regular y conveniar adecuadamente con otros Países,
para no saberse inmune ante las sanciones, excelente, por cierto.
4) CURSOS DE
RECUPERACIÓN DE PUNTOS, como novedad, aunque cuando lo leemos, algunos nos
preguntamos por qué no siempre se ha planteado así, se plantearán los cursos de
recuperación de puntos de manera personalizada al perfil del conductor. O que
bien pensado¡¡¡ es lo mismo lo que necesita el que pierde los puntos por
alcoholemias que el que lo pierde por exceso de velocidad, pue yo creo que no.
Pero bien venida sean las cosas bien pensadas aunque sea con retraso.
5) Una bomba de
final, PREMIAR A LOS BUENOS CONDUCTORES, y con medidas imaginativas, no me cabe
duda, imaginación, como cuando éramos jóvenes, si sacas buenas notas al final
de curso te compraré la bici (hoy será una WII o Play). Está claro que es una
manera de verlo, y si con eso se consigue reducir las sanciones también,
bienvenido sea, pero hasta que no nos concienciemos de que las normas no se
deben, solo cumplir por miedo a la sanción, si no por qué es lo correcto, y
punto.
No me gustaría acabar esta semana sin un pensamiento de
esos que a veces me fluyen por mi cabecita; ….será posible alguna vez acabar
con los comentarios que desgraciadamente oía hace unos pocos días en una cadena
de televisión de ámbito nacional y de gran audiencia, de voz de uno de estos
contertulios de hoy en día, que saben igual de derecho penal, que de
estructuras de una central nuclear, como de la ingeniería que supone adecuar
las medidas de seguridad de un tren de Alta velocidad, pues bien, a lo que iba;
uno decía, con buen criterio en mi opinión, que había un país europeo (Suecia)
en que podías retirar las llaves de tu amigo, cliente o similar si percibías
que estaba bajo los efectos del alcohol, y el único comentario que mereció esa
excelente y social medida, fue un “pues me alegro de no ser Sueco” … lo que
mereció una significativa y desafortunada risita apagada del resto de los
Conter-todo-lógolos, en fin cambiáremos las cifras de accidentados cuando
cambiemos la manera de pensar y de ser.
No nos comparemos con los países nórdicos para ver que
nuestros sueldos puedan ser más bajos, si se estudia un poco más se vería que
hablar de tolerancia cero contra el alcohol será una medida inatractiva
(palabra inventada del día de hoy) pero si se ha llegado a eso en algunos
países y su cifra de muertos en 2013 según la OMS fue de 3 muertos en accidente
de tráfico por cada 100.000 habitantes siendo el país del mundo más seguro.
¿Casualidad?
Unas palabras de la Ministra sueca de infraestructuras:
"Trabajamos
en todos los niveles técnicos con las autoridades nacionales, regionales y
locales" y se ha establecido además una cooperación permanente con
empresas privadas especializadas en soluciones tecnológicas. Esa cooperación y
apuesta en la tecnología se complementa con programas de educación vial que
empiezan en las escuelas y que son reforzados con campañas de prevención
continuas, dirigidas a los conductores de automóviles, motos y bicicletas, pero
también a los peatones.
Ojo la
medida tecnológica es que no te arranca el coche si no pasas tu “propio control
de alcoholemia”.
Pues
quizá, NO ES CASUALIDAD.
Incorpora ACC con Front Assist
y sistemas de asistencia de última generación
Los amantes de la estética “racing”
están de enhorabuena con la llegada de la serie especial Style S a los Peugeot
208 y 308, que permite integrar elementos que hacen destacar la faceta más
deportiva de estos modelos, además de ofrecer un alto nivel de equipamiento.
El estado de la suspensión es un
factor que influye en el comportamiento dinámico del vehículo y también en el
desgaste de los neumáticos.
4) CURSOS DE
RECUPERACIÓN DE PUNTOS, como novedad, aunque cuando lo leemos, algunos nos
preguntamos por qué no siempre se ha planteado así, se plantearán los cursos de
recuperación de puntos de manera personalizada al perfil del conductor. O que
bien pensado¡¡¡ es lo mismo lo que necesita el que pierde los puntos por
alcoholemias que el que lo pierde por exceso de velocidad, pue yo creo que no.
Pero bien venida sean las cosas bien pensadas aunque sea con retraso.
"Trabajamos
en todos los niveles técnicos con las autoridades nacionales, regionales y
locales" y se ha establecido además una cooperación permanente con
empresas privadas especializadas en soluciones tecnológicas. Esa cooperación y
apuesta en la tecnología se complementa con programas de educación vial que
empiezan en las escuelas y que son reforzados con campañas de prevención
continuas, dirigidas a los conductores de automóviles, motos y bicicletas, pero
también a los peatones.
El estudio de reputación
corporativa RepTrak Pulse España, que realiza anualmente el Reputation
Institute entre las 100 principales compañías españolas, sitúa a Michelin como
una de las diez empresas con mejor reputación del país. En esta edición, el
Grupo escala cuatro posiciones hasta situarse en octavo puesto de este ranking,
que mide la admiración, el respeto y la confianza de la sociedad, en una escala
Pulse de 0 a 100.