JOAQUÍN SERRA, NUEVO DIRECTOR DE CALIDAD DE SEAT

Joaquín Serra (Les Planes d’Hostoles, 1959) es el nuevo director de Calidad de SEAT. Serra reportará directamente al presidente de la compañía, Jürgen Stackmann, y sustituye en el cargo a Frank Schreier, quien ha sido nombrado director de Calidad de ŠKODA.

PRECIOS PARA ESPAÑA: NUEVO BMW X6

El nuevo BMW X6 ya tiene precios para España. El hermano mayor de la gama X de BMW destaca por una silueta coupé que remarca el carácter atlético y deportivo del vehículo.

El BMW X6 llega al mercado con dos motores diésel en las versiones xDrive30d (258 CV) y M50d (381 CV) y con un motor de gasolina en la versión xDrive50i (450 CV). Los precios de partida para el mercado español son los siguientes:

Modelo	Combustible	Tracción	Precio
BMW X6 xDrive50i	Gasolina	Integral	98.900 euros
BMW X6 xDrive30d	Diésel	Integral	74.400 euros
BMW X6 M50d	Diésel	Integral	105.900 euros

DEBUT MUNDIAL JAGUAR XE - 8 DE SEPTIEMBRE 2014 JAGUAR ESCOGE UN EMBLEMÁTICO ESPACIO LONDINENSE PARA EL LANZAMIENTO DEL NUEVO JAGUAR XE CON UN ESPECTÁCULO

La tarde del 8 de septiembre, Jaguar celebrará dos eventos muy especiales en Londres con motivo del debut del nuevo Jaguar XE, un vehículo especialmente diseñado para disfrutar de la conducción que redefine el concepto de berlina deportiva Premium compacta.

Jaguar presentará niveles de innovación nunca antes vistos en este segmento gracias a su experiencia en construcción de plataformas ligeras y a la sofisticada tecnología del chasis del XE, además de la nueva familia de motores de Ingenium, todo ello diseñado, desarrollado y fabricado en el Reino Unido.

El Jaguar XE es un modelo totalmente nuevo que estrena la nueva arquitectura modular de aluminio, que combina una agilidad, precisión y rendimiento excepcional con unos fantásticos niveles de refinamiento y eficiencia.

LA COLECCIÓN `BARBOUR FOR LAND ROVER´, YA DISPONIBLE

•       La colección se comercializará a través de los canales oficiales de distribución de Barbour, barbour.com, Land Rover Experience Centres y landrover.co.uk/shop.

•       La presentación oficial de la colección tuvo lugar a mediados de junio en un exclusivo evento celebrado en Eastnor Castle con la presencia de medio centenar de medios de comunicación.

•       Diseñada en torno a los pilares de Barbour y Land Rover de solvencia, diseño, fiabilidad y estilo, la colección ofrece una selección de prendas tanto para hombre como para mujer bajo la unión estos dos grandes iconos.

La primera Colección conjunta `Barbour For Land Rover´ de estos dos iconos del estilo británico ya está disponible.

El anuncio de esta colaboración se celebró a mediados de junio en el Castillo de Eastnor Castle, donde una selección de medios de comunicación de todo el mundo se reunieron en torno al hogar espiritual de Land Rover. En una original jornada, los invitados a la presentación oficial pudieron disfrutar de una selección de actividades al más puro estilo británico, realzando los pilares de Barbour y Land Rover de solvencia, diseño, fiabilidad y estilo.

MERCEDES-BENZ GLA EL FUTURO YA ESTÁ AQUÍ

Esta nueva carrocería, denominada por la marca internamente como X156, y proviene desde Alemania, ya que se produce en Rastatt, compartiendo planta con dos de sus hermanos, los Clase A y B. En nuestro mercado se comercializa en cuatro versiones, GLA 200 Urban manual o automático, GLA 200 Urban Plus automático, y GLA 250 Urban Plus 4MATIC, con transmisión automática.

Las dimensiones del GLA son: 4,417 metros de largo, 1,804 de ancho, y 1,494 de alto. La distancia entre ejes es de 2,699 m. El baúl ofrece 481 litros de capacidad. El depósito de combustible aloja 50 litros con 6 litros extra para reserva, y en el caso del GLA 250, son 56 litros más 6 de reserva. Su coeficiente aerodinámico es de apenas Cx 0,29.

CREAN UNA SILLITA DE COCHE PARA BEBÉ PARA INFLABLE Y TRANSPORTABLE

Eso sí, son un absoluto incordio que ocupan un lugar precioso en el vehículo y evitan su fácil transporte de un coche a otro o incluso de cara a viajar en taxi. Gracias al nuevo prototipo de la marca sueca Volvo estos problemas podrían ser cosa del pasado. Un sistema inflable y ligero podría ser la solución.

El asiento para bebés dispone de un sistema que hincha la sillita en menos de 40 segundos (el mismo que emplea para desinflarlo) y su peso no llega a los 5 kilos, lo que le permite ser fácilmente transportable. Además, el invento dispone de conexión wireless para poder controlarlo a distancia cómodamente. Su tamaño plegado es de 45 x 50 x 20 centímetros, es decir, como un pequeño maletín.

Para conseguir la robustez necesaria en este tipo de dispositivos de seguridad infantil sus inventores han utilizado una tela especial y un sistema de costuras especialmente fuerte para aguantar la presión de hinchado.

A pesar de ser solo un prototipo parece que la idea puede dar lugar a un sistema de retención comercializable, pues las posibilidades de uso son infinitas. Desde su uso compartido en distintos coches de manera cómoda y sencilla hasta el transporte en otros medios, como el avión, el tren, taxis etcétera. Y yendo un paso más allá… ¿qué ocurriría si dicho dispositivo tuviera diversas opciones de inflado convirtiéndose en distintos tipos de sillita de bebé?

Fuente: Muyinteresante

¿QUÉ SEÑALES DE TRÁFICO SON MÁS CLARAS?

Para puntuar alto en este último parámetro se estudian la fuente y el tamaño de las letras, la separación entre ellas, etcétera.

Una regla de oro es no poner la información en mayúsculas, ya que reduce la velocidad de lectura un 12 %.

En cuanto a los colores, es preferible el clásico negro sobre blanco –o amarillo–, aunque dicha blancura puede ser demasiado agresiva para la vista. Por ello, muchas veces se opta por fondo azul o verde y caracteres claros.

Suele considerarse a los británicos Jock Kinneir y Margaret Calvert como los padres de la señalización moderna en las carreteras.

Ellos crearon a finales de los 50 el tipo de letra Transport, utilizado en muchas autopistas del mundo.

MÁRQUEZ VUELVE A GANAR Y SE REAFIRMA EN SILVERSTON

LOS SEVILLANOS RECONOCEN USAR EL TELÉFONO MIENTRAS CONDUCEN

BP, RACE y CASTROL, han realizado el estudio observacional más amplio de Europa, con más de 36.000 datos recogidos en semáforos de avenidas o calles principales de 16 ciudades españolas. Entre las capitales seleccionadas, el informe analiza el comportamiento de 2.000 automovilistas en Sevilla, detectando cómo un 5,25% de conductores estaba utilizando el móvil al volante, siendo este el porcentaje más alto sólo por detrás de los tinerfeños.

De los que hacían uso de su teléfono, un 53,77%, lo estaba empleando para hablar sin utilizar un dispositivo de manos libres, lo que implica una importante pérdida de atención en carretera. Teniendo en cuenta que un vehículo que circula a 120Km/h recorre unos 33 metros por segundo, apartar la vista de la carretera durante tres segundos para leer o escribir un mensaje, implica recorrer “a ciegas” una distancia superior a la de un campo de fútbol.

LA ROTONDA: LA VELOCIDAD UNA ASIGNATURA PENDIENTE

ALBERT EINSTEIN

Esta semana hemos conocido los datos del último control sobre velocidad realizad por la Dirección General de Tráfico.

Los españoles suspendemos en muchas cosas pero nunca en lentitud, y perdón por la frivolidad.

Son muchos los datos que podemos extraer de estos 800.000 vehículos que se han controlado, pero uno de los más significativos, ha sido, sin duda, que  40.447 conductores ha sido denunciados por ir a más velocidad de la debida según la condiciones de la vía, además, cinco conductores ha sido puesto a disposición judicial por un delito contra la seguridad vial al conducir a una velocidad superior en ochenta kilómetros por hora a la permitida en dicha carretera.

Después volveremos a los números que son muy significativos, pero la pregunta es muy clara ¿A qué se debe que corramos tanto?

Qué las carreteras son muy buenas, que los caballos de nuestros vehículos nos lo permiten y no nos damos cuenta a la velocidad que vamos o que nos da exactamente igual de todo, o “hacemos de nuestra capa un sayo” y seguimos haciendo lo que nos da la gana, sin tener en cuenta nuestra seguridad ni la de los demás.

Es cierto, que han sido un 5´2 % los conductores denunciados y que la gran mayoría conducía según las normas. Aunque es indudable que cada vez que la DGT pone en marcha un control de velocidad, los índices de los denunciados aumenta.

Estos datos lo puede corroborar cualquiera de los conductores que circulen por las carreteras de España cada día. En ciudades en zonas donde no se pueden sobrepasar los 30 o 50 km horas, le aseguro que son más del 5% lo que incumplen las normas, y si conducimos por autovías o autopistas podemos comprobar a diario, como vehículos comerciales, entre otros, sin olvidar a los grandes vehículos Premium, como nos adelantan prácticamente volando. O quien no ha visto laguna vez a un turismo de no más de 90 CV enganchado al viento. Y si hablamos de motocicletas, algunos son verdaderas flechas sobre el asfalto.

En honor a la verdad, hay que decir que la gran mayoría, afortunadamente, cumplen con  las normas y son prudentes conduciendo, sin tener en cuenta a las sanciones que se exponen:

UNA INFRACCIÓN GRAVE O MUY GRAVE…

Circular a una velocidad superior a la permitida supone cometer una infracción grave o muy grave según estipula la Ley de Seguridad Vial y sancionada con multas de 100 a 600 euros y con la retirada de 2 a 6 puntos, en función de la velocidad a la que se circule.

Y TAMBIÉN DELITO

Además de estar catalogada como infracción grave o muy grave, los grandes excesos de velocidad son delito, tal como recoge el artículo 379 del Código Penal.

Así es, todavía la gran mayoría hace bien las cosas, pero, sin duda, hay que poner en su sitio, aquellos conductores, que circulan por las carreteras, sin tener en cuenta, al peligro que están exponiendo a las demás personas. Esos kamikazes deben de ser sancionados de forma que nunca más pongan en peligro la seguridad de las personas. Estoy hablando de prevenir no de sancionar, o ¿Qué sentido tienen que ingresen en prisión una vez que le han quitado la vida a alguien?

Educación, Educación y Educación…no le den más vuelta no tiene sentido.