La nueva regulación incluirá también el
servicio de coches eléctricos de alquiler, que prepara su desembarco en Sevilla
antes de fin de año
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| Foto: ABC de Sevilla |
Los patinetes eléctricos
tendrán que pagar una tasa al Ayuntamiento, similar al tradicional sello que
abonan coches y motos, cuando entre en vigor la nueva regulación que está
preparando el gobierno municipal. Tras la comisión celebrada el pasado jueves
para tratar este asunto con todos los partidos, se decidieron medidas como la prohibición de circular por zonas
peatonales y de estacionar fuera de los espacios que se habilitarán para ello.
Pero el delegado de Movilidad, Juan Carlos Cabrera, fue más allá durante
la Comisión Especial de Control y Fiscalización del Gobierno cuando la portavoz
de Adelante Sevilla, Susana Serrano, le cuestionó por este asunto y avanzó que
en la ordenanza que se está elaborando se incluirá una tasa por el uso de
patinetes eléctricos en la vía pública. Es decir, estos vehículos se tratarán
como motocicletas, no como bicicletas, y su uso por las calles de la ciudad
estará sometido a las mismas obligaciones que tienen los vehículos a motor.
La legislación de la Unión
Europea (UE) establece que el conjunto de todos los vehículos que matricule
cada fabricante en Europa en 2020 deberá emitir de media 95 g de CO2 por
kilómetro. Lo que no significa, como algunos cuentan con cierto desatino, que
todos los coches que se vendan a partir del 1 de enero del próximo año tengan
que emitir por debajo de ese límite. Se trata de un promedio. Por tanto, si una
marca tiene un coche que emite, por ejemplo, 120 gramos, deberá tener otro
modelo que no pase de los 60 gramos para poder compensar.
