El Automobile Barcelona cumple cien años. La muestra ofrecerá del 11 al 19 de mayo lo mejor en cuanto a novedades, tecnología, conectividad, movilidad y diseño del automóvil. Barcelona será el punto de encuentro para una muestra que será única. Enrique Lacalle, presidente de Automobile Barcelona, apuesta por el futuro y está convencido de que la propuesta que se presentará en Fira de Barcelona será de las mejores de los últimos años.
Sven Quandt es el CEO, fundador y máximo responsable del
equipo X-Raid, encargado de la creación, desarrollo y gestión de los MINI que
participan en el Dakar. El equipo alemán alineará un total de ocho coches en la
edición 2019 del Dakar: tres MINI John Cooper Works Buggy y cinco MINI John
Cooper Works Rally, con la victoria absoluta como objetivo.
Joan “Nani” Roma afronta su
vigesimotercer Dakar a sus 46 años . El piloto de Folgueroles, ganador en la
categoría de motos en 2004 y en coches diez años después junto a MINI, lleva la
mitad de su vida corriendo esta dura prueba y sigue participando con el mismo
objetivo que el primer día: ganar. En su dia a dia conduce un MINI Countryman;
eso sí, se ha quedado con las ganas de probar un MINI clásico, “porque no entro
y toco con la cabeza en el techo”.
Carlos Sainz defiende título
en el Dakar 2019 y lo hace afrontando un nuevo reto, junto a MINI y X-Raid.
Carlos ha visto en MINI un proyecto ganador y desde que probó por primera vez
el MINI John Cooper Works Buggy supo que debía pilotarlo. En esta entrevista
también nos revela sus buenos recuerdos del MINI clásico en sus años de
juventud y que ha encargado un MINI Countryman plug-in hybrid “por las ventajas
que tiene”.
Juan Pablo Madrigal, Director
de MINI España, analiza lo que representa para la marca la participación en el
Dakar y el estar representados en la carrera por los dos mejores pilotos
españoles de la especialidad: Carlos Sainz y Nani Roma. Deportividad,
fiabilidad e innovación son algunos de los valores que transmite participar en
la carrera más dura del mundo.
El Jefe de Prensa de SEAT se
entusiasma al hablar de la tecnología y la dotación de equipamiento que
incorpora el SEAT Tarraco. Para Pablo Cofán, la seguridad y el mejor
equipamiento en conectividad son dos argumentos fundamentales del nuevo
Tarraco, porque el dinamismo es algo intrínseco de todo SEAT.
Lleva seis años al frente de
SEAT en España y se muestra satisfecho de cómo ha crecido y evolucionado la
marca, y muy confiado de cara al futuro. Para Mikel Palomera, la llegada del
Tarraco culmina el objetivo inicial de formar la gama SUV de SEAT. Tal y como
apunta el mismo director general, este coche se puede tutear con modelos de
marcas de gama alta gracias a la mejor arma de SEAT, su excelente relación
calidad-precio.
Habla de forma pausada y
transmite bien lo que hace, que no es fácil. Además, lo hace con modestia y sin
anotarse ningún tanto, porque su función es comprobar que todos los
departamentos hacen bien su trabajo y todo encaja perfectamente en el nuevo
modelo. Por eso concluye esta entrevista zanjando que su éxito se mide cuando
el usuario percibe que, en su conjunto, el coche representa un salto de
calidad.
El invierno, con sus heladas,
temperaturas bajo cero, lluvia y la constante amenaza de nieve, ya está aquí.
Como cada año por estas fechas, es obligatorio para todo conductor revisar las
condiciones del vehículo que utiliza, ya sea para ir al trabajo cada día o para
pasar el fin de semana en la casa de la sierra. Hay que mirar si los neumáticos
están en correcto estado, sus presiones y desgaste, los limpiaparabrisas, los
faros... y todo lo que pueda complicarnos la vida en la carretera si no está en
un estado óptimo.
Joaquín García lleva más de
veinte años trabajando en la industria del automóvil, dentro y fuera de España
y del grupo VAG; los tres últimos en SEAT, junto a Alejandro Mesonero-Romanos.
Cuando le llegó la oportunidad de trabajar en SEAT no se lo pensó, menos aún
cuando le mostraron lo que debía hacer y lo que estaba por llegar.
Óscar Fuertes y Diego Vallejo
ya vencieron el año pasado el reto de finalizar el Dakar, y regresan en esta
edición muy reforzados. En primer lugar, porque pilotarán un nuevo buggy, más
potente, más ligero y competitivo. Y en segundo, porque acumulan más
experiencia y mantienen su motivación intacta. Óscar y Diego son los
protagonistas de este proyecto; en SsangYong lo saben y ofrecen todo su apoyo
al equipo español. El Director General de la compañía estuvo presente para
apoyar la puesta en escena de su equipo y responder no pocas preguntas…
Un piloto de pruebas nunca deja de aprender,
experimentar y evolucionar. Eso es lo que nos cuenta Jordi Gené, que lleva
meses inmerso en el desarrollo del CUPRA e-Racer. Su último gran reto es hacer
competitivo este revolucionario coche de carreras, completamente eléctrico, que
transformará la competición de turismos a partir de 2020. 
Entrevista a Matthias Zink,
CEO de Automotive OEM de Schaeffler
Concebido para quienes buscan
un diseño atractivo más que un todocamino de líneas tradicionales
Con la llegada del nuevo CUPRA
Ateca, la cúpula de la marca ha dado a conocer buena parte de los planes de
CUPRA a corto y medio plazo. Planes que están, en muchos casos, en una fase
embrionaria, siempre ante la ilusionante expectativa de cómo van a ser recibidos
sus productos entre el público afín y los potenciales compradores de todo el
mundo. Por el momento, el reto de CUPRA es echar a andar. Y ha empezado a
hacerlo con el SUV deportivo CUPRA Ateca. Y esto es solo el principio, porque
Antonino Labate nos anticipa una llegada arrolladora de modelos tras el CUPRA
Ateca. Desde su presentación mundial en febrero de este año hasta el 2021,
CUPRA va a presentar siete nuevos modelos.
¿Puede un SUV tener un
comportamiento deportivo? ¿Qué tiene de especial un CUPRA Ateca frente a la
competencia? ¿Cuáles son las señas de identidad de un CUPRA Ateca al volante?
¿Batirá el récord de un SUV en Nürburgring? A estas y muchas otras preguntas
responde Jordi Gené, el experto piloto de pruebas de CUPRA y autor de buena
parte del trabajo de puesta a punto del nuevo modelo. A través de sus palabras
se puede conocer en profundidad el trabajo de desarrollo de un coche y cómo se
consigue que tenga el comportamiento deseado por la marca.
