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viernes, 4 de octubre de 2019

CUATRO PREGUNTAS A DANIEL JUNCADELLA

  • El piloto de R-Motorsport, repasa la temporada y la actualidad del DTM.
A falta del último fin de semana DTM de la temporada, que valoración harías de como te ha ido el campeonato.
“Ha sido un año muy bueno personalmente. Me he sentido muy fuerte y muy consistente durante toda la temporada, y eso es bueno de cara al futuro. Está claro que no estamos donde queremos estar con el coche, pero llegaremos.”
- ¿Cuáles son los puntos fuertes y a mejorar de cara al 2020 del Aston Martin Vantage DTM.?
“Un punto fuerte diría que es a nivel mecánico, tenemos un coche muy bueno. Parecido al nivel del Mercedes del año pasado. Aerodinámicamente también es un coche similar a los rivales. Falta mejorar un par de puntos en el motor y ya estaremos para luchar delante. Ese es nuestro objetivo de cara a 2020.”
- Tras varias temporadas en el DTM al volante de los V8 y desde este año de los V4 Turbo, ¿qué diferencias has encontrado?
“Me gustaban mas los motores V8 porque considero que eran más sencillos de gestionar a nivel mecánico. Menos fallos. Motores más grandes y más fiables. Aún así, me encantan los nuevos DTM. Hemos mejorado casi 2seg por vuelta en cada circuito. ¡El coche es muy rápido!”
- ¿Cómo ves la entrada de Monza, Anderstop y como se comenta del nuevo circuito en San Petersburgo en el calendario de la próxima temporada?
“Monza es de mis circuitos favoritos. Anderstorp he jugado 19 años como un loco en simuladores. Y St Petersburgo es totalmente nuevo. Me encanta el nuevo calendario porque es una clara señal de la internacionalización de este campeonato. ¡Ganas inmensas del 2020 y eso que aún no ha acabado esta temporada!”

miércoles, 25 de septiembre de 2019

MATTHIAS ZINK: “LA INDUSTRIA HA PERDIDO CREDIBILIDAD, ES EL MOMENTO DE QUE LOS FABRICANTES DE COMPONENTES DEMOS UN PASO”

Entrevista a Matthias Zink, CEO de Schaeffler Automotive OEM
Matthias Zink: “La industria ha perdido credibilidad y es el momento de que los fabricantes de componentes demos un paso adelante”
  • Para cumplir los objetivos de París sobre el cambio climático hay que seguir trabajando tanto en los motores de combustión, como en la hibridación y en la electrificación.
  • La electrificación plantea numerosos retos: demanda de los consumidores, generación de infraestructuras, precio de los automóviles…
  • Hay que alcanzar un punto en común entre los diferentes intereses presentes en la transformación de la movilidad y considerar todos los eslabones de la cadena energética, desde la generación de energía hasta su utilización en vehículos.

viernes, 9 de agosto de 2019

LORIS BICOCCHI - EXPERTO DE ALTA VELOCIDAD DE BUGATTI

Ningún otro piloto de prueba hizo tantos kilómetros rápidos en los modelos Bugatti como lo hizo
  Ojos amigables, líneas de risa alrededor de las comisuras de sus labios y un canto italiano en su voz. Cuando Loris Bicocchi habla de su pasión, tiene a todos los oyentes bajo su hechizo. Y Bicocchi tiene mucho que contar. Sin embargo, no se trata de sí mismo, el italiano nativo es demasiado modesto. Prefiere hablar sobre autos, más específicamente sobre autos súper e hiper deportivos y especialmente sobre Bugatti. La marca en la que no solo ha estado trabajando como piloto de pruebas y desarrollo durante décadas, sino que también ha establecido algunos récords notables.

martes, 6 de agosto de 2019

ENTREVISTA A ALBERT FÁBREGA:“PARA TRABAJAR EN MOTORSPORT HAY QUE ESTAR EN LOS CIRCUITOS, ALGO QUE TE GARANTIZA QEV TECH”


  • Albert Fábrega acumula una experiencia de más de 25 años como técnico en motorsport: es uno de los mayores especialistas de nuestro país.
  • En los últimos años ha trabajado en la Fórmula 1 y Fórmula E, y ha colaborado con QEV Tech en la configuración del temario del máster en motorsport y “e-racing”.
  • Fábrega considera clave la formación teórica que se impartirá en este máster y , sobre todo, las prácticas en un ambiente real de trabajo.
  • Las inscripciones para el máster estarán abiertas hasta finales de septiembre y las clases comenzarán en octubre. Más información en academy@qevtech.com y www.qevtech.com/academy.

domingo, 14 de julio de 2019

MIKEL AZCONA: “ES IMPRESIONANTE HABER CONSEGUIDO MI PRIMERA VICTORIA EN EL WTCR Y ESTAR EN EL ‘TOP 5’ DEL CAMPEONATO”

Mikel Azcona está realizando una excelente temporada de debut en la Copa del Mundo de Turismos (WTCR), al volante del CUPRA TCR del equipo PWR Racing. El piloto español acaba de conseguir su primera victoria en el campeonato y suma dos podios más después de seis fines de semana de competición. Como resultado, Azcona está situado en una magnífica quinta posición en la clasificación de pilotos y tiene opciones matemáticas de ser campeón del mundo en 2019. “Si acabo en el ‘top 3’, será una alegría increíble”, confiesa el navarro, que hace unos meses solo soñaba con estar entre los diez primeros.

domingo, 7 de julio de 2019

JAVIER FERNÁNDEZ: “ES INCREÍBLE QUE UNA MULTINACIONAL COMO CARGLASS TRATE ASÍ A LAS PERSONAS”

  • Javier Fernández trabaja en el centro de Navalmoral de la Mata y representará a Carglass España en la final mundial del Best of Belron, que se celebrará en Barcelona los días 3 y 4 de junio de 2020.

  • Lo que más le sorprendió al llegar a Carglass fue el trato humano: “Yo venía de un taller pequeño y siempre piensas que en una multinacional eres solo un número, pero me siento aquí más valorado como persona y como trabajador que antes”.
  • Javier va a por todas en la competición internacional: “Yo no quiero ser el mejor de España, quiero ser el mejor técnico del mundo”.

miércoles, 3 de julio de 2019

EMILIO OLIVARES: “MI SUEÑO ES DAR FORMA AL MEJOR CONCURSO DE ELEGANCIA DEL MUNDO”

Emilio Olivares es el alma de AutoBello. Director de la revista CAR y de SMQ, donde escribe sobre dos de sus pasiones: los coches y los relojes. Dos elementos que diferencian el evento y que son la parte más importante, que no la única, de esos juguetes de mayores a lo que hace referencia al describir “su” AutoBello”.

domingo, 30 de junio de 2019

MACARENA LÓPEZ: “EN AUTOBELLO TENEMOS UN LLENO TOTAL”

Se acerca el verano y una de las citas ya tradicionales del calendario automovilístico es Autobello; concurso de elegancia, muestra de lujo combinando coches, relojes y curiosidades y rarezas motorizadas. La cita está completamente consolidada, ideada por el polifacético Emilio Olivares, y apoyada y respaldada por un comité de sabios que premian tanto los coches más especiales como los relojes más originales. Todo el evento se envuelve en un entorno de lujo y glamour, este año de vuelta a Casa de Mónico, donde se esperan más de mil invitados y mucho que ver y disfrutar. Una de las profesionales al frente de Autobello es la periodista Macarena López.

miércoles, 26 de junio de 2019

TONI CUQUERELLA, INGENIERO DE MAHINDRA: “LA FÓRMULA E ESTÁ CRECIENDO MUY RÁPIDO, PERO NUNCA DEBE COMPARARSE CON LA F1”

Toni Cuquerella, ingeniero de Mahindra Racing: “La Fórmula E está creciendo muy rápido, pero nunca debe compararse con la Fórmula 1”.
  • Cuquerella es uno de los ingenieros más reputados del automovilismo español: ha trabajado en equipos como Ferrari o BMW en la Fórmula 1.
  • Licenciado en Ingeniería Mecánica, se inició en el automovilismo a nivel profesional a la vez que Fernando Alonso ascendió desde el karting. En 1999 fue ingeniero de carrera de Campos Motorsport y uno de pilotos era el asturiano.
  • Cuquerella aportará su conocimiento y experiencia en el Máster en Motorsport & e-Racing y el Curso de Técnico Especialista en Motorsport & e-Racing de QEV Technologies, cuyas inscripciones ya están abiertas.
  • “Cada ingeniero debe elegir el campo que más le guste de cara al futuro, pero si está interesado en el motor y transmisión del coche, debe valorar la especialización en vehículo eléctrico”, aconseja.

miércoles, 12 de junio de 2019

“EL TORNEO DAVIS CUP MADRID FINALS SE CONVERTIRÁ EN EL PRIMER MUNDIAL DE TENIS EN ESPAÑA, CON LEXUS COMO PARTNER”

Albert Costa, extenista profesional y con amplia experiencia como Director de torneo y proyectos tenísticos, charla con Estilo Lexus como director del torneo de las Davis Cup Madrid Finals 2019, donde Lexus será el coche oficial y partner y tendrá lugar la semana del 18 al 24 de noviembre en la Caja Mágica de Madrid.

miércoles, 29 de mayo de 2019

MARIO ANDRETTI: “LAS 500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS COLOCAN A FIRESTONE EN UNA POSICIÓN ENVIDIABLE EN LA INDUSTRIA”

  • Mario Andretti ganó las 500 Millas de Indianápolis en 1969, en su quinta participación en esta legendaria carrera.
  • Andretti no lo tuvo nada fácil: a las exigencias habituales de la prueba se sumó que uno de sus neumáticos, el trasero derecho, no pudo ser sustituido en toda la carrera.
  • El americano es uno de los pilotos más experimentados de la historia y ha contribuido con su experiencia al desarrollo de los neumáticos desde hace más de 50 años.

domingo, 28 de abril de 2019

“VIAJAR POR MENOS DE 4 EUROS A LOS 100 KM ES UNA REALIDAD”. ANTONIO CALVO, DIRECTOR DE MOVILIDAD SOSTENIBLE DE SEAT

En SEAT trabajan duro para ofrecer la mejor y más completa gama de productos con la tecnología TGI de gas natural, es lo que nos cuenta Antonio Calvo, director de Movilidad Sostenible de SEAT.

lunes, 25 de marzo de 2019

ENTREVISTA CON DETLEV VON PLATEN, DIRECTOR DE VENTAS DE PORSCHE


Cayenne Coupé: un deportivo atlético


Con la presentación mundial del Cayenne Coupé, Porsche amplía la tercera generación de su exitosa gama SUV y entra en un nuevo segmento de mercado. El coche impresiona por sus contornos dinámicos y sus novedosos detalles técnicos que le dan un apariencia muy atlética.


domingo, 24 de marzo de 2019

ROBERTO ANELLI: “EL MERCADO DE OCASIÓN VA A SEGUIR CRECIENDO EN 2019 Y EL PRODUCTO RENTING JUGARÁ UN PAPEL IMPORTANTE”

  • Entrevista a Roberto Anelli, Director de IVECO Preowned
Roberto Anelli, responsable de vehículos usados en IVECO, nos ofrece una visión del mercado de industriales de ocasión y de un nuevo producto en el que IVECO ha vuelto a ser pionera en España y Europa. Con MUY RENTING, la marca ofrece un renting de usados a corto y medio plazo (6, 9 y 12 meses), que supone una alternativa ideal para clientes de campañas estacionales, que no quieren adquirir camiones para tenerlos parados varios meses; empresas que están empezando y no quieren realizar grandes inversiones; autónomos, para quien este producto financiero es ideal; o grandes empresas que quieren gestionar picos de trabajo.

miércoles, 20 de marzo de 2019

ENTREVISTA A MARCELLO LOTTI, PRESIDENTE DE WSC Y LA MENTE DETRÁS DEL TCR

“LA CLAVE DEL ÉXITO ES EL CONCEPTO
TCR EN SÍ MISMO”

El italiano Marcello Lotti ha revolucionado las carreras de turismos en todo el mundo gracias a una fórmula perfecta llamada TCR, que garantiza costes razonables, competitividad y espectáculo. En 2014 se puso en marcha el primer campeonato “TCR International Series” y, desde 2018, la Copa del Mundo de Turismos (WTCR), el certamen internacional de referencia, adoptó este reglamento.

A día de hoy los vehículos TCR, entre ellos el CUPRA TCR, participan en más de 30 campeonatos diferentes en todo el mundo, lo que muestra el éxito absoluto de este formato. En la siguiente entrevista, Lotti explica cuál es el secreto del éxito de las reglas TCR y nos avanza cuál es su futuro.
 

martes, 19 de marzo de 2019

DIVERGENCIA DEL MERCADO - ENTREVISTA CON LIONEL ZINSOU

  • Con el fin de apoyar el crecimiento sostenible y rentable del Grupo, el Presidente Ejecutivo mantiene un diálogo con expertos de la sociedad civil

jueves, 7 de marzo de 2019

ENTREVISTA: FRANCISCO JAVIER SÁNCHEZ OJEDA, PRESIDENTE DE LA ASOCIACIÓN PROVINCIAL DE TALLERES DE REPARACIÓN DE AUTOMÓVILES DE SEVILLA


“Si miramos atrás, los talleres han sabido adaptarse a todas las evoluciones técnicas del automóvil”


Transcurrido un año desde la designación de Francisco Javier Sánchez Ojeda como presidente de la Asociación Provincial de Talleres de Reparación de Automóviles de Sevilla, el representante sectorial repasa en esta entrevista todo lo que ha dado de sí este primer ejercicio al frente de la patronal sevillana, así como los principales temas que afectan al sector en estos momentos y los asuntos que figuran en la hoja de ruta de la organización para el presente ejercicio.

Sánchez Ojeda (Mecánica 83, SL), fue proclamado presidente de la patronal sevillana de talleres, en sustitución de Manuel Aragón García, en la Junta Electoral Extraordinaria celebrada por la asociación el 5 de febrero de 2018.

sábado, 2 de marzo de 2019

“AUTOMOBILE BARCELONA 2019, CON EL APOYO DE TODOS”

ENTREVISTA: GERMÁN LÓPEZ MADRID, presidente de ANIACAM

La grandeza e importancia del Automobile Barcelona se ve reforzada por el respaldo de las principales asociaciones del sector. La Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles (ANFAC) y la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles (ANIACAM) son parte fundamental de este evento que además luce orgulloso en 2019 su Centenario. Hoy hablamos con el máximo responsable de ANIACAM, Germán López Madrid.
¿Qué significado tiene para usted el Salón del Automóvil de Barcelona?
Supone una de los salones más importantes, un escaparate que mira el presente y futuro de un sector estratégico en la industria y la economía de este país, donde se presentan los últimos avances y principales novedades de las marcas, y donde se muestra cómo serán los vehículos, la movilidad en el futuro y su estrecha relación con la tecnología.

¿Por qué es tan importante Automobile Barcelona para la industria del automóvil?
Representa la puesta en escena de la evolución de uno de los sectores más dinámicos de la economía en española y competitivo, motivado por un gran crecimiento y generador de empleo. Además es la única muestra del sector en España que dispone del reconocimiento internacional oficial de la OICA (Asociación Internacional de Salones del Automóvil).
¿Qué va a representar Automobile Barcelona en esta edición de su centenario?
Por primera vez, los visitantes podrán viajar en vehículos sin conductor con un nivel 4 de autonomía en una iniciativa realizada en colaboración con la multinacional española Idiada. Al mismo tiempo, los visitantes podrán conocer de primera mano las últimas novedades en materia de electrificación, GNC, GNL… y nuevas formas de movilidad.
Su recuerdo imborrable del Salón de Barcelona.
Todas las inauguraciones a las que he asistido con mi padre desde que tenía 14 años.
Matriculaciones de vehículos en España. ¿Cómo se presenta 2019?
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos seguirán la tendencia alcista, protagonista en los últimos años y se irán incrementando ligeramente, hasta alcanzar 1.350.000 unidades.
¿Cree que la electrificación y la conectividad jugarán un papel decisivo en el futuro del automóvil?
El futuro de la movilidad tiende hacia una mayor sostenibilidad, motivado por una concienciación social, pero sobre todo por normativas gubernamentales, que requieren de un plan integral para que la industria automovilística pueda adaptarse a los nuevos retos. El porcentaje de ventas de diésel va a ir disminuyendoprogresivamente, a favor de la gasolina y el futuro es el vehículo eléctrico y el de hidrógeno. Y para que el parque automovilístico sea más sostenible y eficiente, deben darse tres premisas: gobiernos que apuesten por la electrificación y eso significa invertir en ayudas para el cambio, compradores que adquieran estos vehículos e inversiones en infraestructuras. Asimismo, la conectividad jugará un papel fundamental, no solo para facilitar la vida de los clientes, sino para aumentar la seguridad en nuestras carreteras.
¿Hacia dónde cree que va el concepto de propiedad del automóvil?
La movilidad está cambiando hacia el concepto de car sharing, car pooling y sistemas de suscripción, en detrimento del coche en propiedad, y las marcas se reinventan en este sentido con nuevos servicios. Ya existen sistemas de suscripción, una novedosa forma de tener un vehículo que va más allá del sistema de renting ofreciendo muchas ventajas y paquetes de servicios propios. Además tienen incluidos un sistema que permite compartir el vehículo con la familia y amigos gracias a una nueva tecnología de llave digital.
¿Cómo ve el futuro de los salones del automóvil en general y de Automobile Barcelona en particular?
Seguirán siendo un lugar donde la industria muestre su potencia y las marcas presenten sus últimas tecnologías. Además no solo seguirá siendo un punto de encuentro para el sector profesional sino también para disfrutar en familia y experimentar las innovaciones del presente y futuro. Todo enfocado hacia un futuro marcado por la era digital, la tecnología y el compromiso con la seguridad, la sostenibilidad, la eficiencia y rendimientos de los productos. Una de las claves de los nuevos salones, es que desde las pasadas ediciones, tienen una visión comercial, que hace que las marcas y los concesionarios aprovechen el tráfico de visitantes para lanzar ofertas y cerrar operaciones.

jueves, 28 de febrero de 2019

ENTREVISTA A LUCA NAPOLITANO DIRECTOR DE LAS MARCAS FIAT Y ABARTH PARA LA REGIÓN EMEA

¿Cuáles han sido los resultados de Abarth en 2018?
2018 ha sido un año récord para Abarth en términos de ventas y éxitos deportivos.
Con casi 24.000 unidades matriculadas y un crecimiento del 36,5 % en comparación con el año anterior, Abarth ha establecido un nuevo récord de ventas de todos los tiempos, con excelentes resultados en muchos mercados. Como en el Reino Unido, por ejemplo, donde se han vendido más de 5.600 unidades, que representan un crecimiento del 27 % batiendo el récord de ventas anterior. También ha sido un año excepcional en competición: el Abarth 124 rally, en su segunda temporada de carreras, ha dominado la clase R-GT con más de 40 victorias en 12 campeonatos italianos y ha ganado el campeonato europeo R-GT y la Copa FIA R-GT. Grandes resultados como estos implican que celebraremos el 70 aniversario de Abarth con orgullo.

¿Por qué las carreras son importantes para Abarth?
La historia de la marca está arraigada en la competición. Durante toda su vida, Karl Abarth siempre se sintió atraído por las carreras y se dedicó a la búsqueda continua de soluciones brillantes, sencillas e innovadoras para aumentar las prestaciones de todos los vehículos que llegaban a sus manos.
Las carreras también nos permiten poner a prueba nuevas técnicas y tecnologías en las condiciones de desarrollo más severas, para su posterior transferencia a modelos de producción normal, con el objetivo final de hacer que nuestros productos sean cada vez más eficientes y fiables.
¿En qué ha cambiado el Abarth 124 rally este año?
Nuestros objetivos en el trabajo de desarrollo en el Abarth 124 rally han sido muy claros: mejorar su rendimiento, simplificar sus procedimientos de ajuste y hacerlo aún más fiable.
El año pasado, el 124 rally demostró que había alcanzado un nivel de fiabilidad impresionante: solo 6 abandonos por razones técnicas de 52 carreras. Un excelente resultado.
En el programa de desarrollo, nuestro equipo de ingenieros ha completado más de 5.000 km de pruebas, equivalentes a dos temporadas completas de carreras, en las etapas especiales más exigentes en todas las condiciones climáticas, recabando datos y trabajando junto a pilotos y probadores altamente experimentados como Alex Fiorio. Esta información se ha cotejado con los datos ya recopilados en las dos primeras temporadas de carreras, lo que nos permite presentar un 124 rally mejorado, gracias a modificaciones importantes en el motor, la transmisión, la caja de cambios y los ajustes.
¿Cuáles han sido los principales cambios?
El motor aún tiene el mismo nivel de potencia máxima, pero hemos decidido hacer un mejor uso de esa potencia por medio de una nueva curva de par, más curva a bajas revoluciones y lineal a altas. De hecho, una conducción más fácil significa unas prestaciones más eficaces y más rápidas.
El trabajo en la transmisión ha afectado al diferencial y a los mapas de control de tracción para mejorar la facilidad de conducción y la maniobrabilidad, especialmente en condiciones muy difíciles como nieve o hielo combinadas con superficies de bajo agarre, situaciones en las que el 124 rally siempre ha salido muy bien parado.
También nos hemos centrado en la caja de cambios, especialmente para proporcionar un engranaje más rápido durante el cambio a una marcha superior y un acoplamiento más suave durante el cambio a una marcha inferior.
También se ha trabajado en los ajustes del 124: al frenar, el coche transmite al conductor una sensación más inmediata, lo que permite una acción más gradual y mejora la entrada en las curvas. Todos los aspectos específicos de los ajustes se han desarrollado aún más para lograr un resultado global óptimo, que cada conductor también puede personalizar para adaptarse a su propio estilo de conducción y al tipo de trazado.
¿Qué ofrecerá Abarth a los pilotos y equipos que compitan con el 124 rally en la temporada de carreras 2019?
Apoyaremos a nuestros equipos privados en el Campeonato Europeo de Rally, en el que se celebrará el campeonato monomarca de seis carreras Abarth Rally Cup 2019.
En cada una de estas carreras, en el área de servicio, proporcionaremos nuestro personal técnico, servicio de recambios y nuestra zona de hospitalidad, que se convertirá en lugar de reunión para pilotos y entusiastas del Escorpión.
Nuestro objetivo es trabajar cada vez más estrechamente con nuestros pilotos y equipos, apoyarlos y continuar una relación que ya ha dado excelentes resultados en carrera.