NUEVO PORSCHE CAYENNE S COUPÉ DE 440 CV

• El potente motor V6 biturbo complementa la gama

Stuttgart. Porsche lanza otra potente variante del Cayenne Coupé. Ya se pueden hacer pedidos de esta nueva versión, que llegará a todos los Centros Porsche de España en el mes de julio. El corazón del nuevo Cayenne S Coupé es el motor V6 de 2.9 litros que, equipado con un doble turbocompresor, desarrolla 440 caballos de potencia (324 kW). El par máximo de 550 Nm garantiza una excelente respuesta. Combinado con el paquete Sport Chrono, este SUV coupé acelera de 0 a 100 km/h en 5,0 segundos. Ese dato baja a 4,9 segundos con los tres paquetes deportivos opcionales de bajo peso. La velocidad máxima es de 263 km/h.

PORSCHE LANZA UNA COMPETICIÓN DE IDEAS SOBRE MOVILIDAD SOSTENIBLE

• Abierta a start-ups internacionales, estudiantes y desarrolladores
  

 En el marco de ‘re:publica’, la conferencia digital que se celebra en  Berlín, Porsche ha lanzado la competición de ideas ‘Mobility for a Better World’ (“Movilidad para un Mundo Mejor”). El fabricante de vehículos deportivos de Stuttgart, Alemania, busca junto con sus socios ideas frescas y tecnología para el futuro sostenible de la movilidad. Start-ups, estudiantes y desarrolladores pueden presentar ya sus proyectos. Un total de 20.000 euros en premios, además de paquetes educativos y soporte de desarrollo en colaboración con el Porsche Digital Lab y la aceleradora APX, esperan a los participantes. La fecha límite para recibir ideas es el 30 de agosto de 2019. Los ganadores se anunciarán durante la Porsche Sustainability Week (Semana Porsche de la Sostenibilidad), en octubre de este año.

"En Porsche estamos dando forma activamente al futuro de los automóviles deportivos. Eso significa que combinamos nuestras tradiciones y los valores de la compañía con tecnología innovadora y nuevos productos de una manera sostenible", comenta Oliver Blume, Director General de Porsche AG. "Nuestro objetivo es ser el fabricante de deportivos más sostenible en el segmento premium y moldear de forma decisiva la movilidad deportiva para el medio ambiente, para las personas y para sus espacios de vida. Estamos pensando, sobre todo, en las futuras generaciones".

Centrados en la tecnología, la movilidad y la sostenibilidad

‘Movilidad para un Mundo Mejor’ es una competición de ideas donde se cruzan tecnología, movilidad y sostenibilidad, que pregunta por diferentes visiones para un futuro sostenible. Se pueden aportar soluciones e ideas creativas, independientemente de su grado de madurez, en cuatro categorías: “Gente”, “Ruedas”, “Ciudades” y “Confianza”. La forma de presentar los trabajos es a través del formulario de inscripción que hay en el blog de tecnología de Porsche, enwww.medium.com/next-level-german-engineering.

Los proyectos enviados serán evaluados por un jurado de expertos compuesto por Daniela Rathe (responsable de Política y Relaciones Externas de Porsche), Anja Hendel (responsable del Porsche Digital Lab), Thomas Bachem (Rector y Fundador de la Universidad de Ciencias Aplicadas CODE), Robert Martin (Porsche Digital / APX), Franz W. Rother (Director de EDISON) y Patrick Bungard (Director del Centro de Gestión Sostenible Avanzada en la Escuela de Negocios de Colonia y Director General de M3TRIX).

Los premios para los cuatro ganadores son de 5.000 euros en cada categoría, un completo paquete educativo centrado en la inteligencia artificial (AI) y en la cadena de bloques (blockchain), así como apoyo específico del Porsche Digital Lab y de la aceleradora berlinesa APX.

Los participantes de 18 años en adelante se pueden inscribir como equipo o de forma individual, y el concurso de ideas se lanzará internacionalmente. Porsche publicará más información sobre las categorías, socios e ideas en las próximas semanas, en su blog de tecnología ‘Next Level German Engineering’ (“Siguiente Nivel de Ingeniería Alemana”) y en la web de Porsche Newsroom.

Socios sólidos: CODE, APX, EDISON y el Porsche Digital Lab

Para la competición ‘Movilidad para un Mundo Mejor’, el fabricante de vehículos deportivos con sede en Stuttgart ha conseguido importantes apoyos. Como universidad colaboradora está CODE Berlín, una institución completamente nueva y privada para los pioneros digitales del mañana. APX, la aceleradora de Porsche y Axel Springer, representa experiencia en la fundación y el crecimiento de start-ups, a las que ayuda en la primera fase de creación de la empresa y en acelerar su desarrollo. El Porsche Digital Lab se centra en probar nuevas tecnologías, especialmente en lo relacionado con la inteligencia artificial (AI), la cadena de bloques (blockchain) y el “Internet de las Cosas”. El socio editorial en este concurso de ideas para la movilidad sostenible es EDISON, la plataforma para la nueva movilidad y una forma de vida inteligente.

Porsche y la sostenibilidad

Porsche considera fundamental y parte de su estrategia corporativa el enfocar su negocio hacia las personas, el medio ambiente y la sociedad a lo largo de toda la cadena de valor, desde los proveedores al reciclado de productos. El objetivo es introducir formas de medición durante todo el ciclo de vida del producto que incrementen el valor añadido de la compañía, mientras se tiene en cuenta la responsabilidad ecológica y social. Para Porsche es importante la reducción continua del impacto medioambiental negativo de sus procesos de negocio y de sus productos. En Porsche Newsroom se ofrece el actual Informe Anual e Informe de Sostenibilidad de Porsche AG, donde puede encontrar información detallada de la gestión sostenible y de la estrategia de la compañía, así como de aspectos del diálogo entre las partes interesadas y otros datos clave.

Porsche en re:publica

Por primera vez, Porsche es el socio principal de re:publica, uno de los más importantes ciclos de conferencias para la sociedad digital, que se celebra en Berlín. Junto con el Porsche Digital Lab Berlín, la aceleradora APX, la Universidad CODE, HABA Digitalwerkstatt, la start-up Robonetica y la competición para desarrolladores ‘Porsche NEXT OI Competition’, el fabricante de vehículos deportivos está buscando diálogo para dar forma al futuro.

EL NUEVO 911 SPEEDSTER ENTRA EN PRODUCCIÓN: EDICIÓN LIMITADA DE 510 CV

• Puro Porsche: descapotable biplaza para una experiencia de conducción sin filtros

Stuttgart. El 911 Speedster causó sensación cuando fue presentado como prototipo. Ahora, Porsche lleva este biplaza descapotable a la producción. El 911 Speedster combina las aspiraciones de un vehículo purista orientado al conductor con una tecnología de competición apta para el uso diario. El 911 R (2016) y el 911 GT3 han servido como base para su desarrollo. Un motor bóxer atmosférico de cuatro litros y altas revoluciones, con 510 caballos de potencia (375 kW), proporciona una experiencia de sonido apasionante en el habitáculo. La transmisión GT de seis velocidades es de accionamiento manual. Visualmente, el nuevo Speedster establece un puente con su propia historia, con el primero de los deportivos Porsche, el 356 Nº 1 Roadster de 1948. La edición limitada del nuevo 911 Speedster es también una reminiscencia de ese vehículo. A partir de mediados de 2019, se fabricarán 1.948 unidades en la planta Porsche de Zuffenhausen, Alemania.

PORSCHE DA EL PASO HACIA LAS EMISIONES NEUTRAS DE CO2 EN ZUFFENHAUSEN

• Las plantas de cogeneración funcionan con biogás, combinación energética respetuosa con el medio ambiente

 Porsche ha puesto en marcha dos nuevas plantas de cogeneración para producir internamente calor y energía en Stuttgart-Zuffenhausen, con el fin de mejorar su mix energético y hacerlo más respetuoso con el medio ambiente. Con ello se acorta la distancia con la producción neutra de CO2 del área de Zuffenhausen donde se fabrica el Taycan, el primer coche 100% eléctrico de Porsche. Las centrales térmicas y eléctricas, cada una de las cuales tiene una potencia de alrededor de dos megavatios, funcionan exclusivamente con biogás y productos residuales producidos a partir de desechos orgánicos.

PORSCHE LOGRA UN PODIO EN SPA Y SE PROCLAMA CAMPEÓN DEL MUNDO ANTICIPADAMENTE

• Campeonato del Mundo de Resistencia, Carrera GTE: 7ª prueba, Spa-Francorchamps (Bélgica)

 Porsche es el nuevo campeón del Mundial de Resistencia FIA (WEC). Con el tercer y octavo puestos conseguidos por los dos Porsche 911 RSR en Spa, el equipo de Weissach se asegura anticipadamente el título en la penúltima prueba de la supertemporada 2018/2019.

PANAMERA: 10 AÑOS DEL GRAN TURISMO DE PORSCHE

El Porsche Panamera cumple 10 años, presentado en abril de 2019, fue el primer Gran Turismo del fabricante de Stuttgart. El Panamera ha sido un éxito para el fabricante, Porsche no esperaba producir más de 20.000 unidades al año, y se han entregado más de 235.000 Panamera en estos 10 años.

PORSCHE CONTINÚA EN ESPAÑA SU PREPARACIÓN DE CARA A LA FÓRMULA E

• Más de 1.000 kilómetros recorridos en el Circuito de Calafat

 Neel Jani (Suiza), el piloto fichado por Porsche para la Fórmula E, y el probador y piloto de desarrollo Brendon Hartley (Nueva Zelanda), han completado a lo largo de tres jornadas un intenso programa de test en Calafat (España), durante el que han cubierto una distancia de más de 1.000 kilómetros con el nuevo monoplaza eléctrico. Para los próximos meses, los ingenieros de Porsche Motorsport y los pilotos de Fórmula E tienen previstas más sesiones maratonianas de pruebas. El objetivo es llegar lo mejor preparados posible a la primera carrera de la sexta temporada (2019/2020) del Campeonato ABB FIA de Fórmula E.

PORSCHE HA REDUCIDO LAS EMISIONES DE CO2 UN 75% DESDE 2014

Sostenibilidad: El fabricante de vehículos deportivos realiza grandes progresos en este campo

Porsche va por el camino del éxito en temas de sostenibilidad. El fabricante de vehículos deportivos ha reducido las emisiones de CO2 por coche más del 75% desde 2014. Porsche también ha reducido el consumo de energía alrededor de un 31% en el mismo periodo. En esa fase, el número de automóviles producidos en Zuffenhausen y Leipzig aumentó un 82%, desde 101.449 unidades, en 2014, hasta 184.791, en 2018.

ENTREVISTA CON DETLEV VON PLATEN, DIRECTOR DE VENTAS DE PORSCHE

Cayenne Coupé: un deportivo atlético

Con la presentación mundial del Cayenne Coupé, Porsche amplía la tercera generación de su exitosa gama SUV y entra en un nuevo segmento de mercado. El coche impresiona por sus contornos dinámicos y sus novedosos detalles técnicos que le dan un apariencia muy atlética.

UN AÑO SÓLIDO PARA PORSCHE: EN LA POLE POSITION DE LA ELECTROMOVILIDAD

 Éxito en tiempos de transformación. Porsche AG ha conseguido nuevos récords en beneficio operativo, ingresos por ventas, entregas y número de empleados en el ejercicio fiscal 2018. El beneficio operativo de la compañía creció alrededor de un 4% en comparación con el año anterior y alcanzó los 4.300 millones de euros, mientras que los ingresos por ventas aumentaron el 10%, hasta los 25.800 millones de euros. El margen sobre ventas fue del 16,6%. En 2018, la empresa entregó 256.255 vehículos a clientes, lo que representa un 4% más sobre el ejercicio previo. La plantilla creció alrededor de un 9% y se situaba a finales de año en 32.325 empleados.

PORSCHE CELEBRA LOS 50 AÑOS DEL 917

Regreso del 917-001 y exposición especial con más de 7.795 CV

Una de las secuencias de números más importante de las que se han producido en Stuttgart-Zuffenhausen celebra su 50º aniversario este año: el Porsche 917. El coche de competición más famoso de todos los tiempos hizo su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra el 12 de marzo de 1969, y el Museo Porsche quiere conmemorar el cumpleaños restaurando el primer 917 que se construyó, para dejarlo tal y como era en sus orígenes, cuando fue desvelado hace medio siglo. El 917-001 experimentó varios cambios con el paso del tiempo. “Nuestro enfoque para la gestión de los coches clásicos ha cambiado considerablemente a lo largo de los últimos diez años”, explica Achim Stejskal, Director del Museo Porsche. Cuando se restauran vehículos de la colección histórica de la compañía, el museo da gran importancia a mantener el material original y tiene muy en cuenta la relevante historia de lo que expone.

---

La historia del 917-001 como vehículo de pruebas y exposición

El 917-001 marcó el principio de una incomparable carrera deportiva para este modelo. El 917-001 Grupo 4, diseñado para dominar las 24 Horas de Le Mans y ganar el Campeonato del Mundo de Marcas, fue el primero de los 25 vehículos que tuvieron que fabricarse para cumplir con los requisitos de homologación. El ingeniero jefe del proyecto era Hans Mezger, responsable no sólo del motor doce cilindros sino también del vehículo completo.

El 917-001 se presentó por primera vez en Ginebra, en marzo de 1969, con la carrocería en blanco y la sección frontal verde. Luego, en el Salón del Automóvil de Fráncfort de ese mismo año, tuvo un aspecto nuevo al ser repintado en blanco y naranja. Cuando, más adelante, Porsche anunció la transferencia de sus actividades de competición al equipo J.W. Automotive Engineering, liderado por Briton John Wyer, el 917-001 fue utilizado de nuevo como coche de exposición y redecorado con los colores azul claro y naranja de la compañía petrolífera estadounidense que lo iba a patrocinar, Gulf.

Después de arrasar en las 24 Horas de Le Mans de 1970, en septiembre de ese mismo año Hans Herrmann y Richard Attwood reconvirtieron el 917-001 a una versión de cola corta idéntica a la utilizada en la carrera. Y cuando se le entregó a Porsche Salzburgo en octubre, estaba incluso con los colores y el dorsal 23 del coche que había ganado Le Mans.

Restauración del 917-001 a su condición original de 1969

Durante más de un año, mecánicos del museo, antiguos técnicos e ingenieros de Zuffenhausen y Weissach, así como personal del Archivo Histórico y de empresas asociadas, han trabajado en la restauración del 917 para devolverlo a su estado original. El proyecto fue un gran reto desde el instante inicial debido a las múltiples transformaciones que el coche ha experimentado durante este tiempo como vehículo de pruebas y de exposiciones. La principal prioridad ha sido la conservación y reutilización de los materiales originales del coche, siempre que fuera posible y técnicamente realizable.

Durante la restauración se hicieron pruebas para determinar qué materiales de la carrocería eran originales y podían ser reutilizados. Para ello, se analizaban las piezas y se comparaban con dibujos y fotografías de diseños históricos. Después de ese proceso, algunas zonas del frontal y de la parte trasera se reprodujeron fielmente usando una tecnología 3D vanguardista. También la zona posterior del bastidor de aluminio se restauró con la ayuda de documentos originales. Al cumplirse 50 años exactos, el 917-001 será presentado en el Museo Porsche restaurado en el estado original que tenía en 1969.

Dominio sin precedentes en competición y creador de tendencia para la tecnología turbo

El 917 tiene una historia de éxitos legendaria. En su primer año logró la victoria absoluta en los 1.000 Kilómetros de Zeltweg, Austria, en 1969. En 1970, Hans Herrmann y Richard Attwood consiguieron el deseado triunfo en la general de las 24 Horas de Le Mans, el mayor éxito de Porsche en competición hasta esa fecha y que repitieron Helmut Marko y Gijs van Lennep en 1971. Tras la evolución del 917 con las versiones 917/10 y 917/30 turbo de más de 1.000 caballos de potencia, George Follmer y Mark Donohue dominaron el certamen norteamericano CanAm en 1972 y 1973, respectivamente. Estos modelos de Porsche también fueron imbatibles en el campeonato homólogo europeo, la Interserie. Una variante modificada de la tecnología turbo fue utilizada un poco más tarde en un vehículo Porsche de serie, el 911 Turbo, que nació en 1974.

Exposición especial en el Museo Porsche

Del 14 de mayo al 15 de septiembre de 2019, el Museo Porsche conmemorará el 50º aniversario del 917 con una amplia exposición especial titulada “Los Colores de la Velocidad: 50 Años del 917” (“Colours of Speed – 50 Years of the 917”). Se exhibirán un total de 14 vehículos, de los cuales habrá diez 917 que suman entre ellos una potencia de 7.795 caballos. El Museo Porsche presentará por primera vez al público un estudio de diseño del 917, como homenaje a la primera victoria conseguida en 1970 en Le Mans. El coche rojo y blanco de exposición fue creado por un pequeño grupo de diseñadores e ingenieros, aunque con la entrada de Porsche en la categoría LMP1 del Campeonato del Mundo de Resistencia FIA (WEC) el modelo no pasó de ser un simple estudio conceptual. Una selección de carteles y pequeños detalles técnicos completarán esta exhibición especial, que contará con el número más alto de caballos de potencia que haya habido antes en un evento. Para celebrar el aniversario, la tienda del museo ofrecerá también una selección de productos del 917 para su venta, entre ellos un delantal inspirado en el 917/20 apodado “Pink Pig” (Cerdo Rosa). Además, Edition Porsche Museum, la editorial del museo, lanzará un libro conmemorativo del aniversario del 917.

TRES NOVEDADES PORSCHE DE DIFERENTE FORMATO PARA GINEBRA

Porsche lanza tres nuevos modelos en el 89º Salón del Automóvil de Ginebra. La novedad más destacada es el 911 Cabriolet(1). “Con cada nueva generación del 911 tenemos el reto de mejorar nuestro icono y aportar innovaciones que se adelanten al futuro”, comenta Oliver Blume, Presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG. Junto al 911 Cabriolet de motor trasero, Porsche también desvela en Ginebra el 718 T, un vehículo con motor central de 300 caballos de potencia, que estará disponible en las variantes Boxster(2) y Cayman(2). El Macan S(3), con su motor V6 turbo delantero, completa el trío debutante.

GINEBRA, ESCENARIO PRINCIPAL DE LOS LANZAMIENTOS DE PORSCHE DESDE 1949

• 70 años de estrenos en Suiza: del 356 al Mission E Cross Turismo

 Porsche celebra un momento histórico en el Salón del Automóvil de Ginebra, que tiene lugar del 7 al 17 de marzo de 2019. Hace ahora 70 años, la joven marca se presentó por primera vez al público internacional. A ese espectacular debut le han seguido otros muchos durante décadas, en cada caso con los modelos más deportivos del momento, una tradición que Porsche ha mantenido hasta hoy. Para celebrar el 70 aniversario de su debut en Ginebra, el fabricante de vehículos deportivos presentará la octava generación del icónico 911, en su versión Cabriolet(1). Al mismo tiempo, el 718 Cayman T(2) y el 718 Boxster T(2) celebrarán también su estreno mundial. 

PORSCHE IBÉRICA CREA UN LABORATORIO DE INNOVACIÓN Y TRANSFORMACIÓN DIGITAL

• Se pone en marcha Porsche Smart Mobility Lab

Dentro de su estrategia de conectividad y digitalización, Porsche Ibérica ha creado un laboratorio de innovación con el reto de dinamizar el ecosistema de los emprendedores. Porsche Smart Mobility Lab está desarrollando diferentes iniciativas para reforzar la apuesta de la marca por permanecer siempre a la vanguardia como referente en la movilidad deportiva.

LA PRÓXIMA GENERACIÓN DEL PORSCHE MACAN SERÁ ELÉCTRICA

Porsche lleva la movilidad eléctrica a sus instalaciones de Sajonia. El Consejo de Supervisión de Porsche AG ha decidido fabricar la próxima generación del Macan como un modelo completamente eléctrico. Será el primer SUV compacto eléctrico de Porsche y estará listo para abandonar la línea de ensamblaje a principios de la próxima década. Este desarrollo representa la expansión de la gama Porsche en el campo de la electromovilidad. El Taycan, el primer deportivo de Porsche 100% eléctrico, se lanzará al mercado a finales de 2019 y le seguirá poco después una variante del mismo, el Taycan Cross Turismo.

NUEVO PORSCHE MACAN SPIRIT: EXCLUSIVIDAD Y AMPLIO EQUIPAMIENTO

Conmemora la versión especial Porsche 924S Spirit de 1988 y sólo se venderá en España y Portugal

 Porsche Ibérica inicia la comercialización del Macan Spirit, una edición limitada de la variante con motor cuatro cilindros de este modelo que, además de sus detalles exclusivos, dispone de un completísimo equipamiento y una ventaja adicional: el importante ahorro que supone para el cliente, comparando el coste que tendría equipar a la versión de acceso con todos los elementos opcionales que incorpora el Spirit. 

EL MUSEO PORSCHE MUESTRA SUS ACTIVIDADES PARA 2019

El año 2019 promete varios momentos culminantes para el Museo Porsche, con tres aniversarios, un gran cumpleaños y una dinámica “Experiencia Patrimonial”. Fiel al compromiso de hacer tangible la historia de la compañía, tendrá cuatro embajadores sobre ruedas no sólo expuestos en la Porscheplatz de Stuttgart-Zuffenhausen, sino también presentes en numerosos eventos alrededor del mundo.

PORSCHE INVIERTE EN LA START-UP NORTEAMERICANA “URGENT.LY”

Plataforma de movilidad y asistencia en carretera

Porsche sigue invirtiendo en inteligencia artificial y, su última operación, la ha hecho con la start-up “Urgent.ly”. La compañía americana se considera a sí misma como la plataforma global líder en movilidad y asistencia en carretera. Esta ronda de financiación ha supuesto una inyección de capital de 21 millones de dólares (18,5 millones de euros). Junto a “Porsche Ventures”, también han adquirido acciones de Urgent.ly empresas como “BMW i Ventures” e “InMotion Ventures”, la división de capital riesgo de Jaguar Land Rover.

EL PORSCHE CAYMAN GT4 RALLYE SE PREPARA EN HIELO Y NIEVE

Proyecto de vehículo de rallyes casi de serie para homologar como R-GT

El fabricante de vehículo deportivos de Zuffenhausen está planificando su regreso al mundo de los rallyes. Para ello, el departamento de competición de Weissach está desarrollando el Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, según la homologación FIA R-GT. El coche estará preparado para competir en la temporada 2020. Un factor clave en esta decisión ha sido la positiva acogida que tuvo el Cayman GT4 Rallye Concept Car en su debut, que se produjo en el Rallye de Alemania ADAC 2018. Romain Dumas (Francia) pilotó el espectacular prototipo como coche cero. El primer ensayo en hielo y nieve para el concept car de rallyes se llevará a cabo en el Porsche Winter Event, que se celebra antes del GP Ice Race de Zell am See (Austria, 19/20 enero). Al volante del vehículo va a estar el héroe local Richard Lietz, que actualmente ocupa la tercera plaza en la clasificación del Campeonato del Mundo de Resistencia FIA (FIA WEC, GTE-Pro).

NUEVO PORSCHE 718 T: MÁXIMO PLACER DE CONDUCCIÓN

Se amplían las gamas Boxster y Cayman

 Con el 718 T, Porsche ha transferido el diseño purista del 911 T de 1968 a su gama de biplazas deportivos. El nuevo modelo de Boxster y Cayman combina el motor bóxer turbo de cuatro cilindros y 300 caballos de potencia (220 kW) con una experiencia de conducción única. El carácter de altas prestaciones de los modelos T se realza con un amplio paquete de equipamiento que incluye las llantas de aleación de 20 pulgadas, el chasis deportivo PASM que rebaja 20 milímetros la altura de la carrocería (se ofrece por primera vez en esta gama junto al motor 2.0 litros turbo), la palanca de cambios más corta y con el esquema de marchas en rojo, así como el paquete Sport Chrono. Estos elementos sólo se pueden disfrutar asociados con el motor básico del 718 T. Porsche monta en ambas variantes, Boxster y Cayman, la caja de cambios manual de seis velocidades y el Porsche Torque Vectoring (PTV), con diferencial autoblocante mecánico trasero. La transmisión Porsche de doble embrague (PDK) únicamente está disponible como opción.