Ni los vehículos de ocasión ni los seminuevos. La única
venta de coches que actualmente tiene crecimiento en nuestro país es solamente
de un tipo: la compra-venta entre particulares de coches viejos, de más de 10
años de antigüedad. Y a un precio medio de 2.000 euros. Fuera de este segmento
de venta todo va a peor, según indican las patronales de venta y fabricación de
vehículos.
Hasta hace pocos años, las transacciones entre
particulares de coches viejos -aquellos con más de 10 años- apenas era
significativa en nuestro país. En el mes de agosto han alcanzado el 47 por
ciento del total. Es decir, actualmente en España, la mitad de los coches que
se venden -tanto nuevos como usados- son turismos de más de 10 años en
funcionamiento y esta venta se produce entre particulares, sin concesionarios
de por medio.
Actualmente, el mercado de la compra-venta de coches
usados está totalmente dominado por los particulares, que realizan el 82 por
ciento de estas transacciones. Así está hoy el mercado del automóvil, que fue
de los primeros sectores en notar la crisis y desde el año 2007 sólo hace bajar
sus ventas.
En ese año se vendieron 3.430.000 de coches, entre nuevos
y usados. Para este año, la previsión es inferior a las 2.500.000 unidades. De
esta venta, apenas 700.000 ventas (el 30 por ciento) serán de coches nuevos. El
70 por ciento restante (unos 1.750.000 coches) corresponderá a compra-venta de
vehículos de segunda mano.
"Con este volumen de venta de coches nuevos, el
parque automovilístico español terminará el año como el más antiguo de
Europa", aseguran desde la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos
de Motor (Ganvam).
Si la venta de coches nuevos no levanta cabeza, la de
seminuevos o vehículos de ocasión en concesionarios también ha empezado a
bajar. En los siete primeros meses del año, el mercado de coches usados se ha
reducido un 7,3 por ciento.
Actualmente, la venta de coches seminuevos -aquellos
turismos con menos de tres años- ya sólo representa el 14 por ciento de las
transacciones totales.
