LA OPINIÓN de José Luis Vilaplana

STEVIEWONDER (1985)

    
 Es una pena que tenga que empezar el artículo de esta semana con el final del último “……

            

         Pero es que no nos damos cuenta, es que no vemos, estamos realmente ciegos, yo soy de la época del Stevie Wonder, (sí que le vamos a hacer, ya tengo más de una y dos canas).  y en lo único que hemos avanzado es que ahora deberíamos incluir en el slogan, ni bebas ni TE DROGUES, como se nota la evolución del ser humano.(leer en modo irónico no me da el cuerpo para poner emoticonos)

            Me levanté esta mañana con el triste despertador de una muerte más, el tercer ciclista de los 5 que atropellaron, en Oliva (Valencia) cuando simplemente disfrutaban de la vida de la manera más simple que una persona sana puede hacerlo, con amigos, al aire libre, y además haciendo ejercicio.

             Leo también las noticias y los demás, uno está en coma inducido el último con lesiones muy graves, pero además hay otra persona, la “ciega” que ha acabado con su vida, y esta, justamente, según mi opinión, y para eso es mi artículo de opinión, poquísimo tiempo privada de libertad, en la cárcel, como no puede ser de otra manera.

          ¿Ha acabado con su vida?, y si es así, no nos damos cuenta, veo las fotos de la conductora, 28 años dicen los medios, llorando delante de su coche y lo digo como lo siento no me da ninguna pena, estoy harto de ver en el despacho a inconscientes que me dicen, no pasa nada por una copa más, ¿verdad?, y esos ya están privados del permiso de conducir por alguna alcoholemia, pues si, si pasa. Vivimos en una sociedad excesivamente permisiva con el alcohol “que socializa” pero también mata, y desgraciadamente esta semana (una más) tenemos la más clara y lamentable muestra.

         Es verdad que yo de más pequeño, de joven y ya de adulto, primero fui de los raros, que me ponía el cinturón, cuando no era obligatorio, y para los mas jóvenes, si hubo un momento y yo lo viví (referencia ya leída de mis canas anterior) que no era obligatorio ponerse el cinturón de seguridad, pues yo me lo ponía, -¿Raro eh?, ¿o no? quizá pesaba mas no partirme la cabeza al salir despedido por el cristal, que estar incomodo o arrugarme la ropa- pero no contento con eso, era de los que cuando los demás bebían, -diría ahora con el paso del tiempo, sin ningún control-, también os he de decir que en esos tiempos no existían los controles que hay ahora y los limites en la alcoholemia eran infinitamente superiores, os hablo de márgenes como que en 1980 el límite era 0,8 gr, y a día de hoy 0.25, y 0,15 gr, pues bien, si iba a conducir yo no bebía –NADA-, y eso me costaba cierto, supongo, rechazo social que ahora dirían, que los amigos, no me consideraran “guay”, el paso del tiempo me da la razón, lo siento, soy de los de tolerancia cero con el alcohol, y por extensión de las drogas, en ese sentido si me comparo con nuestros siempre envidiados, para otras cosas, europeos del norte.

      Y por qué decía antes, lo de que la conductora, ha acabado con su vida, que me enrollo, pues, seguid leyendo.

    Si no os convence el mero hecho de los estudios científicos que indican que con alcohol y drogas restan significativa y peligrosamente las facultades al conducir, y te pones y pones en riesgo real al resto de conductores y si esto os resulta indiferente, os voy a dar “fríos datos”, que van a calentar la cabeza a más de uno y una:

         •        Pena de cárcel, la cumplirá más o menos, pero la cumplirá, y serán años.

         •        Pena Moral, por mas que antes no lo tuviera en cuenta, vivirá toda su vida con la “carga de haber matado a 3 personas”

         •        Pena administrativa, casi la menos importante, privación del permiso de conducir, Dios quiera, que de POR VIDA. Sin posibilidad de recuperación.

        •        Pena económica, a día de hoy por las personas fallecidas, y por el otro ciclista en función de su heridas y secuelas, en torno a unos 2 Millones de euros, (y me parece poco, siempre me parecerá poco por una vida)

         Una nota; para los que me digan, que para eso estará la Compañía de seguros, os diré que afortunadamente, y no tengo tampoco dudas en la conveniencia de esto, la compañía tiene la facultad (precisamente por ir bebida y drogada) de repetir contra la asegurada, es decir, demandarle a la conductora por los importes que haya tenido que adelantar a los fallecidos o lesionados, 2 millones, pues 2, 3, pues que se entere.

        Siento en el corazón el fallecimiento y las lesiones de los ciclistas, les acompaño en el sentimiento a sus familiares y amigos, pero siento mas de verdad que siga habiendo gente que no tuviera la oportunidad de ver a Stevie Wonder, en 1985, pero claro, es normal son; “evidentes” conductores “invidentes”.

         Que daño nos hace la falta de educación, Vial, y de la otra.

LA OPINIÓN de José Luis Vilaplana

                                    Charles Bukowski

PUNTOS, A PUNTO. Y MI EXPLOSIÓN FINAL

               

Se está leyendo mucho de las novedades propuestas por la DGT, necesaria sin duda alguna, pero si no nos quedamos sin más, en las reformas para facilitar las sanciones, y su cobro, si no en la mejora en la concienciación y educación vial que evite el accidente, el cometer la infracción y sobre todo una mejora significativa de las infraestructuras viales en todas las carreteras de la piel española.

               Siendo así se comienza en estos primeros meses del 2017 con una modificación necesaria en algo que ya va para celebrar su décimo aniversario, el carnet por puntos.

         Todas las fuentes y en particular el Sr. Javier Villaba, subdirector General Adjunto de Normativa de tráfico, avanzaron 5 grandes puntos sobre los que girará la reforma:

            1) NUEVAS INFRACCIONES, algunas sin retirada de puntos, y quizá se valorará de manera distinta algunas infracciones, en las que algunas supondrán ´más sanción y otras menos, (a ver qué criterio siguen).

       2)    VIGILAR MAS DE CERCA LA REINCIDENCIA. En actitudes que se ven reflejadas directamente en la capacidad para conducir, tal como alcohol o drogas, se vigilará de cerca, llegando a poder retirar (al existir una propuesta de calificarle como no apto hasta acreditar su rehabilitación)  el permiso de circulación. En particular estas reformas me parecen absolutamente necesarias por más que puedan ser poco aceptadas socialmente, pero más pronto que tarde nos tocará cambiar y diferenciar claramente la “permisiva bebida social”, con la seguridad al volante.

  

          3)    CONDUCTORES EXTRANJEROS, se peleará por regular y conveniar adecuadamente con otros Países, para no saberse inmune ante las sanciones, excelente, por cierto.

    4)    CURSOS DE RECUPERACIÓN DE PUNTOS, como novedad, aunque cuando lo leemos, algunos nos preguntamos por qué no siempre se ha planteado así, se plantearán los cursos de recuperación de puntos de manera personalizada al perfil del conductor. O que bien pensado¡¡¡ es lo mismo lo que necesita el que pierde los puntos por alcoholemias que el que lo pierde por exceso de velocidad, pue yo creo que no. Pero bien venida sean las cosas bien pensadas aunque sea con retraso.

   5)    Una bomba de final, PREMIAR A LOS BUENOS CONDUCTORES, y con medidas imaginativas, no me cabe duda, imaginación, como cuando éramos jóvenes, si sacas buenas notas al final de curso te compraré la bici (hoy será una WII o Play). Está claro que es una manera de verlo, y si con eso se consigue reducir las sanciones también, bienvenido sea, pero hasta que no nos concienciemos de que las normas no se deben, solo cumplir por miedo a la sanción, si no por qué es lo correcto, y punto.

        No me gustaría acabar esta semana sin un pensamiento de esos que a veces me fluyen por mi cabecita; ….será posible alguna vez acabar con los comentarios que desgraciadamente oía hace unos pocos días en una cadena de televisión de ámbito nacional y de gran audiencia, de voz de uno de estos contertulios de hoy en día, que saben igual de derecho penal, que de estructuras de una central nuclear, como de la ingeniería que supone adecuar las medidas de seguridad de un tren de Alta velocidad, pues bien, a lo que iba; uno decía, con buen criterio en mi opinión, que había un país europeo (Suecia) en que podías retirar las llaves de tu amigo, cliente o similar si percibías que estaba bajo los efectos del alcohol, y el único comentario que mereció esa excelente y social medida, fue un “pues me alegro de no ser Sueco” … lo que mereció una significativa y desafortunada risita apagada del resto de los Conter-todo-lógolos, en fin cambiáremos las cifras de accidentados cuando cambiemos la manera de pensar y de ser.

       No nos comparemos con los países nórdicos para ver que nuestros sueldos puedan ser más bajos, si se estudia un poco más se vería que hablar de tolerancia cero contra el alcohol será una medida inatractiva (palabra inventada del día de hoy) pero si se ha llegado a eso en algunos países y su cifra de muertos en 2013 según la OMS fue de 3 muertos en accidente de tráfico por cada 100.000 habitantes siendo el país del mundo más seguro. ¿Casualidad?

         Unas palabras de la Ministra sueca de infraestructuras:

      "Trabajamos en todos los niveles técnicos con las autoridades nacionales, regionales y locales" y se ha establecido además una cooperación permanente con empresas privadas especializadas en soluciones tecnológicas. Esa cooperación y apuesta en la tecnología se complementa con programas de educación vial que empiezan en las escuelas y que son reforzados con campañas de prevención continuas, dirigidas a los conductores de automóviles, motos y bicicletas, pero también a los peatones.

      Ojo la medida tecnológica es que no te arranca el coche si no pasas tu “propio control de alcoholemia”.

       Pues quizá, NO ES CASUALIDAD.

LA OPINIÓN de José Luis Vilaplana

COCHES Y TECNOLOGIA Y (II)

                 
         Hacía tiempo que no nombraba  algún artículo en mis opiniones, pero ya iba tocando, (si en el fondo, muy en el fondo soy un abogado…), pero esta vez se me hace inevitable.

                 Pero lo haré sin nombrarlo, porque esta página no está para demostrar mis conocimientos, entre otras cosas porque cualquiera puede buscarlo en las 3www y para paginas sesudas tenemos muchas en la red.

                 En síntesis, dice lo siguiente:

                 El conductor de un vehículo está obligado a mantener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la conducción, que garanticen su propia seguridad, la del resto de los ocupantes del vehículo y la de los demás usuarios de la vía. A estos efectos, deberá cuidar especialmente de mantener la posición adecuada y que la mantengan el resto de los pasajeros.

                Se considera incompatible con la obligatoria atención permanente a la conducción el uso por el conductor con el vehículo en movimiento de dispositivos tales como pantallas con acceso a internet, monitores de televisión y reproductores de vídeo o DVD.

             

               Queda prohibido conducir y utilizar cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido, Se prohíbe la utilización durante la conducción de dispositivos de telefonía móvil y cualquier otro medio o sistema de comunicación.

         Las excepciones a las prohibiciones no las pongo porque son de la más pura de las lógicas, incluso reglamentarias.

         No soy de prohibir, no soy de sancionar, soy de enseñar y valorar lo aprendido, parece mentira que haya determinados comportamientos que sea necesario que exista una norma para que nos digan que no se “pueden hacer”.

            Me parece de Perogrullo que un artículo empiece por:

            “está obligado a mantener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la conducción, que garanticen su propia seguridad, la del resto de los ocupantes del vehículo y la de los demás usuarios de la vía.” Y no soy capaz de “des destacar” algo del párrafo.

           Pero debe hacer falta no me cabe duda, pues los accidentes están ahí, no somos conscientes de que la tecnología nos ayuda, pero el uso indebido de la tecnología MATA.

          Cuánto cuesta un WhatsApp, cuánto cuesta un selfi, cuánto cuesta revisar el correo antes de llegar al trabajo, cuánto cuesta atender una llamada; pues si nos ponemos reglamentistas:

          Art 67, sanciones desde las mínimas de 100€ hasta máximos de más de 20.000€, dinero, ni más ni menos, poco y mucho, pero dinero, (y algunos puntitos) pero en realidad si nos ponemos serios; pueden costar una vida, y fíjate por donde puede que ni siquiera la tuya, ni la mía, también la de tu Hija o tu Madre. Y eso cuánto vale.

http://revista.dgt.es/es/multimedia/video/2017/02FEBRERO/campana-DGT-distracciones-al-volante.shtml#.WKXvnfnhCUl

HISTORIA AL VOLANTE

Febrero 2017

Totalmente de acuerdo. Es mi opinión.

José Luis Sampedro (1917-2013) escritor y humanista.

"Cada cultura ha tenido su referente: los griegos, el hombre; La Edad Media, Dios; ahora, el dinero. Para mí, el referente es la vida. Hemos recibido una vida y vamos a vivirla hasta el final".

LA OPINIÓN de José Luis VILAPLANA

OSCAR WILDE

        VEHÍCULOS Y TECNOLOGÍA

Hace unos días leía la frase pronunciada  por Carlos Ghosn, presidente de la Alianza Renault-Nissan, en el pasado Salón de Detroit , “El automóvil va a cambiar más en los próximos 10 años que en los 100 anteriores”, y recordaba la cantidad de avances  que he estado leyendo últimamente.

      El coche autónomo ya está a punto, ya se se puede hacer circular un automóvil por la carretera sin necesidad de llevar un conductor.

        Los coches eléctricos están a la orden del día.

        Los coches que se aparcan solos.

      El fabuloso sistema Autopilot del Tesla que permite, no sólo coger una velocidad acorde a las condiciones del tráfico, sino mantenerse  dentro de un carril y cambiar automáticamente de carriles sin que el conductor tenga que dar la instrucción, pasar de una autopista a otra, salir de la autopista cuando tu destino esté cerca, e incluso se estaciona de forma autónoma cuando se encuentre cerca de un lugar libre para hacerlo".

      Land Rover y Jaguar están invirtiendo una gran cantidad de recursos en aplicar tecnologías de realidad aumentada al automóvil, además del coche autónomo. Ya no sólo podremos conducir nuestro Range Rover desde el exterior o convertir el parabrisas en un HUD gigante, ahora ya no tendremos que preocuparnos de la mala visibilidad resultante de llevar un gran remolque. Porque Land Rover consigue que podamos ver a través del remolque con su tecnología Transparent Trailer. No es arte de magia, es realidad.

   Incluso hay ya un buen número de compañías investigando el coche volador. Algunas son casi desconocidas, como Terrafugia. Y otras son tan populares y prestigiosas como la NASA o Airbus.

    Aunque el abogado que llevo dentro no puede dejar de preguntarse por la regulación legal, las responsabilidades en caso de accidente, su convivencia con los automóviles manuales, y sobre todo con los conductores y peatones que se saltan las normas, ya me veía dentro de unos años como Bruce WILLIS  en la película el Quinto elemento, en un  coche volador, con piloto automático.

    Poco me duró la imagen, cuando volví de golpe a la cruda realidad.

   Mi coche no volador que estaba perfectamente aparcado por mí en la calle, había sido golpeado en el lateral  y no me habían dejado una triste nota.

   Y me acordé de que hace unos años había leído que una empresa alemana creo recordar que HELLA había creado una dispositivo que avisa de si tu coche es golpeado y qué conductor lo ha hecho, por medio de una  cámara que graba cuando los sensores detectan el golpe y un GPS que localiza al culpable. Que habrá sido del invento? ¿Estarán pensando en ponerlo de serie en los turismos?

  Tanto avance tecnológico y que habrá sido de la buena fe de los conductores.

     Creo que todavía queda mucho

LA OPINIÓN de José Luis Vilaplana

VOLTAIRE

Una “batería” de preguntas. ¿Preparados?

Decía mi abuela, que se juega a las cartas como se es en la vida, el que es egoísta, el honesto, el valiente, el miedoso, el agresivo,  el habilidoso, el sibilino, en fin como somos, yo lo aplicaría a la circulación, a la vida diaria dentro de un vehículo y esto me da por hacerme las siguientes preguntas y una consideración-opinión final

1.    ¿ Por qué cuando vamos a salir de un aparcamiento, los coches  pasan de largo sin dejarte salir, no para ninguno y no es hasta que alguien lo necesita para aparcar en el que se queda libre, cuando te dejan salir?

2.     ¿Por qué ante un cruce, con rayado en el suelo o no, si te paras para no obstaculizar el trafico, te adelantan o te pitan, y en cualquiera de las dos opciones te miran con mala cara?

3.    ¿ Por que a la hora de entrar en una rotonda y con espacio suficiente del que esta dentro, no obligándole a reducir la velocidad, lo que hace el que esta dentro de la rotonda, es  acelerar incomprensiblemente a fin de que se agobie el que se esta incorporando, demostrando no se qué...?

4.     ¿Por que y lo mismo, que en el anterior,  para una incorporación a una autopista/autovía, se acelera para que el que se iba a incorporar no se pueda incorporar?

5.     ¿Por qué y primo hermano de la anterior el que se va a incorporar y viendo que vienes por el carril de la derecha a una velocidad normal, te maldice verbal y gráficamente con símbolos demoníacos, si no te cambias de carril y le dejas entrar ?

6.    ¿ Por qué y esto me toca muy personalmente, cuando ante un paso de cebra, donde hay una persona esperando cruzar, y no hay un solo coche que se pare y respete el paso de cebra, cuando me paro y le dejo pasar me echan “la bronca” (supongo que la bronca es para los coches anteriores que no pararon,…. Pero yo fui el que pare….y me la llevo yo?)?

7.     ¿Por qué a nuestros amigos los intermitentes, nos cuesta tanto entender su uso. Ponerlos no implica necesariamente, cambiar de carril, pasar y parar, si o si, al que venga a tu lado, sea como sea, se lleve la velocidad que se lleve, y por qué cuando compramos un coche nuevo, no preguntamos mas veces al vendedor dónde están los intermitentes, (esto se lee en modo irónico)? 

8.     ¿Por qué al final, algunos decidimos, no pitar las barbaridades que vemos día a día, por dos buenas razones: si lo ha hecho y no se ha dado cuenta, no sirve de nada que se le pite, ya esta hecho, y si se ha dado cuenta, y aún así lo ha hecho, ya… que mas da, ese no tiene arreglo?

        En fin, podríamos, todos podríamos hacernos estas y muchas más preguntas, la circulación diaria nos ponen en una constante situación de valorar nuestra educación y respeto, por nosotros, por vosotros y por la sociedad en general, sabéis que la idea de mis artículos siempre ronda por la misma, por decirlo de alguna manera, línea editorial; sanción, normativa, educación, respeto. Vivimos hoy en día en una sociedad que nos tensa, nos pone en situaciones límite, pero ir dentro de un vehículo no, nos debería hacer olvidar que somos personas, que aunque pensemos lo contrario, conducir de manera amable, respetuosa, civilizada, no nos hace ser menos hombres, mujeres, seres pusilánimes, en la batalla circulatoria.

Probad un día a cambiar la forma de conducir, no insultar, no amenazar, no levantar el dedo índice a la menor maniobra del “contrario”, quizá nos haga ver el día a día dentro del coche como algo mas apacible, escuchemos música suave o marchosa, aprendamos un idioma, hablemos con la pareja y disfrutemos de una conversación con nuestros hijos cuando los llevamos al cole o vayamos al supermercado, quizá encontremos situaciones distintas, situaciones que ya habíamos olvidado que existían, situaciones envidiables, y envidiadas por el que sólo va en el coche para ir amargado, vivamos el automóvil como una experiencia diaria.

Otro día os contaré la cantidad de normas que se incumplen en mi ¿por qué?, porque no todo es educación, al final hay normativa, infracción, y a la postre sanción, no te olvides de este pequeño detalle, conductor amargado….

LA OPINIÓN de José Luis Vilaplana

Immanuel Kant(1724-1804) Filósofo alemán.

LAS BICICLETAS SIEMPRE SERÁN PARA EL VERANO, (…) Y PARA EL OTOÑO,

LA PRIMAVERA Y ABRIGADITOS, EL INVIERNO.

Revisando mis artículos anteriores y ante las peticiones de algunos de los lectores del blog, me gustaría desempolvar, uno de los mas leídos en su momento, que entiendo siempre útiles y actuales, espero os guste a mi nuevos lectores, nacido en su momento de la ya, lejana, reforma de la LEY DE SEGURIDAD VIAL, que nos trajo algunas cosas curiosas para los ciclistas, para los vendedores de cascos para  bicicletas y para los que no les gustan las bicicletas, de todo para todos, como tiene que ser.

Dicho lo anterior os recuerdo y aviso, que los menores de 16 años tendrán que llevar casco cuando circulen por ciudad. En carretera, todos los ciclistas ya estaban obligados. Debate permanente entre los partidarios del casco y quienes veían en él un elemento disuasorio para la generalización de la bicicleta. La infracción se pagará con una sanción de 200 euros, que seremos los papás quien paguemos. Pero en lo que a mí me da por preguntar, por qué menos de16, no 17, 18, ó 30, cabecita más débil, si, pero….y además no he encontrado el mínimo de edad 2 años, 3, 6, (el correpasillo en el parque de los patos obliga a llevar casco ¿??… y la bicicleta con o sin ruedines, mientras la empujo no necesita casco, y cuando ya empieza a hacer el equilibrio si y me pueden sancionar..????), no sé no sé, estoy en un mar de dudas.

Y, además insistiendo en mi principio base, EDUCACIÓN Y FORMACIÓN, qué sentido tiene que yo le diga a mi hija pequeña, ponte el caso por tú seguridad, y luego ella, fruto de su candidez y de una lógica aplastante me pregunté, y tú Papá, por qué no te pones el casco, NO LO ENTIENDO.

Pero aquí parece que pega la frase que más he odiado como hijo, y nunca diré como padre “hijo cuando seas padre, comerás huevo”, (haz lo que digo no lo que hago, esto también vale para nuestros políticos) así que hagamos normas útiles, educativas y eficaces, y no sólo recaudatorias, sin “presiones” de nadie.

Las bicicletas no podrán ser inmovilizadas aunque su conductor sea multado por alguna infracción que, en el caso de los vehículos a motor, sí que conllevaría esa inmovilización. En este aspecto, la nueva ley separa la bicicleta de la lógica que se sigue con otros vehículos. Resulta curioso que a un ciclomotorista ebrio o sin casco se le pueda inmovilizar el ciclomotor y a un ciclista ebrio o sin casco no, en fin.

Por ultimo por pura lógica y de ese sentido tan poco común, Se permite a los ciclistas circular por debajo de los límites mínimos de velocidad.

Nos leemos, pero en carretera respetad las normas de circulación, conducid siempre con cinturón y/o casco, sin beber alcohol y lejos de las drogas, revisad el vehículo antes de salir y volved para hacer el círculo perfecto de la fantástica libertad que significa conducir: “Salir, disfrutar y volver para contarlo”.

LA OPINIÓN de José Luis Vilaplana

Bob Marley. Músico, guitarrista ycompositor jamaicano (1945-1981)

DULCE DESPERTAR, POSTRE PARA CASA

8:00 a.m. suena el teléfono en la mesilla.

-   Buenos días

-   Buuuenoos días

-   Te he despertado hermano

-   No, no te preocupes, ya llevo un rato “despierto”, ¿qué te pasa?

-   Pues verás, te acuerdas del coche aquel que vendí hace algún tiempo, cuando vivía en las islas.

-   No sé, no recuerdo que me dijeras nada

-   Si veras, es que cómo siempre andas tan con tanto “papeleo” cada vez que te digo algo, quizá no te dijera nada, qué problema me podía dar vender un coche viejo.

-   Vale hermano, a ver dime qué te pasa.

-   Mira resulta que hace una semana que me llego una citación del juzgado de Tenerife, y un embargo de Hacienda que dicen que no he pagado no sé qué multas, me he puesto a enterarme por unos amigos de allí, y resulta que al  que le vendí el coche me dijo que él se encargaría de todos los trámites ante tráfico, en el ayuntamiento y que “no me preocupara de nada”.

-   ¿y? le hiciste caso, ¿no te preocupaste de ir a una gestoría y hacer la trasferencia del coche o un mínimo “papel” de compra venta fijando al menos la fecha de la venta, incluso hora de la misma, y que te eximiera de responsabilidad, o al menos la comunicación a tráfico de la venta del coche?

-   Pues no, ves, siempre estas con lo mismo, papeles, gestiones, es que así no se puede vivir (…).

-   El caso es que a este señor ha tenido un accidente, le hicieron un control de alcoholemia y tiene un procedimiento penal en que me han citado como propietario del vehículo causante del accidente, y dicen que además iré a juicio, como responsable civil subsidiario, que tendré “que probar que lo vendí"  y lleva casi desde que lo vendí sin pagar el impuesto de circulación (210€) y por si no fuera poco le gusta correr, debe respetar poco la señal roja de los semáforos, y aparcará en cualquier sitio, y he comprobado que los embargos que tengo de hacienda son de 7 multas del coche (3.600€), que tampoco cambio el domicilio de notificación, y ya me lo están embargando de la cuenta corriente, porque “dicen” que soy el propietario del coche.

-   ¿Todo esto me puede estar pasando?, no puede ser, si apenas lo vendí por 900€, y me dijo que para eso no hacía falta ni un papel, que él se encargaba de todo, ¿qué hice mal?

-   Ya no sirve de nada que te diga, lo que siempre te digo, (…) para que tienes un hermano abogado, que seguro que además tendrás mínimo 2 amigos más abogados,  llama ANTES, la llamada de ahora, es decir DESPUES, es para intentar minimizar el problema, pero el problema YA lo tienes, la de ANTES es para EVITAR EL PROBLEMA.

Te hubiera dicho lo que a todo el mundo que me hubiera dicho que iba a vender un coche sin hacer una mínima gestión en una gestoría; documenta la venta, comunícala a tráfico, y preocúpate a la semana de comprobar en tráfico que esta todo conforme y ya no figuras como titular del vehículo, comunica a tu compañía de seguros que ya has vendido el coche, e incluso al ayuntamiento para dejar salvado el tema de los impuesto asociados al vehículo.

El coste de hacer esto en una gestoría es insignificante para lo que te puedes ahorrar en disgustos y por lo “caro” que te sale después, ya que tendrás que pagar al ayuntamiento, te embargaran las multas, y probablemente pasaras el mal trago y el coste de un abogado en un Juicio que no será ninguna tontería y la intranquilidad en el cuerpo no te la quita nadie, si no además de un procurador en las islas pues ya no vives allí, probablemente el coche este en depósito en el juzgado y te obliguen a pagar el mismo, si ahora quieres dado el tiempo pasado darlo de baja, que además ira en contradicción con la defensa de que ya lo vendiste, pero que te fiaste del comprador y no hiciste ningún papel (…) vamos “un infierno como diría Rambo”.

-   ¿Qué puedo hacer, entonces, esto no es justo? Yo lo vendí. El será el responsable de todo esto, ¿no?

-   Si al final podrás repetir contra él, el impuesto, las multas, los embargos, e incluso plantear el gasto de tu abogado y procurador, pero esos son nuevos gastos y casi con total seguridad un nuevo procedimiento judicial por que no lo pagará voluntariamente el comprador.

-   Vaya marrón, Y qué debí hacer,

-   Sencillo, ir los dos juntos a una Gestoría Administrativa con la documentación que os hubieran pedido, encargarles directamente de la gestión, asumir unos mínimos costes de esta operación, no suele llegar a 100€, y si lo haces en persona, el coste de la tasa de Notificación de venta, apenas 10€.  

Y sobre todo LLAMARME ANTES y casi tan importante, hacerme caso en lo que te aconseje.

-   En fin que le vamos a hacer ya te iré informando, una vez más metí la pata, con lo fácil que sería preguntar ANTES. Acuérdate que mañana vamos a comer a casa de Mama, lleva tú el postre ese tan bueno que nos gusta a todos, besos, ya te cuento. Bye.

LA OPINIÓN de José Luis Vilaplana

Mark Twain. Popular escritor, orador y humorista estadounidense 1835-1910

     Es una pena que esta web no sea una guía de Viaje, porque realmente me encantaría poderos contar “mi viaje de estas vacaciones” pero sin ser una guía de Viajes, os voy a contar algo que igual pueda tener encaje en MI OPINIÓN sobre el tema de esta página, pero ojo¡¡¡ cada cual cuenta "Su viaje"

               Este verano he realizado un recorrido en automóvil de casi 7.000 km en carreteras de todo tipo, desde el sur de España al Norte de nuestro vecino Francés. Visitando durante el mismo el centro de Francia, de Este a Oeste, disfrutando de su espectacular patrimonio, en particular el de los Castillos en la Ribera del Loira.

               Y lo que me gustaría contaros es básicamente lo que llevo diciendo desde el primero de mis artículos, la relación que existe entre Normas y Educación, lo primero que me llamó la atención, fue los diferentes límites de velocidad y la diferencia entre estos, desde 30 KM por hora en determinados pueblos, travesías que sorprendentemente para algunos, que seguro son de los que no me leen, se respetaban dicho límite, vamos de ir andando, o en bicicleta, os hago una pequeña parada para comentaros esto; familias enteras disfrutando del paseo en bicicleta, y cuando digo familias enteras hablo desde niños/niñas de 6-7 años hasta personas mayores con una salud envidiable de, seguro pasados los 70, como os decía desde los lentitos 30 km hasta el de 130 km por hora que “se disfrutaba en las autopistas” que “curiosamente” también se respetaba. 

Pero avanzando en el viaje, llegamos al Castillo más visitado de Francia, después de Versalles, esto es el de Chambord, donde, como comprenderéis la acumulación de coches era considerable (por ser discretos en el adjetivo) pues bien, a Pie de Castillo casi, existía toda una línea de plazas de Parking de Minusválidos y lo más sorprendente RESPETADOS. Ahora me viene a la mente, cualquier hipermercado de nuestro País, incluso el de una conocida cadena francesa, que ahí si me sorprendo yo, las plazas de minusválidos están ocupadas por quien no lo es, con las excusas más variopintas si les apercibes de algo, de las habituales “es solo para un momento”, y un clásico, “a usted que le importa si no es minusválido”, en fin, prometo que no lo soy, gracias a Dios, pero creo que eso no nos debe impedir, primero cumplir unas elementales normas de circulación y segundo unas mínimas normas de solidaridad, o es que hace falta ser minusválido para darse cuenta de lo inadaptadas que están las ciudades y el poder circular por ellas, y lo poco que nos cuesta a nosotros hacer 100 metros, o ni siquiera 10 a veces y el esfuerzo que supone para alguien que va en Silla de ruedas, ¿de verdad?.

Llegamos al norte del norte, Mont Saint Michael, paro y os insisto, visitadlo, os daréis cuenta que el SER HUMANO ES GRANDE y es capaz de hacer COSAS ENORMES, cualquiera con mínima sensibilidad quedará encantado con la visita. Pues bien este monumento y su organización, es un claro ejemplo de que los automóviles, las autocaravanas, las caravanas, los autobuses, las motos y las bicicletas pueden convivir sin mayor problema, con orden y concierto.

               ¿Sorprende? Sí, pero es mi viaje… otros contaran otro.

Luego carreteras a 110 y autopistas, como adelantamos a 130, conservación excelente, áreas de servicio de sólo parar y descansar, con TODO, LITERALMENTE TODO, que sí, que el peaje es carito, pero al menos lo dedican a algo, útil, y no me refiero sólo a los inigualables pasteles que me he ventilado en cada parada (si, si  increíble en un área de servicio).

               A ver tengo un “límite de ingenuidad”, y lo estoy sobrepasando, siempre saltará el maleducado, el que se cuele, el que no respete las normas, en este viaje me ha costado verlo, eso sí.

               A modo de conclusión os diré, que no sé si es un problema de educación o de sanción, quizá sea la debida combinación de los dos, ya que tenemos que partir de una EDUCACIÓN en mayúsculas, y luego educación vial, pero también es verdad, que si no se imponen medios coercitivos, que consigan que si se incumplen las normas se pueda sancionar de manera expeditiva y ejecutar las mismas de manera rápida y eficaz, al final percibiremos su inutilidad. Y tendemos a ser vagos en el cumplimiento.

               Pese a que exista ese maleducado, ese que incumple las normas, se salta los límites, aparca en zona de minusválidos, aspiremos a ser mayoría los que cumplimos, por el mero hecho de cumplir, de hacer lo correcto, incluso aunque no esté el Policía a nuestro lado para sancionarnos (modo ingenio nuevamente activado…), la mayoría de cumplidores es lo que nos diferencia y define. Si fuera filósofo, lo llamaría la ética del cumplimiento.

            Este artículo lo escribí a mitad de agosto, os diría más, “descansando, en plenas vacaciones”, pero actualizando el mismo para publicarlo, me encuentro con una noticia que una vez más me entristece:

“La Fiscalía General del Estado lamenta que la LOMCE no aborde adecuadamente la seguridad vial en los colegios” 

http://www.lasexta.com/noticias/sociedad/fiscalia-general-estado-lamenta-que-lomce-aborde-seguridad-vial-colegios_2016091057d3ec230cf29063b1bb7ebc.html 

En fin.