Sostenibilidad con altas prestaciones: el GTE (245 CV) y el eHybrid (204 CV) ofrecen características muy dinámicas y un rendimiento sobresaliente, con una autonomía combinada total de hasta 780 y 870 km, respectivamente
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sábado, 26 de diciembre de 2020
GTE Y EHYBRID, LOS DOS MODELOS HÍBRIDOS ENCHUFABLES DE GOLF YA ESTÁN A LA VENTA EN ESPAÑA
viernes, 25 de diciembre de 2020
EL NUEVO OPEL CROSSLAND EMPIEZA A FABRICARSE, EN EXCLUSIVA MUNDIAL, EN LA PLANTA DE ZARAGOZA
• Aire fresco en los SUV del segmento B: el Nuevo Opel Crossland
afianza su carácter refinado adoptando el nuevo frontal Opel Vizor e
incorporando las funciones de ayuda a la conducción más avanzadas, como el
control de tracción adaptativo Intelligrip.
• Nuevo Opel Crossland, desde 17.950 euros.
jueves, 24 de diciembre de 2020
SAÚL CRAVIOTTO ESTRENA SU CUPRA FORMENTOR
Saúl Craviotto, el deportista en activo con más éxitos olímpicos de España, y CUPRA, comparten su pasión por la competición y la deportividad
EL NUEVO OPEL CROSSLAND EMPIEZA A FABRICARSE, EN EXCLUSIVA MUNDIAL, EN LA PLANTA DE ZARAGOZA
Un lanzamiento industrial en el que la planta de Zaragoza de Groupe PSA ha demostrado nuevamente su capacidad de adaptación a la nueva realidad. La producción en serie del Opel Crossland comienza antes de acabar el año y con la máxima Calidad.
Aire fresco en los SUV del segmento B: el Nuevo Opel Crossland afianza su carácter refinado adoptando el nuevo frontal Opel Vizor e incorporando las funciones de ayuda a la conducción más avanzada, como el control de tracción adaptativo Intelligrip.
Nuevo Opel Crossland, desde 17.950 euros.
miércoles, 23 de diciembre de 2020
SIMONE FABBRO ES EL PRIMER GANADOR DEL I HISPANO SUIZA DESIGN
Hoy se ha anunciado que Simone Fabbro ha sido el primer ganador de la primera edición del Hispano Suiza Design Contest. Un concurso dirigido a estudiantes de diseño de escuelas de todo el mundo.
NUEVA SERIE ESPECIAL CITROËN BERLINGO RIP CURL: DISFRUTAR DEL OCIO Y LA AVENTURA CON ESTILO Y EL MÁXIMO CONFORT
Con la serie especial Rip Curl, el Berlingo “Made in Spain” refuerza su carácter dinámico y propone aventura con el máximo confort:
lunes, 21 de diciembre de 2020
NUEVO SANDERO Y NUEVO SANDERO ESCALERA: DE NUEVO EXPONENTES DE LA “COMPRA INTELIGENTE”
La tercera generación de Dacia Sandero, en sus versiones Berilna y Stepway, llega a la Red Comercial española, donde se pueden realizar pedidos desde el 15 de diciembre.
LOS NUEVOS PEUGEOT 3008 Y 5008 EMPIEZAN A CIRCULAR EN NUESTRAS CALLES
La nueva generación de los PEUGEOT 3008 y 5008 desembarca en el mercado español con un frontal rediseñado, un puesto de conducción PEUGEOT i-Cockpit® renovado, nuevos tonos de carrocería y la opción Black Pack en los acabados GT y GT Pack.
IVECO CONTINÚA LIDERANDO LA APUESTA POR LA TECNOLOGÍA DEL GAS NATURAL HACIA UN TRANSPORTE DE CERO EMISIONES
IVECO está inmerso en el proyecto europeo Life Landfill Biocombustible, que generará biometano como combustible para vehículos a partir de biogás de vertedero e incorporará una gama de productos, vehículos rígidos y de obra de gas natural, comprimido y licuado.
HONDA CIVIC TYPE R 2020
- Honda amplía la gama del Civic Type R con la incorporación de dos versiones nuevas: el Civic Type R Limited Edition y el Civic Type R Sport Line
- Limited Edition es la versión más fiel a la pura esencia del Civic Type R que se ha creado hasta la fecha
- La versión Sport Line combina un rendimiento excepcional con un diseño más discreto y un mayor confort
- En todas las versiones Civic Type R 2020 se han incorporado mejoras tanto en términos de estilo como de rendimiento
- La gama Type R mantiene el legado propio de los modelos de cinco puertas de alto rendimiento de Honda
- La nueva aplicación inteligente Honda LogR permite al conductor consultar los datos de rendimiento registrados del vehículo
domingo, 20 de diciembre de 2020
EL CUPRA FORMENTOR, DISTINGUIDO COMO ‘COCHE DEL AÑO DE LOS LECTORES 2021
El primer modelo diseñado,
desarrollado y fabricado específicamente para la marca, obtiene el
reconocimiento de los lectores de Prensa Ibérica
CUPRA se estrena en el
historial de vencedores del Coche del Año de los Lectores
El CUPRA Formentor destaca por
su atractivo diseño, altas prestaciones, un comportamiento dinámico fuera de
serie, y tecnologías de vanguardia
VOLKSWAGEN TIGUAN R: LA VERSIÓN MÁS PODEROSA DEL SUV LLEGA CON 320 CV
Tracción total 4MOTION y gestor vectorial del par R-Performance, que optimiza la estabilidad y agilidad del SUV en el paso por curva
sábado, 19 de diciembre de 2020
LAMBORGHINI SC20: EL SUPERDEPORTIVO ABIERTO DE CARRERAS CON LA FIRMA DE SQUADRA CORSE
Ejemplar único open-top con motor V12 diseñado por Lamborghini Squadra Corse
Carrocería de fibra de carbono caracterizada por su aerodinámica racing
Diseño innovador creado por el Lamborghini Centro Stile
TOYOTA, CADA VEZ MÁS CERCA DE LA PRODUCCIÓN FINAL DE CAMIONES CERO EMISIONES GRACIAS A LA TECNOLOGÍA DE PILA DE COMBUSTIBLE DE NUEVA GENERACIÓN
El prototipo más reciente muestra el compromiso de Toyota con los vehículos pesados eléctricos de pila de combustible.
El sistema de pila de combustible de nueva generación ofrece una mayor eficiencia y rendimiento.
Este es sólo uno de los
múltiples proyectos que Toyota está desarrollando en torno al hidrógeno, el
vector energético del futuro.
La tecnología de pila de
combustible de hidrógeno de nueva generación de Toyota, presentada
recientemente en el nuevo Toyota Mirai, está motorizando un nuevo grupo de
camiones eléctricos de pila de combustible de clase 8, con una masa máxima
autorizada (MMA) superior a 14.000 kg.
viernes, 18 de diciembre de 2020
EL NUEVO FORD EXPLORER Y LA ÚLTIMA GENERACIÓN DE CONSOLAS PLAYSTATION® SUMAN FUERZAS EN SUS ESPERADOS LANZAMIENTOS EN ESPAÑA
Las compañías sellan esta unión motivadas por los atributos compartidos de dos productos que aspiran a mejorar ya hacer más emocionante la vida de las personas
Con motivo del lanzamiento, Ford y SIE producirán una pieza audiovisual ambientada en los universos de Ford Explorer y PlayStation®5, con guiños a los fans del motor y los videojuegos
LLEGA EL JAGUAR VISION GRAN TURISMO SV: EL MEJOR BÓLIDO TOTALMENTE ELÉCTRICO PARA CARRERAS VIRTUALES DE RESISTENCIA
- Vision Gran Turismo SV: Un bólido totalmente eléctrico para carreras virtuales de resistencia que ha diseñado Jaguar y desarrollado Jaguar SV para los juegos Gran Turismo.
- Emocionante evolución: Se basa en el Jaguar Vision Gran Turismo Coupé actual para ofrecer niveles extremos de rendimiento, tracción y estabilidad a gran velocidad.
- Modelo idéntico en el mundo real: Jaguar Design ha fabricado un modelo a escala completa para mostrar la interpretación más innovadora de un bólido totalmente eléctrico de Jaguar.
- Ingeniería virtual: El Vision Gran Turismo SV se ha desarrollado íntegramente para el mundo virtual con aerodinámica optimizada y probada gracias a las herramientas de simulación más avanzadas.
- Tecnología de Jaguar para la Fórmula E: Los cuatro motores eléctricos que ha diseñado Jaguar Racing genera 1.903 CV (1.400 kW) para pasar de 0 a 60 mph en tan solo 1,65 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 255 mph.
- Homenaje al legado automovilístico de Jaguar: El Jaguar Vision GT SV combina emblemáticas referencias de diseño de los modelos C-Type, D-Type, XJR-9 y del vanguardista XJR-14 con innovadora tecnología futurista para crear el bólido de Jaguar definitivo para los jugadores.
- Diseñado para Gran Turismo: El Jaguar Vision Gran Turismo SV se incluirá en la edición de 2021 del juego Gran Turismo.
Madrid, 16 de diciembre de 2020: Una velocidad máxima de 410 Km / h, un diseño aerodinámico ajustado al milímetro y una tecnología de motor para ganar carreras definen el Jaguar Vision Gran Turismo SV, el último bólido virtual totalmente eléctrico desarrollado para el juego Gran Turismo y trasladado al mundo real como a escala completa.
El Jaguar Vision Gran Turismo Coupé, presentado en octubre de 2019, fue el primer deportivo totalmente eléctrico de Jaguar creado para la célebre saga Gran Turismo. Ha logrado un éxito rotundo al seducir a los jugadores con su innovador exterior inspirado en los modelos clásicos, su interior diseñado pensando en el conductor y sus excelentes niveles de conducción y maniobrabilidad.
Para los equipos de Jaguar Design, SV y Jaguar Racing, el Vision GT Coupé solo ha sido el punto de partida para el desarrollo del Vision GT SV. Han aprovechado la oportunidad para volver a evaluar cada detalle que pueda mejorarse mientras redefinían el concepto de bólido eléctrico de Jaguar para carreras de resistencia.
En este proceso ha sido clave el análisis en profundidad de los comentarios de los jugadores en foros y vídeos online. Estas "pruebas en el mundo virtual" se combinan con numerosas horas "al volante" para que los equipos de diseño e ingeniería puedan determinar con exactitud la forma de optimizar el Vision GT SV hasta convertirlo en el bólido eléctrico de carreras de resistencia perfecto.
Julian Thomson, Director de Diseño de Jaguar, declaró: " Los vehículos de Jaguar para competición y carretera comparten el mismo ADN, desde el D-Type y el XKSS hasta el I-PACE y el I-TYPE. Por tanto, cuando los miembros del equipo del Vision GT Coupé recibió el encargo de diseñar el mejor bólido eléctrico para carreras virtuales de resistencia en Gran Turismo, trabajar con ingenieros de SV y Jaguar Racing para crear algo muy especial.
"El Vision GT SV es un vehículo sorprendente y llamativo que sirve de ejemplo de todo lo que puede conseguir si se eliminan los límites tradicionales que gobiernan el diseño de coches en el mundo real. Al darle vida en un modelo real a escala completa, hemos pudo mostrar la versión más extrema de un bólido de Jaguar que se inspira en el pasado, pero no tiene miedo al futuro ".
Diseñado para ser el bólido definitivo para carreras virtuales de resistencia, el Jaguar Vision GT SV rinde homenaje a su ilustre linaje no solo con referencias de estilo y apariencia, sino también con colores distintivos de competición que evocan hitos como los debuts en Le Mans del C -Tipo y el D-Type en 1951 y 1954 respectivamente.
Desarrollado por expertos ingenieros:
La estructura de carrocería compuesta, que resulta muy ligera y aerodinámica, ahora alberga cuatro motores eléctricos que han diseñado los equipos de Jaguar Racing y SV (el Coupé contaba solo con tres). Al combinarse, genera una potencia de 1.903 CV (1.400 kW) y 3.360 Nm de par instantáneo con las mejoras de tracción y dinámica de la tracción total inteligente y el reparto de par. Es capaz de pasar de 0 a 60 mph en tan solo 1,65 segundos y alcanza una velocidad máxima de 255 mph.
El equipo de ingenieros de SV obtuvo el encargo de aprovechar la potencia del Gran Turismo SV para ofrecer a los jugadores una experiencia de conducción aún más emocionante en la competición.
Jamal Hameedi, Director de Ingeniería de Jaguar SV, declaró: " Nos encomendaron la misión de llevar a un nivel superior todo lo que hace tan especial al Jaguar Vision GT Coupé: su rendimiento, maniobrabilidad y sonido.
"El equipo lo ha conseguido con creces, ya que ha desarrollado un vehículo eléctrico virtual que puede alcanzar el éxito en las extremas competiciones de resistencia de 24 horas. Además, el trabajo que realizó para el mundo virtual se transformó en realidad con la producción de un modelo impresionante a escala completa que entusiasmará a los jugadores como anticipo de lo que verán en la nueva edición de Gran Turismo ".
La elegante silueta del Vision GT Coupé sigue distinguiéndose claramente en el GT SV, incluidas las aletas curvas inspiradas en el C-Type y el D-Type. La batalla continúa siendo de 2.721 mm a pesar de la incorporación de un motor adicional que impulsa el eje delantero.
El nuevo modelo mide 5.540 mm de extremo a extremo, por lo que es 861 mm más largo para mejorar al máximo la aerodinámica. Novedades como el splitter frontal y el alerón trasero desplegable consiguen incrementar el agarre para mejorar la estabilidad a gran velocidad y aumentar la tracción para tomar las curvas más rápido en el GT SV.
Normalmente es complicado aumentar el agarre y minimizar la resistencia al mismo tiempo, así que el equipo de SV trabajó mano a mano con los diseñadores de Jaguar para desarrollar una gama completa de características que se combinan para optimizar la dinámica, la estabilidad, el rendimiento y la eficiencia.
Además de un splitter más largo y eficaz que genera agarre sobre el eje delantero, las aperturas del faldón delantero canalizan el aire por la zona externa de las ruedas delanteras para reducir las turbulencias y ayudar a que el aire fluya limpiamente hacia la parte trasera del vehículo . El aire que discurre por los pasos de rueda también fluye suavemente hacia atrás gracias a las rejillas de salida de las aletas.
La parte inferior definida está totalmente cerrada, incorpora un elemento detrás del eje delantero para reforzar la estabilidad a gran velocidad y acelera el flujo de aire para reducir su presión y así disminuir la elevación antes de que salga por atrás al producirse el efecto venturi.
La característica aerodinámica más eficaz del GT SV es su alerón trasero desplegable, que se inspira en los bólidos de carreras de resistencia del insigne linaje de Jaguar, donde se incluye el XJR-14. La sección principal fija del alerón, que se ha desarrollado cuidadosamente desde el prototipo hasta llegar al diseño final pasando por numerosas iteraciones, envuelve la zona superior y los laterales de la parte trasera del vehículo con tanta delicadeza que parece fundirse en ella.
El alerón se ha como un elemento esencial de la carrocería definido presumir, que también puede presumir del rendimiento aerodinámico que requiere las carreras de resistencia: las dos secciones móviles se elevan automáticamente con rapidez para ofrecer un agarre superior cuando sea necesario y volver a bajar a su posición nominal para minimizar la resistencia.
Gracias a todo ello, el GT SV tiene una resistencia aerodinámica bastante baja para ser un coche de carreras (0,398 Cd) y genera 483 kg de agarre a 200 mph.
Michael O'Regan, Ingeniero Senior de Aerodinámica de Jaguar SV , comentó : "Todas las características aerodinámicas se han optimizado al milímetro con un vanguardista análisis de dinámica de fluidos computacionales; lo hacemos exactamente igual que en proyectos del mundo real, como los bólidos de Fórmula E Jaguar I-TYPE.
"Estoy especialmente orgulloso de que hayamos convertido el GT SV en un bólido eléctrico verosímil con un rendimiento a la altura de los coches de carreras de resistencia actual, además de lograrlo en un corto espacio de tiempo".
Rendimiento electrizante:
Los ingenieros de Jaguar Racing han sido los encargados de desarrollar el extraordinario sistema de propulsión eléctrico de cuatro motores del GT SV. También diseñaron el sistema del primer Jaguar Vision GT aprovechando sus conocimientos y experiencia con el Jaguar I-TYPE durante seis temporadas consecutivas.
El trabajo se repartió en dos fases principales: se incorporó un segundo motor de 407 CV (300 kW) en el eje delantero para lograr el aumento necesario de potencia y par. Después, el sistema de gestión térmica se optimizó para soportar mayores cargas y garantizar que las grandes velocidades constantes y la aceleración extrema se mantengan durante toda la carrera de resistencia.
El sistema de propulsión del GT SV incluye un motor para cada rueda, que genera una potencia combinada de 1.903 CV (1.400 kW) y 3.360 Nm de par. Cada motor tiene su propia transmisión de una única velocidad, que se han diseñado para ofrecer la resistencia y solidez que requiere los altos valores de par, niveles mínimos de masa y fricción que optimizan la eficiencia y una velocidad máxima de 255 mph.
Además de tracción total eléctrica, la configuración de un motor por rueda permite un control infinito de la distribución de par lateral y longitudinal para un cambio gradual en el reparto de par, lo que mejora la tracción, la agilidad y el control.
La potencia procede de una vanguardista batería de iones de litio que se instala en la parte inferior de la estructura de carrocería ligera y rígida del GT SV para conseguir niveles bajos para el centro de gravedad y balanceo, así como una distribución de peso casi perfecta.
James Barclay, Team Director de Jaguar Racing , declaró: "Al trabajar al mismo tiempo en el desarrollo del Jaguar I-TYPE de la Fórmula E y el Vision Gran Turismo SV, los ingenieros de Jaguar Racing tuvieron una oportunidad sin precedentes de aplicar sus conocimientos a dos increíbles bólidos eléctricos: nuestro vehículo de Fórmula E más avanzado hasta la fecha y un vehículo de carreras virtuales de resistencia.
"Ambos se han diseñado y desarrollado con herramientas vanguardistas de simulación para llevar a cabo al límite el motor totalmente eléctrico y la tecnología de software. Estamos deseando verlos competir en la séptima temporada de la Fórmula E y en la nueva edición de Gran Turismo".
El sistema de gestión térmica se optimiza con un circuito adicional de nitrógeno líquido que ofrece una mayor capacidad para que la batería genere la máxima potencia durante más tiempo dentro de su intervalo ideal de temperatura. La refrigeración con nitrógeno también está conectada al botón de propulsión del habitáculo para garantizar que la batería esté siempre por debajo del límite de temperatura incluso en las condiciones más exigentes.
La experiencia de conducción virtual definitiva:
El sonido único del motor, fundamental para la experiencia de conducción instintiva del Jaguar Vision GT Coupé, alcanza cotas aún mejores en la versión GT SV. Gracias al aumento de potencia y par que supone pasar de tres a cuatro motores eléctricos, el GT SV produce un sonido aún más imponente y distintivo, como un auténtico Jaguar del futuro. Mientras va subiendo al punto culminante del máximo de 40.000 rpm, demuestra que lleva el ADN genuino del automovilismo y hace las delicias de los conductores como ningún otro modelo.
La experiencia se completa con un interior diseñado para la competición. Las superficies puras y amplias del habitáculo envuelven al conductor y permiten que los instrumentos y los controles meditados estén en el lugar perfecto. Cada uno de los elementos se ha diseñado artesanalmente con destreza y precisión utilizando materiales ligeros y vanguardistas, como los nuevos tejidos TYPEFIBRE que revisten los dos esculturales asientos compuestos. TYPEFIBRE es un innovador sistema de materiales de alto rendimiento que ha desarrollado Jaguar para ofrecer una alternativa más ligera a la piel con niveles extraordinarios de comodidad y durabilidad. Jaguar Racing probará los tejidos TYPEFIBRE en el I-TYPE 5 a lo largo de la séptima temporada del campeonato mundial ABB FIA Fórmula E.
ARRANCA LA PRODUCCIÓN DE LA PRIMERA MOTO ELÉCTRICA DE SEAT: LA SEAT MÓ ESCOOTER 125
- La primera moto 100% eléctrica de SEAT aporta una nueva oferta de movilidad al mercado, sin humos, sin ruidos y equivalente a 125cc
- La SEAT MÓ eScooter 125 se fabrica en colaboración con la firma barcelonesa de motocicletas eléctricas Silence
- Estará disponible en los concesionarios españoles a partir del 16 de diciembre y en el próximo trimestre llegará a otros cinco países europeos
- La eScooter urbana alcanza una velocidad máxima de 95km/h y tiene una autonomía de hasta 137km
jueves, 17 de diciembre de 2020
POTENCIA ELECTRIFICADA, TECNOLOGÍA DE MODELOS SUPERIORES Y UN DISEÑO ACTUALIZADO PARA EL NUEVO KIA RIO
- El Rio actualizado combina por primera vez en Kia un sistema mild-hybrid con un motor de gasolina
- El cambio manual inteligente con embrague electrónico aumenta la eficiencia
- Mejoras en el rendimiento de la gama de motores, incluido el nuevo T-GDi de 1,0 l “Smartstream”
- Nueva telemática UVO Connect "Fase II" y sistema de infoentretenimiento avanzado, con una tecnología propia de modelos de segmentos superiores
- El remodelado diseño exterior se distingue por una apariencia más audaz y atractiva
- Diseño interior renovado con una nueva opción de personalización del color
- Nuevas tecnologías avanzadas de asistencia y seguridad: asistencia de seguimiento del carril, control de crucero inteligente, asistencia para evitar colisiones frontales y asistencia para evitar colisiones en el ángulo muerto
- El nuevo Rio ya está a la venta en toda la red de concesionarios Kia en España
miércoles, 16 de diciembre de 2020
BEST BUY CAR EN EUROPA 2021 ”: EL NUEVO SEAT LEÓN GANA AUTOBEST 2021
La combinación de dinámica, eficiencia, seguridad avanzada y conectividad del nuevo SEAT León ha sido la clave del éxito
Es la segunda vez que SEAT gana el premio AUTOBEST; en 2017, el Ateca obtuvo el mismo reconocimiento
LA V-STROM 650 ESTRENA NUEVOS COLORES EN 2021
Para arrancar el año nuevo con una noticia que hará las delicias de los amantes del trail, Suzuki apuesta por uno de sus modelos más versátiles y amplía la gama cromática de la V-Strom 650, también en su versión XT.
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