El invierno también es una realidad donde vivo, en Finlandia. La mayor diferencia entre conducir en verano e invierno puede cristalizarse en una sola palabra: tracción. Se me ocurrió esa realidad, mientras estaba probando la última versión de Porsche Taycan, que es uno de los candidatos más interesantes de la WCA este año.
Fernando Alonso y Marc Coma se
anotaron su mejor resultado en lo que va de Rally Dakar 2020 tras lograr el
cuarto tiempo más rápido en los 504 kilómetros de la tercera etapa y fueron el
dúo más rápido de los cuatro de TOYOTA GAZOO Racing. Sin problemas en su Toyota
Hilux en toda la etapa, Alonso y Coma cruzaron la meta a solo 6 minutos y 14
segundos de los vencedores de la etapa, saltando además a la 32ª posición de la
clasificación general, a 2 horas, 40 minutos y 24 segundos del liderato tras la
complicada etapa 2 de ayer lunes 6 de enero.
Y es que todo sistema que nos
ayude a conducir de una forma más precisa y más segura, irá eliminando poco a
poco uno de los grandes responsables de los accidentes de tráfico y que no es
otro que el factor humano. Algunos dirán que les encanta conducir y cuanto más
puro sea esto, mejor. Pero también debemos recordar que sólo existe una meta y
es el cero en el balance final de víctimas en accidentes de tráfico.
Quizás la novedad más
destacable sea la presentación en verano-otoño del 2020 de la nueva generación
del 308. Basado en la plataforma EMP2, tendrá un diseño muy próximo al visto en
los 508 y 208; con una parrilla frontal donde destacan los “colmillos” de luz o
la inscripción del modelo en el capó. En motorizaciones toman protagonismo las
motorizaciones gasolina PureTech de 3 y 4 cilindros sobre las diésel BlueHDI,
de la que solo se espera el motor 1.5.
